Kølere end Toyota bZ4X eller Subaru Solterra? Den nye helelektriske RZ kan have en af de smukkeste Lexus-fronter nogensinde
Ny Lexus RZ afsløret.
Lexus ser ud til at have brugt sin årlige salgsbriefing til at bekræfte, at dens nye RZ vil ramme produktionslinjen uændret i forhold til tidligere udgivne "designer"-billeder, og den elektriske SUV vil ankomme i et slankt og sporty tilbud, der i sidste ende kan overstråle hans Toyota bZ4X. og søskende Subaru Solterra.
Mens billederne udgivet i december var mærket "Design" - hvilket tyder på, at de stadig var i konceptstadiet - er de nu blot mærket "Lexus RZ 450e", hvilket antyder, at vi nu ser på det færdige produkt.
Lexus, Toyota og Subaru er tæt beslægtede og bruger de samme e-TNGA-grundlag, men designet af Lexus-varianten er tydeligvis beregnet til at få den til at skille sig ud.
Mens Toyota har en slank front-finish, tager Lexus RZ EV'en på det mærkes spindel-stil forende med et firkantet centerpanel, der resulterer i to indviklede kantdesigns, der interagerer med resten. Lexus familie.
Bagenden af bilen er også væsentlig anderledes: Lexus reducerede størrelsen på de bagerste bremselygter, så de danner en enkelt lyslinje, der strækker sig fra ende til anden.
Selvom detaljerne omkring den nye RZ endnu ikke er afsløret, er nogle nøgleelementer blevet identificeret af de japanske medier.
Lokale medier spekulerer i, at den nye model vil ligne RX i størrelse, på omkring 4890 mm lang, 1895 mm bred og 1690 mm høj, hvilket gør den lidt længere, bredere og højere end bZ4X.
De lokale medier råder også RZ til at overgå sin Toyota-søskende, hvor det tæller. BZ4X er udstyret med et 71.4 kWh lithium-ion batteri, der giver en rækkevidde på 460 km, og (i firehjulstræk versioner) to 80 kW motorer, der giver en samlet effekt på 160 kW.
Mens effekttal endnu ikke er afsløret, forventes RZ at overgå Toyota og kan også få et større batteri til længere rækkevidde. Faktisk peger den lokale presse på LF-Z-konceptet som en inspiration, der blev drevet af et 90kWh lithium-ion-batteri og producerede 400kW og 700Nm – selvom de antyder, at disse tal måske ikke er helt opnåelige.
Så er det store spørgsmål, hvor meget? Lexus har ikke bekræftet priserne endnu, men Toyota i Australien har allerede advaret om, at bZ4X ikke vil være billig, så du kan forvente, at dens mere premium-søskende vil blive prissat meget højere.
