Skal jeg sætte et net i kofangeren for at beskytte radiatoren
Indhold
Motorens kølesystem skal have en betydelig gennemstrømning af varme, som frigives meget under driften af kraftenheden med store belastninger. Næsten al køling sker gennem hovedkøleren, herfra har de en tendens til at placere den i den mest ventilerede front af bilen og dækker den med et dekorativt gitter.
Men der er ikke plads nok der, hvilket er dikteret af kravene til bildesign. Der skal installeres flere radiatorer, andre bilsystemer, transmission og aircondition kræver også køling.
Det hele afhænger af bilens kompleksitet og kraft, så det er vigtigt at holde en radiator, der er begrænset i størrelse, ren.
Hvorfor har du brug for et net i kofangeren
Luften foran en bilkøler kan kun være ren i en ideel situation, dette sker sjældent. Et typisk tilfælde er en dissektion med en kofanger og dermed en radiator, ophæng fra støv, vådt snavs, grus og talrige insekter i forskellige størrelser. Og i høj fart.
Nettet vil tage meget på sig, hvilket efterlader radiatoren relativt ren, fordi det er usandsynligt, at det holder snavs og insekter, undtagen måske på størrelse med en fugl.
Men fra sten, der kan beskadige radiatoren, sparer nettet. Selv hvis rørene, som væsken passerer igennem, gør en lille sten ikke ondt, de kan blokere de ekstra aluminiumskøleribber og ødelægge aerodynamikken.
Hvis selv en lille ting passerer gennem gittercellerne, vil bane og slagkraft blive væsentligt ændret.
Hvorfor gitteret ikke er placeret foran radiatoren på fabrikken
Nogle gange spiller en falsk radiatorgrill med en lille celle en beskyttende rolle. Men designere og marketingfolk har andre opgaver, og radiatorbeskyttelse har overhovedet ingen interesse. Derfor vil de ikke indgå beskyttelse i bilens udseende.
Det er muligt at placere gitteret ude af syne udefra. Men aerodynamik kan ikke snydes. Det ser kun ud til, at luften passerer gennem cellerne uhindret. Målinger viste et fald i strømningshastigheden med omkring en tredjedel, selv for store celler.
En simpel beregning vil vise, at effektiviteten af radiatoren vil falde så meget, at allerede ved omkring plus 35 grader udetemperatur vil effektivitetsmarginen for kølesystemet blive negativ, det vil sige, at overophedning under belastning er uundgåelig. Og ved en sådan temperatur er situationen kompliceret af et fungerende klimaanlæg, hvis radiator desuden opvarmer luften foran den vigtigste. Maskinen vil overophedes 100%.
Hvad er overophedning for en moderne motor - dem, der allerede har været nødt til at udnytte en kogt motor, ved godt. Denne forretning er meget dyr, selvom ejeren er heldig, og motoren kan generelt repareres.
Bilproducenter ønsker absolut ikke at beskæftige sig med sådanne sager i garantiperioden, så de vil ikke lægge en yderligere barriere for køleluft, og de vil heller ikke øge størrelsen og ydeevnen af radiatorer, hvilket uundgåeligt vil ødelægge hele ideen om bilens hurtige design.
Typer af gitter til beskyttelse af radiatoren
Det antages, at nogle gange er det nok at skylle hele pakken af radiatorer, men dette er ret svært på biler tæt pakket med udstyr i motorrummet og derfor dyrt.
Ofte, uden at skille hele strukturen ad, vil det slet ikke være muligt at skylle dem. For på en eller anden måde at reducere forureningen installeres net som ekstraudstyr, hvilket risikerer at miste garantien.
Fabrik
Det er noget forkert at kalde industriprodukter for fabriksfremstillede. Fabrikken er producent af bilen. Han vil ikke skabe problemer for sig selv ved at frigive tuning-emner, der forværrer kølingen, derfor anses vellavede og velmalede produkter til denne bilmodel for at være sådanne. De er rigtige i størrelse og nemme at installere.
