Mototest: Honda Super Cub // Tidsmaskine

Mange af os forestiller os denne bedst sælgende motorcykel, der er sadlet sammen med alle medlemmerne af den asiatiske familie, som et mobilt hønsegårde eller enhver anden fancy erstatning for transport. Måske er det virkelig et sted i den tredje verden Den Super Cub, vi har til rådighed, er dog lidt anderledes.

Kombinationen af ​​lyseblå og mørkeblå stammer fra modellens første generationer og er på ingen måde et uheld. Det repræsenterer havet, himlen og alt derimellem, områder, som Honda altid har ønsket at erobre. Rødt sæde bare for kontrast... Sammenlignet med modeller, der fås på andre kontinenter til halv pris, er der masser af kromstilbehør, et digitalt display med det valgte gear, en nærhedsnøgle, ABS, alufælge, LED -belysning og selvfølgelig hele motoren. Super Cub deler dette med MSX- og Monkey -modellerne, så det falder i kategorien "op til to liter". Jeg taler selvfølgelig om forbrug. I flere dage med temmelig intense spring rundt i byen og i alt mindst en hel cirkel langs Ljubljana -ringvejen brugte jeg 3,58 euro på brændstof.... Jeg siger dig, det er gratis.

Mens når det kommer til kørepræstationer, ydeevne, affjedring og andre komponenter, kan vi ikke rigtig tale om dikkedarer i Honda Super Cub, efter en uge med denne cykel, er det klart for mig, at så høje salgsvolumener overhovedet ikke er nogen overraskelse. . Forståelse for, at motorvejskampe er forudspillede, og at essensen af ​​denne cykel er transport til målstregen, vil enhver rytter elske den. Den enkle gearkasse vil appellere til begyndere, men vil underholde den erfarne. Når vi er lige ved gearkassen, giver centrifugalkoblingen os mulighed for kun at skifte gear med pedalen, som vi styrer med fingrene og hælen. Fremad for høje gear, bakgear for lav og tomgang. Formen på pedalen er ikke den bedste, da du skal bevæge din fod, men det vænner føreren sig hurtigt til. Som et minimum løses problemet ved en simpel forfining af den indenlandske produktion.skrue'.

Chaufføren bestemmer, hvordan gearkassen skifter... Med et let tryk på pedalen og let tryk på speederpedalen vil opskiftet være glat og næppe mærkbart, og selvfølgelig omvendt, hvis du bruger "slagter" -teknikken. Nedskift er sjovere, når motorhastigheden sænkes og er helt stødfri, selv ved højere hastigheder med konstant acceleration. Jeg synes, at det er særligt vigtigt at vælge det rigtige gear, fordi motoren svigter ved for høje omdrejninger, og koblingens glidning mærkes ved lave omdrejninger. En yderligere fordel ved centrifugalkoblingen er muligheden for impulsantændelse. Bare til minde om ungdommen.

Det er klart, at Super Cub på grund af sit vintage design ikke lever op til alle forventninger fra en moderne by scooter, men når det kommer til motorcykler af denne volumen, halter den næsten ikke bagefter i noget (undtagen den sidste hastighed). Jeg indrømmer, at jeg før eller siden manglede en nyttig æske til små ting. Samt et passagersæde og muligvis et sidestativ.

Super Cub har imidlertid to vigtige funktioner, der gør det sandsynligt, at det vil udkonkurrere alle motorcykler i verden.... Dens mekanik giver nemlig en følelse af ufattelig kvalitet, styrke og holdbarhed, og på samme tid forynger den dig og bringer de mest vidunderlige køreminder tilbage. En motorcykel, der bringer lykke og glæde.

• Master data

  Salg: Motocentr As Domžale

  Basismodel pris: 3.890 € XNUMX €

  Test model omkostninger: 3.890 € XNUMX €

• Tekniske oplysninger

  motor: 125 cm³, enkeltcylinder, luftkølet

  Strøm: 7,1 kW (9,6 hk) ved 7.500 omdr./min

  Moment: 10,4 Nm ved 5.000 omdr./min

  Energioverførsel: fodtransmission, firetrins halvautomatisk

  Ramme: ekstruderet stålstel

  Bremser: ABS spole foran, tromle bagpå

  Affjedring: USD gaffel foran, dobbelt stød bagpå

  Dæk: foran 70/90 17M, bag 80/90 17M

  Højde: 780 mm

  Vægt: 109 kg (klar til at køre)

Vi roser og bebrejder

motor, forbrug, støjsvag drift

køreglæde, lethed

smart nøgle

transmissionskontrol

ikke plads til en passager

værelse omkring venstre fod (pedaler)

beskedent farvetilbud

sidste karakter

Honda Super Cub er det manglende led mellem 125cc scootere og motorcykler. Prisen adskiller sig lidt i forhold til nogle scootere, men vi tror, ​​at prisen med sin historie og standardudstyr fra "disse store" er berettiget i øjeblikket.