Er det muligt at oplade batteriet uden at fjerne polerne fra bilen?
Hvis du primært bruger din bil til ture rundt i byen, så når batteriet under så korte ture ikke at lade op fra generatoren. Følgelig falder dens ladning på et tidspunkt så meget, at den ikke kan dreje startgearet og krumtapakslens svinghjul. I dette tilfælde skal batteriet genoplades, og opladere bruges til dette formål.
Normalt, for at oplade startbatteriet, skal det fjernes fra bilen efter sekvensen med at afbryde terminalerne, som vi allerede skrev om på vores vodi.su-portal, og tilsluttes opladeren. Denne mulighed er dog velegnet til karburerede køretøjer, der ikke er udstyret med komplekse elektroniske styreenheder. Hvis du har en bil med en indsprøjtningsmotor, og der ikke kommer strøm til computeren, så er indstillingerne helt tabt. Hvad kan dette føre til? Konsekvenserne kan være meget forskellige:
- flydende motorhastighed;
- tab af kontrol over forskellige systemer, såsom el-ruder;
- hvis der er en robotgearkasse, kan man mærke afbrydelser i motorens drift, når man bevæger sig fra et hastighedsområde til et andet.
Fra vores egen erfaring siger vi, at indstillingerne med tiden gendannes, men der er lidt behageligt i dette. Derfor er enhver chauffør interesseret i spørgsmålet - er det muligt at oplade batteriet uden at fjerne terminalerne fra bilen, så strøm tilføres den elektroniske kontrolenhed?
Hvordan oplader man batteriet og ikke slår computerindstillingerne ned?
Hvis du bliver serviceret af en god servicestation, så gør automekanikere det som regel meget enkelt. De har ekstra batterier. Computerindstillingerne går kun tabt, hvis batteripolerne fjernes i mere end et minut. Med hurtige strømme kan et standardbatteri med en kapacitet på 55 eller 60 Ah lades op til 12,7 volt på kun en time.
En anden god måde er at tilslutte et andet batteri parallelt. Men hvad nu hvis problemet fangede dig på vejen, og du ikke har et ekstra batteri med dig? Er det muligt at oplade batteriet uden at fjerne polerne fra bilen? Svaret er ja, men du skal gøre det omhyggeligt og med viden om sagen.
Da denne operation oftest udføres om vinteren, skal nogle regler overholdes:
- kør en bil ind i en garage eller en boks med en lufttemperatur over + 5 ... + 10 ° С;
- vent et stykke tid, indtil batteritemperaturen svarer til lufttemperaturen i rummet;
- sæt alt driftsudstyr, der ikke kan afbrydes fra det indbyggede netværk, i dvaletilstand - på moderne biler er det nok at trække nøglen ud af tændingen;
- mål batteriets hovedindikatorer - spændingen ved terminalerne, og beslut til hvilket niveau du skal øge ladningen.
Emhætten skal forblive åben under genopladning, så terminalerne ikke springer. Hvis batteriet er serviceret eller semi-serviceret, skal propperne skrues ud, så elektrolytdampene sikkert kan slippe ud gennem hullerne, ellers kan dåserne briste på grund af trykstigning. Det er også tilrådeligt at kontrollere tætheden af elektrolytten og dens tilstand. Hvis der er en brun suspension i elektrolytten, så er dit batteri højst sandsynligt uden reparation, og du skal overveje at købe et nyt.
Vi forbinder opladerens "krokodiller" til batterielektroderne og observerer polariteten. Det er meget vigtigt, at der ikke er nogen oxidation på terminalerne eller på selve terminalerne, da kontakten forringes på grund af det, og opladeren kører i tomgang og overophedes. Indstil også de grundlæggende ladeparametre - spænding og strøm. Hvis tiden tillader det, kan du lade lade hele natten med en spænding på 3-4 volt. Hvis hurtig opladning er påkrævet, så ikke mere end 12-15 volt, ellers vil du blot brænde bilens elektriske udstyr.
Opladere fra pålidelige producenter understøtter forskellige opladningstilstande. Nogle af dem er udstyret med indbyggede amperemetre og voltmetre. De kobler sig selv fra 220V-nettet, når batteriet er fuldt opladet.
Hvor lang tid tager det at oplade batteriet uden at tage det ud af bilen?
Det er selvfølgelig godt, når der er supermoderne opladere med en processor, der selv slukker og leverer strøm med de ønskede parametre. De er ikke billige og betragtes som professionelt udstyr. Hvis du bruger et almindeligt "skab", hvor du kun kan indstille strøm og spænding (Ampere og Volt), så er det bedre at spille det sikkert og fuldt ud kontrollere processen. Det vigtigste er at sikre en stabil spænding uden overspændinger.
Opladningens varighed bestemmes af de aktuelle parametre og batteriets afladningsniveau. Normalt følger de et simpelt skema - sæt 0,1 af den nominelle batterispænding. Det vil sige, at en standard 60-ku forsynes med en jævnstrøm på 6 ampere. Hvis afladningen overstiger 50%, så vil batteriet blive opladet på omkring 10-12 timer. Under alle omstændigheder er det nødvendigt at kontrollere spændingen fra tid til anden med et multimeter. Den skal nå op på mindst 12,7 volt. Det er 80 % af den fulde opladning. Hvis du for eksempel skal en lang tur ud af byen i morgen, så vil 80 % af opladningen være nok til at starte motoren. Nå, så bliver batteriet opladet fra generatoren.
Forholdsregler
Hvis opkrævningsreglerne ikke følges, kan konsekvenserne være meget forskellige:
- overopladning - elektrolytten begynder at koge;
- eksplosion af dåser - hvis ventilationshullerne er tilstoppede, eller du har glemt at skrue propperne af;
- antændelse - svovlsyredampe antændes let fra den mindste gnist;
- dampforgiftning - rummet skal være godt ventileret.
Også alle ledninger skal isoleres, ellers, hvis den positive blotte ledning kommer i kontakt med "jorden", kan terminalerne være brokoblet, og der kan opstå en kortslutning. Sørg for at følge den rækkefølge, som opladerterminalerne er tilsluttet.:
- tilslut før genopladning, først "plus" derefter "minus";
- efter at processen er afsluttet, fjernes den negative terminal først, derefter den positive.
Sørg for, at der ikke er oxider på terminalerne. Ryg ikke i garagen under opladningsproceduren. Indsæt under ingen omstændigheder nøglen i tændingen, og endnu mere skal du ikke tænde for radioen eller forlygterne. Brug personlige værnemidler - handsker. Prøv ikke at komme i kontakt med elektrolytten, så den ikke kommer på huden, tøjet eller i øjnene.
Indlæser…
