Vi kørte: Husqvarna MX 2019 – endnu bedre end 2018
Næste års nye produkter testede alle modeller, men vi var kun i stand til at teste firetakts-serien på en sandet bane nær Bratislava. Det er ingen hemmelighed, at Husqvarnas udvikling stræber efter den bedst mulige håndtering og en god rytterfølelse, så det er ikke overraskende, at der er lavet en del ændringer på stellet, som er lidt lettere i alle modeller end i år, og det hele bakkes op af mere justerbare WP-dæmpere.
Udover stellets vægt og form er farven også ny, da hvid er blevet udskiftet med blå. Alle nye Husqvarnaer kan også prale af en nydesignet motor og transmission samt et nydesignet udstødningssystem, men den 450 kubikmeter motor med et helt nyt motorhoved har oplevet de fleste ændringer.
Jeg mærkede dog disse ændringer på banen, især i acceleration, hvor alle cyklerne, især de tidligere nævnte, har en masse kraft, som er svær at kontrollere på visse punkter. Alle firetaktere har et kraftigere lithiumbatteri til start af motoren, og førere af disse modeller vil kunne vælge mellem to forskellige motorkort, traction control og startsystem, men indstillingerne er lidt anderledes end sidste år. .
Nævnes skal også udseendet, som har ændret sig drastisk siden sidste år og har skabt en del polemik blandt motocross-entusiaster. Her vil jeg gerne fremhæve den omformede sideplastik, hvorved motocross-kørere i dybe kanaler ikke længere skal forholde sig til, at vores støvler sidder fast ved siden af.
Derudover vil jeg også fremhæve bredden på motorcyklerne, som er blevet markant smallere siden sidste år. Dette gør det muligt for rytteren at gribe den lettere med fødderne og har derfor bedre kontrol, hvilket især er mærkbart i sving. Jeg vil også gerne påpege forholdet mellem kraft og smidighed, som FC 350 uden tvivl hersker i, som denne model virkelig er berømt for. Lethed tilføjes af affjedringen, som klarer både hop og bump ved opbremsning og acceleration. Værd at nævne er også Brembo-bremserne, som giver meget svære opbremsninger, hvilket er ekstremt vigtigt for rytterens velbefindende og som følge heraf hurtigere omgangstider i løb. At det er fantastiske cykler bevises også af, at Zach Osborne og Jason Anderson vandt Supercross World Championship-titlen i år med disse modeller.
