Clutch master: funktioner, ændring og pris

Koblingshovedcylinderen er en del af koblingskontrolsystemet, der gør det muligt for køretøjet at skifte gear. Den arbejder med koblingens slavecylinder og overfører kraften, der virker på koblingspedalen, til stopperen. Koblingens hovedcylinder skiftes sjældent undtagen i tilfælde af en lækage.

🔍 Hvad er en master clutch?

denkoblingsmester er en del af mekanismen, der styrer koblingen, som gør det muligt for køretøjet at skifte gear. Når du trykker på koblingspedal, overføres den kraft, du påfører med din fod, til koblingsudløserlejet hydraulisk kredsløb indeholdende bremsevæske.

At lave denne transmission er rollen som en koblingsmester. Den består af en cylinder og en stødstang, som aktiveres af koblingspedalen, når den trykkes ned. Denne stang giver dig mulighed for at vokse videre koblingsgaffel, som igen aktiverer Koblingens trykleje.

Faktisk roterer stemplet på koblingshovedcylinderen skubberen. Dette stempel er bevægeligt og lukker derefter påfyldningshullet bremsevæske, så du kan opbygge tryk i det hydrauliske kredsløb. Denne kraft overføres til koblingens slavecylinder, som driver gaffelen.

Her er, hvordan du tilslutter og afbryder svinghjul kobling, der giver dig mulighed for at starte og skifte gear.

Der er dog forskellige koblingskontrolsystemer. I modsætning til det hydrauliske system kan enheden også betjenes med et kabel, der forbinder koblingspedalen med gaflen til aktivering. I dette tilfælde er der hverken en koblingssensor eller en koblingsslavecylinder.

Den hydrauliske enhed er dyrere, men dens fordel er, at den ikke kan sætte sig fast og ikke har nogen kabler, der kan brydes. Trykket i kæden er altid konstant, og kraften er på den større gaffel.

🚗 Hvad er symptomerne på HS Clutch Master?

Hovedkoblingsenheden er modtagelig for lækager, primært fordi den er en del af det hydrauliske kredsløb, hvori bremsevæsken cirkulerer. Du vil genkende HS Clutch Master på følgende funktioner:

• Væske siver ud ved senderens indgang;
• Tryk på koblingspedalen for nemt;
• Gearskifteproblemer ;
• Koblingspedalen for hård, Mod.

For at reparere koblingens hovedcylinder skal du muligvis udskifte den helt. Men nogle gange kan kun pakningerne udskiftes. Der er koblingsmaster reparationssæt til salg.

🔧 Hvordan skifter man koblingsmesteren?

Hvis den lækker, skal koblingens hovedcylinder udskiftes. Betjeningen er dog forskellig fra køretøj til køretøj. Vi anbefaler, at du udskifter modtageren samtidig med koblingssenderen og benytter lejligheden til at tjekke resten af ​​koblingssættet.

Materiale:

• Værktøj
• Clutch Master

Trin 1: Adskil koblingsmasteren

Du skal starte med at definere koblingens hovedcylinder. For at få adgang til det, skal du fjerne plastikdækslet under rattet for at nå koblingen. Du skal først skifte bremsevæske, før du afbryder forbindelsen mellem sensoren og koblingspedalen.

Fjern derefter dens rør og til sidst selve koblingsmasteren ved at skrue dens monteringsskruer af.

Trin 2: Saml en ny masterkobling

Geninstaller koblingens hovedcylinder og udskift sætskruerne. Saml rørene og tilslut derefter senderen til pedalen. Hvis du ikke skifter koblingens slavecylinder med sensoren, skal du udlufte og udligne bremsevæsken.

Trin 3: Udskift koblingens slavecylinder

Det anbefales at udskifte koblingens slavecylinder samtidig med senderen. Fjern dens monteringsskruer og rør for at adskille den. Installer den nye modtager og saml røret og derefter skruerne igen. Udluft til sidst det hydrauliske kredsløb og kontroller væskestanden.

💳 Hvor meget koster en clutch master?

Omkostningerne ved at udskifte koblingens hovedcylinder er omtrentlige 150 €samt koblingens slavecylinder. Det er ønskeligt at ændre begge dele på samme tid. Du kan selv købe en clutch master for omkring 30 euro, afhængig af din bilmodel.

Nu ved du alt om senderenkobling ! Som du forstår, er dets arbejde uadskilleligt fra koblingens slavecylinder. Sammen gør de det muligt at styre kork som igen vil trykke på koblingsmekanismen, indtil du kan skifte gear.