Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Road Test
Indhold
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Road Test
Jap's lille XNUMXxXNUMX SUV er omhyggeligt bygget og kan ikke lide diesel. Praktisk er dog ikke dens forte (og den automatiske gearkasse (ekstraudstyr) er ikke særlig overbevisende).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. det er næsten et must-have valg for dem, der leder efter en ikke alt for kraftig dieseldrevet integreret automatgear. Efter vores mening er det imidlertid bedre at spare 1.750 euro og gå med en manuel gearkasse.
Дизель, firehjulstræk e automatisk gearkasse de er stadig - på trods af de trafikpropper, der har gjort dieselbiler større og større - varer meget eftertragtede af italienske bilister.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. det er en af tre biler på listen (de to andre Ssangyong: Tivoli и XLIV) at tilbyde alt dette i kombination med motor mindre end 120 hk. (ideel løsning for dem, der ønsker at spare på driftsomkostningerne).
I vores vejtest vi havde mulighed for at teste en lille japansk SUV bygget på samme platform som Mazda2: lad os sammen finde ud af om din. styrker e defekter.
by
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. vores hovedperson vejtest beslag motor 1.8 turbodieselen er kendetegnet ved fremragende levering (god respons ved 2.000 o/min og fremragende rækkevidde) og et passende udgangspunkt - 11,5 sekunder ved 0-100 - trods manglende kraft (116) og drejningsmoment (270 Nm). En stor forskydning vil ikke hjælpe dem, der ønsker at spare penge på trafikforsikringen.
Afbrydelser annonceret suspensioner – ikke for hårde, men ikke for bløde – de føles godt og på parkeringspladser kan du regne med talrige råplastik-livvagter og standardudstyr, der omfatter bl.a. parktronic for og bag og Bakkamera.
Uden for byen
Det er svært at finde en lille i prislisten SUV kørsel er pænere end Mazda CX-3: manøvredygtighed i tæt blanding takket være dens lave vægt og altid en oprigtig reaktion, tilbyder systemet G-vektor kontrol hvilket forbedrer trækkraften ved tilsvarende ændringer i motorens drejningsmoment, der anvendes ved ind- og udstigning af hjørner.
Lo styretøj velegnet til denne køretøjstype, mens automatisk gearkasse - drejningsmomentkonverter seks-trins gearkasse (ekstraudstyr for 1.750 euro og findes på bilen i vores test) er ikke særlig lydhør ved skift - reducerer ydeevnen motor som i den manuelle version, som vi testede i september sidste år, viste uventet livlighed.
Спецификация
Teknik
| motor | 4 cylindre, turbodiesel |
| partiskhed | 1.759 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 85 kW (116 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 270 Nm til 1.600 input |
| godkendelse | Euro6D-Temp |
| The Exchange | 6-trins automatisk |
magt
| bagagerum | 350 / 1.260 liter |
| tank | 44 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 179 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 s |
| Gennemsnitligt forbrug | 19,2 km / l |
| Frihed | 845 km |
| CO2-udledning | 137 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
hovedvej
"Bløde" støddæmpere i dalene og en højere motor end normalt under acceleration på grund af langsom reaktion automatisk gearkasse: dette er kort sagt adfærd Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. på motorvejen.
Det er stabilt, når du skifter retning ved høje hastigheder, men har også et lille bremsesystem, harautonomi 845 km er erklæret, men for at rejse mere end 700 km med en fuld tank skal du arbejde hårdt. Skyld tank lille (44 liter), ikke guder forbrug (godt).
Livet ombord
La Mazda CX-3 har aldrig været berømt for sin praktiske egenskaber: bagagerum den er lille (350 liter, hvilket bliver til 1.260, når bagsæderne er slået ned), og hvis det er rigtigt, at dem, der sidder bagi, har et par centimeter benplads, så er det lige så sandt, at der er lidt plads i hovedområde for højere indbyggere.
hoved dekoration: Omhyggelig montering og valg af kvalitetsmaterialer til nogle dele i kabinen får dig næsten til at glemme tilstedeværelsen af et instrumentbræt med en hård plastplade.
Pris og omkostninger
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. vores hovedperson vejtest Det har pris meget interessant - 29.670 евро - i kombination med standardudstyr godt: forreste midterarmlæn, automatisk gearkasse med paddle shifters på rattet, alufælge fra 18", klimaanlæg auto, Fartpilot, fuld LED -forlygter, krom sideskørter, tågelygter LED instrumentpanel, Exceed frontgitter, Exceed sort læder / stof interiør, front midterste armlæn, Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB med 6 højttalere, auto-foldbare udvendige spejle, lys / regnsensorer, parktronic for og bag, Smart Key, mørke bagruder, videokamera bageste og multifunktionsrat og gearskifte er dækket af læder. Blandt de muligheder, vi anbefaler Android Auto/Apple CarPlay (250 euro) og navigator (400 euro).
La Garanti tre år eller 100.000 km overbeviser, samt jeg forbrug (Erklæret 19,2 km / l, over 15, hvis ikke overdrevet med speederen), mens stabiliteten af værdien på markedet for brugte biler kan straffes med tilstedeværelsen diesel (stadig mere udstødt) under emhætten og fra et mærke, som ikke er kendt for offentligheden.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr af Mazda CX-3 (maskinen han erobrede fire stjerner в crash test Euro NCAP) forstår: airbag foran, side og gardin, Isofix angriber, stabilisering og trækkontrol, automatisk bremsning med registrering af fodgængere, Advarsel om vejafgang og trykfølere bus... For 1.000 euro mere kan du købe pakken I-Activsense-teknologi (Adaptiv fartpilot med Stop & Go -funktion, bagovervågning med advarsel om fare, når du forlader parkeringspladsen, automatisk bagbremse, advarsel om træthed fra føreren, registrering af trafikskilte (på køretøjer med navigator) og adaptive LED -matrix -forlygter.
Som vi allerede skrev, skat SUV Japaneren er en sikker bil under alle forhold, såvel som i sving, og når man holder sig til asfalt. Kun bremsesystemet kunne være mere kraftfuldt.
аксессуары
| 18 tommer alufælge | seriel |
| LED forlygter | seriel |
| Salon læder / stof | seriel |
| Advarsel om vejafgang | seriel |
| Satellitnavigator | 400 евро |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Ant parkeringssensorer. og udgive. | seriel |
| Luke | hjalp ikke. |
| Metallisk maling | 600 евро |
