Vi kørte: Kawasaki KX 450 2019

I Sverige, specifikt i Uddevalla, som er et almindeligt sted for verdensmesterskabsløb, testede vi den nye Kawasaki KX 450F, der nu kun er udstyret med en elektrisk starter. I kolde vintertemperaturer, der ikke passer for meget til batterierne, kan dette vise sig at være en ulempe, så du bliver nødt til at tage en oplader eller et ekstra batteri til træning i december og januar. En stor nyhed er også den hydrauliske kobling, som giver føreren mere sofistikeret brug og bedre fornemmelser under kørslen. Smilet på hans ansigt trækker imidlertid suspensionen frem for alt Gaffel Showa, som igen fungerer på klassiske fjedre og olie (ikke længere på trykluft). De er let justerbare, og det er derfor, de er velegnede til både begyndere og professionelle racere. Det ydre bringer et helt nyt look med retrografik og et navneændring. Bogstavet F, der hidtil har markeret firetaktsmodeller, har sagt farvel, men da Kawasaki nu kun producerer motorer med firetakts-teknologi, er der ikke behov for en sådan sondring. Så nu er det bare KX 450. Ud over den standard grønne racerfarve er det en helt ny ramme. Dette har sat tyngdepunktet ved Kawasaki endnu lavere, hvilket afspejles i bedre håndtering, hvilket er afgørende for jævn og hurtig kørsel. Den modificerede aksel på det første hjul på grund af den nye bremseskive bidrager også til bedre håndtering.

med hensyn til motor kører under kørsel, Kawasaki KX450F blev igen positivt overrasket, da den giver meget kraft, men den er meget jævnt fordelt over hele omdrejningsområdet, så føreren ikke bliver for træt. Det er også værd at nævne muligheden for tre forskellige motorbetjeningsprogrammer, som dybest set er beregnet til tørt, mudret eller sandet terræn. Ikke kun meget kraft er nok til hurtig kørsel, men også førerens sikre velbefindende, hvilket Kawasaki har opnået med Nissin bremser, som muliggør sofistikeret bremsning, mens motorcykelens let modificerede form gør det muligt for rytteren at bevæge sig mere frit. Således kan den nye KX450F prale af en elektrisk starter, hydraulisk kobling, affjedring, ergonomi, udseende og fleksibel motor med forskellige indstillinger, og den eneste ulempe kan være, at den ikke længere har mulighed for at starte motoren med fod.

Tekst: Stærk dåse