Kan et vedligeholdelsesfrit batteri oplades?

På udsalg kan du finde tre typer batterier: servicerede, semi-servicerede og vedligeholdelsesfrie. Den første sort produceres praktisk talt ikke længere, men dens plus var, at ejeren har adgang til alle "indvendige" af batteriet, kan ikke kun kontrollere tætheden og elektrolytniveauet, tilføje destilleret vand, men også udskifte pladerne.

Semi-servicerede batterier er de mest almindelige i dag. Deres vigtigste fordele:

• propper er nemme at fjerne;
• du kan kontrollere elektrolytniveauet og tilføje vand;
• det er nemt at styre opladningsprocessen - for dette er det nok at vente på det øjeblik, hvor elektrolytten begynder at koge.

Men minus ved denne type startbatterier er lav tæthed - elektrolytdampe kommer konstant ud gennem ventilerne i propperne, og du skal regelmæssigt tilføje destilleret vand. Det er også værd at bemærke, at det er denne type batteri, der er bredt repræsenteret på udsalget, og prisniveauet spænder fra økonomi til premium klasse.

Vedligeholdelsesfrie batterier: design og deres fordele

I de senere år er flere og flere producenter begyndt at producere vedligeholdelsesfrie batterier. De er installeret i 90 procent af tilfældene på nye biler, især dem der er fremstillet i EU, Japan og USA. Vi har allerede talt om funktionerne ved denne type batteri på vores vodi.su-portal. Inde i dåserne med vedligeholdelsesfrie batterier er der som regel ikke den sædvanlige flydende elektrolyt, men en gel baseret på polypropylen (AGM-teknologi) eller siliciumoxid (silikone).

Fordele ved disse batterier:

• elektrolyttab gennem fordampning minimeres;
• lettere tolerere stærke vibrationer;
• længere levetid;
• mister ikke ladningsniveauet selv ved minusgrader;
• praktisk talt vedligeholdelsesfri.

Af minusserne kan følgende punkter skelnes. Først og fremmest, med de samme dimensioner, har de mindre startstrøm og kapacitans. For det andet overstiger deres vægt vægten af ​​konventionelle servicerede bly-syre-batterier. For det tredje koster de mere. Det er ikke nødvendigt at tabe det af syne vedligeholdelsesfrie batterier tåler ikke en fuld afladning særlig godt. Derudover er der indeholdt miljøskadelige stoffer, så gel- og AGM-batterier skal genbruges.

Hvorfor aflades vedligeholdelsesfrie batterier hurtigt?

Uanset fordelene ved et bilbatteri, er afladning en naturlig proces for det. Ideelt set kompenseres den energi, der blev brugt til at starte motoren, under bevægelsen af ​​generatoren. Det vil sige, at hvis du laver regelmæssige ture over lange afstande, mens du kører med konstant hastighed, så oplades batteriet til det nødvendige niveau uden forstyrrelser udefra.

Indbyggere i store byer bruger dog primært biler til at rejse gennem overfyldte gader, med alle de deraf følgende konsekvenser:

• gennemsnitshastigheden i storbyområder ikke overstiger 15-20 km/t;
• hyppige trafikpropper;
• stopper ved lyskryds og krydsninger.

Det er klart, at batteriet under sådanne forhold ikke har tid til at oplade fra generatoren. Desuden er mange biler med automatisk, manuel og CVT-gear udstyret med systemer som Start-Stop-systemet. Dens essens er, at motoren automatisk slukkes under stop, og strømforsyningen til forbrugerne (radiobåndoptager, aircondition) forsynes fra batteriet. Når føreren trykker på koblingspedalen eller slipper bremsepedalen, starter motoren. På biler med Start-Stop-system er der installeret startere, der er designet til flere starter, men belastningen på batteriet er rigtig stor, så med tiden opstår spørgsmålet: er det muligt at lade vedligeholdelsesfrie batterier op.

Opladning af et vedligeholdelsesfrit batteri: Procesbeskrivelse

Den ideelle lademulighed er at bruge automatiske ladestandere, der ikke kræver opsyn. Enheden tilsluttes batterielektroderne og efterlades i en vis tid. Så snart batteriniveauet når den ønskede værdi, holder opladeren op med at levere strøm til terminalerne.

Sådanne autonome ladestationer har flere opladningstilstande: konstant spændingsstrøm, langsom opladning, Boost - accelereret højspændingsopladning, som tager op til en time.

Hvis du bruger en konventionel oplader med amperemeter og voltmeter, skal du, når du oplader et vedligeholdelsesfrit batteri, overholde følgende retningslinjer:

• beregne batteriafladningsniveauet;
• sæt 1/10 af strømmen fra batterikapaciteten - 6 ampere for et 60 Ah batteri (anbefalet værdi, men hvis du indstiller en højere strøm, kan batteriet simpelthen brænde ud);
• spænding (spænding) vælges afhængig af ladetiden - jo højere, jo hurtigere bliver batteriet opladet, men du kan ikke indstille spændingen over 15 volt.
• fra tid til anden tjekker vi spændingen ved batteripolerne - når den når 12,7 volt, er batteriet opladet.

Vær opmærksom på dette øjeblik. Hvis genopladning udføres i en konstant spændingsforsyningstilstand, for eksempel 14 eller 15 volt, kan denne værdi falde, når den oplades. Hvis det falder til 0,2 volt, indikerer det, at batteriet ikke længere accepterer en opladning, så det oplades.

Udledningsniveauet bestemmes af et simpelt skema:

• 12,7 V ved terminalerne - 100 procent opladet;
• 12,2 - 50 procent udledning;
• 11,7 - nul opladning.

Hvis et vedligeholdelsesfrit batteri ofte er helt afladet, kan det være fatalt for det. Det er nødvendigt at gå til servicestationen og udføre diagnostik for aktuel lækage. Som en forebyggende foranstaltning skal ethvert batteri - både serviceret og uden opsyn - oplades med lav strøm. Hvis batteriet er nyt, ligesom batteriet i en smartphone eller laptop, anbefales det at oplade det - ideelt set kør langt. Men opladning i Boost-tilstand, det vil sige accelereret, anbefales kun i undtagelsestilfælde, da det fører til hurtig batterislid og pladesulfatering.

Opladning af et vedligeholdelsesfrit batteri

Indlæser…