Kørsel: Husqvarna TE og FE enduro 2020 // Små ting og store ændringer

Hovedårsagen til denne følelse ligger i det helt nye stel og affjedring på alle syv enduro-modeller. Fra totaktsmotorerne, som naturligvis er udstyret med den nye olieindsprøjtningsteknologi TE 150i, TE 250i, TE 300i, til firetaktsmotorerne FE 250, FE 350, FE 450 og FE 501, der tilbyder et højt niveau af dynamisk ydeevne.

Alle 2020-modeller har forbedret ergonomi og nydesignet stil samt fremragende justerbar WP XPLOR 48 mm affjedring med 30 klik til frontjustering og WP XACT med 300 mm vandring bagtil. Med en ny ramme, tilføjelsesramme, baghjulsophængsvægte, opdaterede gaffel- og støddæmpningsindstillinger og førsteklasses komponenter, giver det ryttere af alle typer mulighed for nemt at komme videre under kørslen. Jeg testede det selv i Slovakiet, hvor vi testede næsten alle enduro-elementer (kun sand manglede stadig).

Listen over innovationsfokuserede funktioner fortsætter med den førnævnte helt nye ramme, underramme, der bærer sæde og bagskærm, affjedring, sideplastik og motorer. Alle stel har øget langsgående og vridningsstivhed, som med tilføjelsen af ​​en ny, lettere kulfiber-kompositramme giver enestående håndtering, stabilitet og feedback til ryttere på alle færdighedsniveauer.

Designet til unge og begyndere, den helt nye TE 150i er det bedste kompromis mellem let vægt og en kraftfuld, men ikke overvældende motor., som også kan køre ved lavere omdrejninger. I kraftoverførsel er det typiske power-up stød stadig til stede som i 125cc-motorer, men denne overgang er meget glattere og ikke så aggressiv og krævende at køre, som vi hidtil har været vant til. Alle komponenter er de samme som de mere kraftfulde motormodeller, så dette er den bedste endurocykel, der kan være meget hurtig.

Den afslører dog sit potentiale ved fuld gas og i hænderne på en erfaren chauffør, der også kan være giftigt hurtig på denne kværn. Sammen med TE 250i og TE 300i deler de den samme gennemprøvede totakts teknologi til brændstofindsprøjtning. Med en standard elmotorstarter tilbyder den også komfort, der er uvurderlig for begyndere.

Hele 4-takts serien tilbyder omfattende motoropgraderinger for at forbedre ydeevne og håndtering.fordi FE 450 og FE 501 har fået nyt topstykke. Listen af ​​forbedringer er også lang for FE 250 og FE 350 modellerne, som har imponeret mig mest blandt firetaktsmotorerne. For at være retfærdig er FE 250, som er ekstremt let i hænderne og ikke langt bagud med hensyn til motorkraft, FE 350, som er den mest alsidige endurocykel i Husqvarna i dette modelår.

Da sædehøjden er 10 mm lavere, betyder det også forbedret ergonomi. At køre på motorcykel er lettere, mere naturligt og giver en mere pålidelig tur. Affjedringen fungerer fantastisk! Montering af den bageste støddæmper ved hjælp af et håndtagssystem giver dig mulighed for effektivt at overvinde både små bump og store forhindringer. WP Xplor forgaflerne er dog de bedste, du kan få på markedet i øjeblikket, og er faktisk en stor værdi for tilbehør.

Ikke en eneste gang under testen drejede han forhjulet eller drejede rattet. Selv i offroad-testene fungerede affjedringen fremragende sammen med stellet, og alle Husqvarna'er holdt stregen perfekt og sikkert uden at rive af for eller bag på en skråning. Selv som amatør enduro-kører har de givet mig mulighed for at køre hurtigt og frem for alt sikkert, og dermed løftet min kørsel til et højere niveau.. Faktisk, bag rattet i 2020 Husqvarn, følte jeg mig helt sikker og udforskede en ny dimension af kørsel, da jeg var i stand til at skubbe mine grænser lidt længere, end jeg har gjort hidtil. Jeg oplevede kun begrænsninger efter en hel dags kørsel gennem skoven, op ad smalle og stejle kanaler, op- eller ned ad bakke, hvor jeg mere end synligt bukkede under for kørekoncentrationen på grund af træthed og min krop ikke længere adlød mit hoved, så hurtigt. Det viste sig der, at FE 450 stadig er en krævende maskine, der ikke laver så mange fejl som f.eks. FE 250, der viste sig at være perfekt til hurtig kørsel gennem svært terræn, selv når man ikke er den friskeste. Bag rattet. Færre roterende masser og mindre inerti giver lettere håndtering og mindre indsats.

Under mere ekstreme forhold viste TE 300, to-takts dronningen af ​​ekstrem enduro-test, sig stadig at være den bedste., Graham Jarvis, en flere vinder af Erzberg- og Rumænien-turneringerne, deltog i udviklingen. Lad dig ikke narre, du har stadig brug for overnaturlige kræfter for at ride dette totaktsdyr som Jarvis. Men jeg tror stadig på, at denne cykel er designet til at overvinde off-road, som er umulig at nå selv til fods. En kraftfuld, ikke tosset motor, fantastisk drejningsmoment og et velberegnet drivsystem, sammen med affjedringen og rammen, hjælper den med at klatre højere og højere, indtil du spekulerer på, om det, du gør ved motoren, er smart. Uanset om du klatrer i et vandløb, et vandløb, en rullende stenfyldt jord, rødder eller en motocrossbane, giver dette dig altid god baghjulskontakt med jorden.

Denne gang 250cc totaktsmotoren. CM gjorde mig mindre begejstret end normalt (det er dog en fantastisk cykel, uden tvivl), og jeg tror, ​​det er derfor fordi de forbedrede 300cc versionen så meget. Jeg anbefaler dog ikke den kraftigste FE 501 firetakts enduromaskine, medmindre du er trænet. På grund af sin kraft og motorinerti kræver den usvigelig præcision, når man kører ved grænsen. Sammen med en træt chauffør er de uforenelige, og han tager noget af den resterende kraft. Så jeg er tilbage med FE 350, som for mig er den bedste Husqvarna til enduro i øjeblikket. Hun har nok kraft, men er ikke voldsomt voldsom og håndterer enhver form for terræn meget, meget godt.

Basismodelpris: fra EUR 9.519 til EUR 10.599 for TE-familiemodeller og fra EUR 10.863 til EUR 11.699 for FE-modeller.