2016 KTM Adventure: Ydeevne og sikkerhed med nye Bosch-systemer – Road Test
Indhold
Familien af road enduros fra den østrigske producent bruger den mest avancerede Bosch -teknologi: sjovere og sjovere med mindre og mindre risiko.
La KTM Adventure Family 2016 i stand til at imødekomme behovene hos en lang række motorcyklister.
Det består af et entry-level, 1050, to "mellemliggende links", 1190 og 1190 Rog en maxi, hvormed du kan rejse rundt i verden uden at sætte for mange begrænsninger, 1290.
Alle (nogle flere, nogle mindre) er udstyret med den seneste revision topmoderne Bosch-teknologi der løfter barren sikkerhed uden at det berører køreglæde.
Vi testede dem, sammenlignede dem og fandt detaljeret ud af, hvordan elektronikken ombord på hver motorcykel fungerer.
KTM vokser med et ambitiøst mål
2015 sluttede med en omsætning på over en milliard euro og med det formål at opnå Kør 250.000 solgt i 2020 (i dag er der omkring 180.000 af dem), KTM 2016 starter med stærke skuldre og et ambitiøst mål om at vinde.
Også under hensyntagen til, at der i årets første tre måneder var 21% mere salg end forudsagt, ser det ud til, at der er betingelser for fortsat vækst.
Først og fremmest fordi det er baseret på et produkt, der altid har været synonymt produktivitet og kvalitet, og i dag forener en teknologi hvilket repræsenterer en stor merværdi.
Bosch -teknologi til tjeneste for KTM
Udover det klassiske ABS и Trækkontrol (standard til 1050), den nye KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 vi finderMSC (motorcykel stabilitetskontrol).
Det er et sofistikeret stabilitetskontrolsystem i stand til forhindre tab af trækkraft eller opretning af motorcyklen i tilfælde af opbremsning (selv hårdt) ved sving.
Hvordan det virker? Kort sagt, systemet Avanceret ABS – under hensyntagen til rulning og tilt – i kombination med systemet kombineret bremsning (begge bremser aktiveres med det forreste håndtag), det sammenligner i realtid alle dataene i styreenheden og beregner den korrekte bremsekraft på de respektive hjul for at undgå farlige blokeringer.
Hvilket i endnu enklere ord betyder: du kan bremse ved sving uden at risikere et fald eller høre motorcykelløften, hvilket uundgåeligt vil udvide banen.
Også tændt 1190, 1190 R og 1290 Bosch forudsagt off-road tilstand standard i både ABS (som i det væsentlige er deaktiveret på baghjulet) og motorens layout; hvilket reducerer effekten til 100 hk. og styrer traktionskontrollen på en anden måde, hvilket tillader små afdrift.
Det største medlem af familien 1290endelig finder vi en rigtig perle:Hill hold kontrol... Hjælp motorcyklen, når du stopper op ad bakke. Hvordan?
Den fungerer gennem ABS og husker cyklens hældning, holder den i bremsning i et par sekunder og forhindrer ubehagelige tilbageslag, der, især når de er fuldt lastet, kan forårsage mange problemer.
Fuldfør det teknologiske billede Bosch systemer justering af drejningsmomentet ved nedskiftning.
Hvordan eventyret skrider frem
Le KTM eventyr de adskiller sig fra hinanden, men de har til fælles ikke kun farver, men også en væsentlig del af stoffet.
1050
Den mindste i familien (også beregnet til begyndere) er 1050. Dette er det enkleste og sandsynligvis det mest afbalancerede.
kysten 13.280 евро og leverer styrke 95 CVsom nok er gode til sjov, gåture og mad.
Den er installeret på den bløde side af affjedringen og afslapper alle ryttere, fra de mest erfarne til nybegyndere.
1190 og 1190 R
La 1190 dette er en mere krævende cykel. Dobbelt cylinder producerer 150 hk. og affjedringen er mere kompliceret. Elektronikken, som er udstyret medMSC, ABS med kombineret bremse og trækkontrolvinkelsensor. Koster € 15.940.
La version R i stedet stemte foroff-road21 '' og 18 '' slangeløse egerdæk, en længere rejsegaffel (220 i stedet for 200) og et bredere styr giver det karakter. Han ligner lidt en motard og er nok den sjoveste af hele familien. Det koster 16.040 евро.
1290
Dette er den ældre søster, den mest avancerede, den med hvem du kan rejse rundt i verden afhængig af maksimal ydelse og teknologi. Motoren leverer 160 CV, omfatter elektronikken alle de ovennævnte systemer, hvortil de tilføjes fartpilot og semi-aktiv affjedring.
Dette er en cykel til kendere, men på trods af at den er tung (kufferter kan varmt anbefales), har den en balance, der gør den let at betjene selv ved lave hastigheder.
Dens pris starter fra 18.640 евро... Ja, der er mange af dem, men vi taler stadig om toppen af et meget højt niveau.
tøj
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jakke: Dainese Super Speed D-Dry jakke
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handsker
Bukser: Dainese Tempest D-Dry bukser
Støvler: Dainese Tempest D-WP Boot
