Hurtig test: Volvo V40 D2 lettering // Sidste angreb
Allerede ved præsentationen i 2012 blev V40 betragtet som en bil, der sætter høje standarder i sin klasse. Det var den første bil på det tidspunkt, der tilbød en ekstern airbag for at forhindre alvorlig personskade i et sammenstød med en fodgænger samt et system. City Safety registrerer forhindringer foran køretøjet og derfor blev langsommere eller standset bilen betragtet som avanceret. Husk, at selv digitale sensorer ikke var almindelige i biler i denne klasse.
I årenes løb har Volvo regelmæssigt opdateret sit sortiment af sikkerhedsudstyr i bilen, så dagens V40 med slik som radarfartpilot, LED-lys og avancerede telefonsystemer har stadig en stærk kant mod konkurrenterne.
Et område, hvor det ikke kan konkurrere, er bestemt interiørdesign. Kontrolpanelet, med dets intuitivt komplekse layout af knapper, der styrer infotainment-grænsefladen, er absolut bagud. Den syv tommer farveskærm kan vise de mest basale oplysninger, men forvent ikke et smukt billede eller grafisk interessant menu. Ellers byder V40 stadig på suveræn komfort med yderst behagelige sæder og god plads til fører og forsædepassager. Opvarmede sæder, elektrisk optøning af forruden og et effektivt ventilationssystem gjorde vores kolde vintermorgen lettere.og LED -lysene belyste vejen perfekt. Ulemper ved brugerne? Pladsmangel på bagsædet og lille bagagerum.
Testen V40 var udstyret med en grundlæggende dieselmotor, hvilket dog gav tilfredsstillende resultater. 120 'heste'. Motorens glathed og smidighed er ideelt kombineret med et chassis, der er neutralt til fordel for en sikker position og komfortabelt kilometertal. Men det kan også være økonomisk - uden at forsinke trafikken bagfra, vil sådan en V40 forbruge omkring fem liter brændstof pr. 100 kilometer. Apropos besparelser, så er langt det største salgsargument for den nuværende V40 prisen. Hvis du tilføjer læderindtræk, parkeringssensorer, et moderne lydsystem, en smart nøgle og mere til alt ovenstående udstyr, du modtager ikke mere end 24 stk.
Volvo V40 D2 registrering
Master data
| Test model omkostninger: | 23.508 € |
|---|---|
| Basismodelpris med rabatter: | 22.490 € |
| Test model pris rabat: | 23.508 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.969 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 280 Nm ved 1.500-2.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| kapacitet: | tophastighed 190 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,6 s - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-emission 122 g/km |
| Masse: | tomt køretøj 1.522 kg - tilladt totalvægt 2.110 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.370 mm - bredde 1.802 mm - højde 1.420 mm - akselafstand 2.647 mm - brændstoftank 62 l |
| Boks: | 324 |
Vores målinger
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 3.842 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,7 år ( 128 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 8,1 / 13,9'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 12,6 / 16,5'er (W./VI.) |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,3 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,0m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 58dB |
оценка
Hvis du køber en behagelig, pålidelig og veludstyret bil uden at bekymre dig om modellens relevans, tilbyder Volvo med sin V40 bestemt en af de mest attraktive pakker.
Vi roser og bebrejder
infotainment -grænsefladekontrol
for lille bagagerum