Det ædle design giver dig mulighed for at installere beskyttelse selv uden for hovedgitteret på den falske radiator. Det vil se ud for nogen, at bilens udseende er blevet forbedret, men oftere er udendørsmonterede masker kun lavet til den nederste del af kofangeren, hvor de ikke er så tydeligt synlige, og der flyver flere sten i dette område.
Som regel indeholder installationssættet fastgørelsesanordninger og instruktioner, så installationen vil ikke tage meget tid og kræver ikke kvalificeret personale.
Ulempen er den høje pris for et ret simpelt produkt, da udvikling, masseproduktion og efterbehandling af høj kvalitet er dyre, et anstændigt udseende er ikke billigt.
hjemmelavet
Med lidt arbejde kan du spare mange penge. Der kræves ikke noget særligt, du skal bare vælge det rigtige materiale. Du bør ikke lade dig rive med af små celler, det er allerede blevet sagt om faren for overophedning, og store sparer lidt fra noget.
Et rimeligt kompromis skal vælges uafhængigt, afhængigt af hovedproblemet, der forårsagede installationen af beskyttelse. Til insekter har du brug for et mindre net, og et større vil hjælpe fra sten.
Ved udvikling af et design og installation skal der træffes flere beslutninger, og en række handlinger skal udføres:
- nettet kan placeres uden for eller inde i kofangeren, i det andet tilfælde er der mindre krav til efterbehandling, men du bliver nødt til at fjerne og adskille flere dele;
- den nemmeste måde er at bruge byggepladser til ledninger med plastikbånd (klemmer), de limes på bagsiden af standardgitteret med et passende klæbemiddel til plast;
- nettet skæres ud efter skabelonen og fastgøres på puderne limet indefra med klemmer.
Det er ikke værd at spare på antallet af steder, lufttrykket ved høj hastighed er meget stærkt, nettet vil blive revet af.
Anti-myg
Kun et lille myggenet redder helt fra små insekter. Det er nemt at købe, men det er uegnet til permanent brug, motoren vil helt sikkert overophedes under ekstreme forhold med hensyn til lufttemperatur og belastning.
Derfor er det bedre at montere det på en tidsramme, som er installeret i tilfælde, hvor der forventes et betydeligt angreb af insekter.
Fordele og ulemper
Fordelene ved gitteret er ret tvivlsomme, radiatorerne skal stadig vaskes regelmæssigt, og højst sandsynligt med en delvis adskillelse af pakken. Men i nogle situationer hjælper de virkelig, så der kan ikke være nogen universel opskrift.
Som i alle andre tilfælde af selvforbedring af bilen. Du bør ikke betragte dig selv som klogere end dens designere, men snarere omhyggeligt beregne de sandsynlige risici.
Brug som minimum ikke sådanne beskyttelsesanordninger i varmen fra bytrafik eller bevægelse i bjergene, når hastigheden er lav, og motoren arbejder ved grænsen af kølesystemet.
Montering af et beskyttelsesnet på kølergrillen
Hvis installationen af nettet i kofangerhullerne stadig kan retfærdiggøres, anbefales det ikke at lukke det øverste kølergitter. Overophedning ved høj hastighed om sommeren er praktisk talt garanteret. Men hvis dette af en eller anden grund stadig skal gøres, skal du vælge et gitter med de største celler og sørge for let aftagelige fastgørelsesanordninger.
De skal være pålidelige, da lufttrykket er meget stærkt. Det er bedst at bruge elektriske plastikbindere, som er nemme at skære af, hvis det er nødvendigt.
Gitteret afmonteres, gitteret mærkes og skæres til. Slipsene placeres med låse indeni, det overskydende skæres af med en saks. Det er bedre ikke at forsøge at skære holdbart plast med en kniv, det er usikkert for hænder og dekorative elementer.
Under kørsel er det nødvendigt konstant at overvåge motorens temperatur og straks fjerne beskyttelsen, hvis pilen har bevæget sig fra sin sædvanlige position i retning af stigende temperatur.
Moderne motorer fungerer ved kogepunktet for frostvæske. Selv en lille forringelse af afkølingen vil føre til en stigning i trykket, driften af en nødventil og frigivelse af væske, hvorefter der højst sandsynligt vil forekomme irreversibel deformation af mange dele af motoren.
