Mercedes-Benz A-Klasse - et velsyet jakkesæt til en fornuftig pris
Det er ubestrideligt, at Mercedes-Benz-mærket primært forbindes med luksus og højeste klasse, også når det kommer til modeller fra lavere prisklasser. Mærkelogoet er kendt i de fjerneste afkroge af verden, og blandt køberne er der flere sedige mænd i dyre jakkesæt. Selvfølgelig har mærket ikke noget imod det, men markedets behov er meget brede. Ikke overraskende fokuserede den Stuttgart-baserede producent denne gang primært på friskhed, dynamik og modernitet, da de skabte A-Klassen. Virkede det denne gang?
Den tidligere A-klasse var ikke en særlig smuk bil og bestemt ikke for unge og ambitiøse mennesker. Mercedes, der ønsker at ændre sit billede af en bilproducent til fædre og bedsteforældre lidt, har skabt en bil, der kan lide. Den officielle debut af bilen fandt sted på biludstillingen i Genève i marts i år. Mange mennesker var bekymrede for, at Mercedes ville være begrænset til et ansigtsløft og lysfix. Heldigvis oversteg det vi så vores forventninger og, vigtigst af alt, fjernede al frygt – den nye A-klasse er en helt anden bil, og vigtigst af alt – en ægte perle af stil.
Selvfølgelig vil ikke alle kunne lide udseendet, men sammenlignet med den forrige generation er den nye model en sand revolution. Kroppen af nyheden under tegnet af en trespidset stjerne er en typisk hatchback med meget skarpe og udtryksfulde linjer. Det mest iøjnefaldende træk er den fede prægning på døren, som ikke alle vil kunne lide, men det gør vi. Forsiden af bilen er også meget interessant, med en dynamisk linje af lys prydet med LED-strimmel, en bred og udtryksfuld grill og en meget aggressiv kofanger. Ser man bagfra ser det desværre ud til, at dette er en anderledes bil. Det ses tydeligt, at designerne løb tør for ideer, eller deres mod endte forrest. er det ikke rigtigt? Nok ikke, for ryggen er også korrekt, men ikke så fed. Vi overlader beslutningen til læserne.
Under motorhjelmen på den nye A-klasse findes en lang række forskellige drivlinjer, så der er noget for enhver smag. Tilhængere af benzinmotorer vil blive tilbudt et udvalg af 1,6- og 2,0-liters enheder med en kapacitet på 115 hk. i version A 180, 156 hk i A200-modellen og hele 211 hk. i varianten A 250. Alle motorer er turboladede og direkte brændstofindsprøjtning. Et interessant faktum er bestemt debuten i 1,6-liters motoren af et interessant system kaldet CAMTRONIC, som regulerer indsugningsventilløftet. Denne løsning vil spare brændstof ved lav belastning.
Dieselelskere bør også være glade for det tilbud, som producenten fra Stuttgart har udarbejdet til dem. Tilbuddet vil omfatte A 180 CDI med en 109 hk motor. og et drejningsmoment på 250 Nm. Variant A 200 CDI med 136 hk og et drejningsmoment på 300 Nm er forberedt til dem, der higer efter store fornemmelser. Den kraftigste version af A 220 CDI har en 2,2-liters enhed med 170 hk under motorhjelmen. og et drejningsmoment på 350 Nm. Uanset hvilken type motor der er under motorhjelmen, vil alle biler som standard have en ECO start/stop funktion. Der kan vælges mellem en traditionel 6-trins manuel gearkasse eller en 7-trins 7G-DCT automatgearkasse.
Det er værd at være særlig opmærksom på sikkerheden. Mercedes siger, at A-klassen er lysår foran konkurrenterne, når det kommer til sikkerhed. Ret modigt udsagn, men er det faktisk sandt? Ja, sikkerheden er på et højt niveau, men konkurrencen er ikke i dvale. Den nye A-klasse er blandt andet udstyret med radarassisteret kollisionsadvarsel Collision Prevention Assist med Adaptive Brake Assist. Kombinationen af disse systemer giver dig mulighed for rettidigt at opdage faren for en kollision bagfra med bilen foran. Når en sådan risiko opstår, advarer systemet føreren med visuelle og hørbare signaler og forbereder bremsesystemet til at reagere præcist, hvilket beskytter mod konsekvenserne af en mulig kollision. Producenten hævder, at systemet vil reducere sandsynligheden for en kollision markant, for eksempel ved kørsel i en trafikprop. Der er rygter om op til 80 % succesrater, men det er faktisk svært at måle.
Man siger ofte, at det, der nu er i Mercedes S-Klasse, vil blive overført til almindelige biler for almindelige brugere om få år. Det samme gælder A-klassen, som får PRE-SAFE-systemet, som blev introduceret til S-klassen i 2002. Hvordan virker det? Nå, systemet er i stand til at registrere kritiske trafiksituationer og aktivere sikkerhedssystemer, hvis det er nødvendigt. Som følge heraf er risikoen for skader på passagerer i køretøjet betydeligt reduceret. Hvis systemet "fornemmer" en sådan kritisk situation, aktiverer det selestrammerne i løbet af få øjeblikke, lukker alle ruder i køretøjet, inklusive soltaget, og justerer de elektriske sæder til den optimale position - alt sammen for at reducere et minimum af uønskede effekter. konsekvenser af en kollision eller ulykke. Det lyder virkelig fantastisk, men i øvrigt håber vi, at ingen ejere af den nye A-klasse nogensinde bliver nødt til at teste effektiviteten af nogen af disse systemer.
Den officielle polske premiere på den nye A-klasse fandt sted for et par dage siden, og den kommer formentlig til bilhusene i september i år. Bilen ser rigtig flot ud, motorudbuddet er meget rigt og udstyret er virkelig imponerende. Generelt er den nye A-klasse en meget succesfuld bil, men kun salgsstatistikken og de efterfølgende meninger fra glade (eller ej) ejere vil bekræfte, om Mercedes'en med den nye A-klasse vandt hjerterne hos en ny kundekreds eller, tværtimod fremmedgjort den endnu mere.
