Mazda MX-30 - ægte 90 og 120 km/t rækkevidde. Meget dårlig, men fremragende udstyr og pris [Nyland test]

Bjørn Nyland testede den faktiske rækkevidde af Mazda MX-30 på vinterdæk under forhold svarende til vinterforhold (1-3 grader celsius). Bilen var ikke skinnende, men Nyland kunne godt lide udstyret og den gode pris på modellen. Han konkluderede, at Mazda MX-30 kunne være en interessant tilføjelse til bykørsel.

Mazda MX-30 - rækkeviddetest under forhold svarende til den polske vinter

Lad os starte med en lille introduktion, altså med bilen. Mazda MX-30 в Crossovers segment C-SUV med batteri o samlet effekt 35,5 kWh... Mazda har valgt så lav en værdi for at "reducere bilens COXNUMX-aftryk". Bilen har en motor o effekt 107 kW (145 km) og burde kunne overkomme 200 WLTP enheder... Prisen på MX-30 starter i øjeblikket ved lidt over PLN 124.

I Bjørn Nyland-testen kørte en fuldt opladet bil 170 kilometer på batteristrøm. Det skal dog bemærkes, at vejret var dårligt, det var koldt, fugtigt og det regnede, hvilket påvirkede rækkevidden negativt.

Reel kraftreserve Mazda MX-30 ved 90 km/t om vinteren = 159 km (100-> 0%)

allerede med en hastighed på 90 km / t bilen kom ret dårligt ud, testen skulle gennemføres tidligere end normalt for at lade batteriet op. Det gennemsnitlige energiforbrug var 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km blev dækket af 149,6% af batterierne. Det betyder, at bilen kører på fuldt batteri. 159 km.

Da elbiler typisk mister en rækkevidde på 1/5-1/4 ved denne temperatur, kan man forsøge at anslå, at om sommeren, ved en optimal temperatur og stille kørsel på Nylandet, vil rækkevidden for Mazda MX-30 være 199-212 kilometer. hvilket virkelig er et meget godt resultat. og svarer til resultatet opnået ved brug af WLTP-proceduren.

Faktisk rækkevidde for MX-30 ved 120 km/t om vinteren = 110 km.

Ved en hastighed på 120 km/t og ugunstig aura kunne Mazda MX-30 køre igennem 99,8 kilometer bruger 91 procent energi. Det betyder, at en bil med fuldt opladet batteri kan køre mindre end 110 km. gennemsnitligt energiforbrug til hastighed på 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Ud fra dette vil vi hurtigt beregne det den anvendelige batterikapacitet, der er til rådighed for føreren, er kun 30 kWhDerfor vil Mazda MX-30 fra i dag blive beskrevet som at have et 30 (35,5) kWh batteri.

Under testen gjorde Nyland opmærksom på den gode lydisolering af kabinen og et lydsystem af høj kvalitet. En vigtig tilføjelse kan også være HUD, som er inkluderet i standardudstyrspakken, også i Polen.

Værd at se:

Dette kan interessere dig: