KTM Superduke 990

KTM har naturligvis ikke ændret på succesformlen, som er blevet godt modtaget af erfarne ryttere, der hånd i hånd er de eneste, der kan tilbyde, hvad cyklen som helhed kan tilbyde. Superuke 990 er så radikal, at den ikke er for alle, og som KTM-chefer forsikrer os om, er dens formål ikke engang at tilfredsstille masserne.

Nå, men den nye Superduke er mere behagelig at bruge. Kraften i den kompakte tocylindrede LC8 bliver pænere, mere jævn og med endnu mere udtalt moment. Selv lyden med det almindelige udstødningssystem synger dybere og mere resolut, når der tilføres gas. Det opnåede de med et nyt topstykke og en ny elektronisk brændstofindsprøjtningsenhed. Og med alt dette har de allerede gennemført det med en god ramme og chassis, som afspejles på vejen med ekstrem lethed og præcis håndtering både i sving og i flade.

Vi testede det endda hos Albacete, Spanien, hvor kombinationen af ​​store ramme- og motorforbedringer virkelig kom til udtryk. Det viser stadig en vis rastløshed, når man kører på en hård cykel, men intet, som en erfaren rytter ikke ville vide, hvordan man håndterer. Kort sagt, den eneste, rene, adrenalinfyldte fornøjelse, når dit knæ gnider mod asfalten!

Med virkelig fremragende byggekvalitet og kun ved at bruge de fineste komponenter på cyklen, var det svært at finde nogen nævneværdig forargelse. Med en ny større brændstoftank blev vi taget væk, endnu en grund til at skælde ud. Nu kan du køre den en lidt længere omgang rundt om dine yndlingshjørner uden at skulle stoppe ved tankstationer.

Vigtigste tekniske data:

motor: to-cylindret, firetakts, 999 cc, 88 kW ved 9.000 o/min, 100 Nm ved 7.000 o/min, el. brændstof indsprøjtning

Chassis: stålrørsramme, USD forgaffel, enkelt støddæmper bag, radialbremser foran, 2x 320 mm skive, bag 240 mm, akselafstand 1.450 mm, brændstoftank 18 l.

Sædehøjde fra jorden: 850 mm

Vægt: 186 kg uden brændstof

middag: 12.250 евро

Petr Kavchich

Foto: KTM