Moto Guzzi V9 Roamer og Bobber Road Test – Road Test

Mandello del Lario introducerede en enkel og alsidig skik, tilgængelig i to varianter: Roamer (klassisk) og Bobber (dårlig). Den er udstyret med en 55 hk to-cylindret motor. med fuldt drejningsmoment og sælges hos forhandlere for 9.890 euro.

Moto Guzzi V9 er brugerdefinerede alsidig, let og alsidig.

Den sælges i to versioner: tramp har en behagelig pasform og elegant udseende; der float den er mere atletisk, får kroppen til at bevæge sig lidt længere frem og er mindre behagelig (men efter vores mening smukkere).

Den første foreslås 9.890 евро, den anden - 10.190. Begge har 90 hk 55° V-twin og udstyret trækkontrolsystem e standard tyverisikring.

Lad os se, hvordan de opfører sig på vejen.

Hvordan er de lavet

Moto Guzzi V9 Den drives af en Euro 90, 4° luftkølet V-twin-motor. Der effekt er 55 hk. ved 6.250 o/min og 62 Nm drejningsmoment ved kun 3.000 o/min. (fås også i reduceret version til A2 kørekort).

De er helt nye kobling og manuel gearkasse seks-trins. Lige som ny cirkulært digitalt instrument.

Il рамка lavet af stål med en aftagelig dobbelt vugge. I egenvægt 199 kg. En foran traditionel gaffel 40 mm med et slag på 130 mm og bagpå finder vi forspændingsjusterbare støddæmpere.

denBremsesystem BremboDen leveres som standard med ABS, en 320 mm frontskive med 4-stemplet caliper og en 260 mm bagskive med 2-stempel caliper.

Den er som standard udstyret med justerbar trækkontrol, tyverisikring og USB-stik. Som ekstraudstyr fås multimedieplatformen MG-MP, som giver dig mulighed for at tilslutte motorcyklen til din smartphone og se en masse nyttig køreinformation.

V9 er en meget tilpasselig cykel: det har den tilbehørskatalog (homologeret) omfattende.

tramp

Roamer-versionen er mere klassisk og elegant. Det er arvingen til det historiske Nevada og er karakteriseret sorte 19" for- og 16" baghjul, kromdetaljer og sadel med kontrastsyninger. Fås i tre farver: hvid, gul og rød.

float

Han er mere atletisk og ondskabsfuld. Det har lavere og mindre styr og montering begge 16" hjul, med et stort fordæk (130/90-150/80 vs. 100/90-150/80 til Roameren).

Sadlen er mindre polstret og mindre højt fra jorden (780 mm, 5 mm mindre end Roameren). Der er to farver, begge uigennemsigtige: sort eller grå, med gule eller røde detaljer.

Hvordan er de

La Moto Guzzi V9 det er en let cykel, i stand til at tilfredsstille en erfaren rytter og ikke skræmme en nybegynder der ønsker at tage deres første skridt på custom.

Og som enhver skik med respekt for sig selv, motoren vibrerer og gør sig gældende. På marchen viser det sig dog at være lydigt og overskueligt.. Dybest set presser det mellem-lav omdrejningstal og det garanterer et ret lavt brændstofforbrug: Vi har kørt en del km, blandet, og i gennemsnit har vi kørt omkring 22 km/l; så med lidt opmærksomhed kan du opnå mere.

Kraften er rigtig, du føler ikke behov for mere HP. Fremragende gearkasse og koblingblødt og godt lavet. V9 er glad for at køre i enhver situation. Bremsning er også kraftfuld og velkontrolleret.

forskelle

La Roamer er mere naturlig i position og i køredynamik. Det er også mere behageligt og alsidigt. Dog Bobber trods det hybrid position som kan forårsage kontakt mellem benene og store cylindre (et problem, der vedrører de højeste), skiller sig ud for sin stil og personlighed.

De kræver forskellige tilgange, men giver samtidig den samme køreoplevelse. Hvilken skal man vælge? Det er et spørgsmål om smag og tilsigtet brug...

tøj

Hjelm: Nolan N21 Lario

Jakke: Dainese Super Speed ​​D-Dry jakke

Pantaloni Dainese Bonneville Regular Jeans

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handsker

Sko: V'Quattro Game Aplina