Vi kørte: KTM 125 SX, 150 SX og 250 SX 2019
Jeg navngav en bane i Italien, hvor KTM's første stjerne, den ni-dobbelte verdensmester Antonio Cairoli, har sin 125cc motortræningsbase, og fra de allerførste omgange mærkede jeg den enestående håndtering, stabilitet og fantastiske kraft, som motoren tilbyder. i accelerationer. Interessant nok kørte den pensionerede amerikanske racer Ryan Dungey denne cykel med stor entusiasme. Den cykel jeg stadig tænker på i dag var SX 150. Den er grundlæggende baseret på førnævnte 125cc. overraskende mere for denne type model. Det bemærkede jeg især på høje stigninger, på længere fly og mest af alt på accelerationer i sving. Affjedring, stel og bremser fungerede godt, ingen kommentarer.
Jeg blev også positivt overrasket over den mest kraftfulde totakts KTM. Selvom disse motorer er berygtede for at være kedelige at køre og skræmmende for føreren, vil jeg beskrive at køre 250 SX som let og sjovt. Som alle KTM'ere er den ekstremt adræt i forhold til ydeevne, men jeg må takke motorens stabile ydelse for køreglæden, fordi føreren ikke bliver for træt under kørslen.
Ellers er totaktscykler også udstyret med alle de nyeste komponenter, lige fra håndtag til pedaler og plastik, der føles under kørslen, når du nyder turen med racerlyden fra en totaktsmotor.
