Mercedes EQC - intern volumentest. Andenpladsen lige bag Audi e-tron! [video]

Bjørn Nyland testede Mercedes EQC 400 med hensyn til kabinevolumen under kørslen. Bilen tabte kun til Audi e-tron og vandt Tesla Model X eller Jaguar I-Pace. I deres målinger blev et af de svageste resultater opnået med Tesla Model 3.

Ifølge Bjørn Naylands målinger, støj i Mercedes EQC-kabinen (sommerdæk, tørre) afhængig af hastighed:

• 61 dB for 80 km/t,
• 63,5 dB for 100 km/t,
• 65,9 dB ved 120 km/t.

> Jeg valgte Mercedes EQC, men firmaet leger med mig. Tesla Model 3 er forførende. Hvad skal man vælge? [Læser]

Til sammenligning, lederen af ​​ratingen, inde i Audi e-tron (vinterdæk, våde) En YouTuber registrerede disse værdier. Audi var bedre

• 60 dB for 80 km/t,
• 63 dB for 100 km/t,
• 65,8 dB ved 120 km/t.

Tesla Model X, der tog tredjepladsen (vinterdæk, tørre), ser mærkbart svagere ud:

• 63 dB for 80 km/t,
• 65 dB for 100 km/t,
• 68 dB ved 120 km/t.

Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro og endda Kia Soul Electric (indtil 2020) tog de næste pladser. Blandt Tesla Model 3 blev det bedste resultat vist af Tesla Model 3 Long Range Performance (sommerdæk, tør vej), som havde:

• 65,8 dB for 80 km/t,
• 67,6 dB for 100 km/t,
• 68,9 dB ved 120 km/t.

Nyland bemærkede, at der ikke er meget høj støj (hvin) fra inverteren inde i Mercedes EQC. Det kan høres i mange andre elektriske køretøjer, inklusive Audi e-tron eller Jaguar I-Pace, men ikke i Mercedes EQC.

Det er værd at bemærke, at mindre hjul og vinterdæk normalt garanterer lavere støjniveauer inde i kabinen end sommerdæk. Det er interessant, fordi vinterdæk oftest beskrives som mere larmende – mens den blødere gummiblanding, der bruges i dem, og støjdæmpende lameller faktisk burde give mindre støj.

Værd at se:

Dette kan interessere dig: