The End of the Tornado RAF-emblem er gået over i historien

En Tornado GR.4A (forgrund) med serienummer ZG711 deltog i Tactical Leadership Program med base i Florennes i Belgien i februar 2006. Flyet var tabt

i samme år som følge af et fugleangreb.

Tornadoen har været den primære jagerbomber i Royal Air Force (RAF) i de sidste fyrre år. Den sidste maskine af denne type fra kampflyvninger i Royal Air Force of Great Britain blev trukket tilbage den 31. marts i år. I dag bliver Tornado-missionerne overtaget af Eurofighter Typhoon FGR.4 og Lockheed Martin F-35B Lightning multifunktionsfly.

Stabschefen for Royal Netherlands Air Force, generalløjtnant Berti Wolf, lancerede i 1967 et program, der havde til formål at erstatte F-104G Starfighter og et kvalitativt nyt jager-bombefly design, som skulle udvikles af den europæiske luftfartsindustri. Efter dette udarbejdede Storbritannien, Belgien, Holland, Italien og Canada en plan for at skabe et multi-rolle kampfly (MRCA).

MRCA-kravsundersøgelserne blev afsluttet den 1. februar 1969. De var fokuseret på angrebsevner, og derfor skulle det nye fly være to-sædet og to-motoret. I mellemtiden havde det hollandske forsvarsministerium brug for et let, enmotoret multi-rolle fly med en overkommelig indkøbs- og driftsomkostning. På grund af modstridende, uforenelige krav trak Holland sig ud af MRCA-programmet i juli 1969. På samme måde gjorde Belgien og Canada det samme, men Forbundsrepublikken Tyskland tilsluttede sig programmet i stedet.

Under den kolde krig blev Tornado GR.1 fly tilpasset til at bære taktiske atombomber WE 177. På jorden: ALARM anti-stråling missil.

Partnernes indsats var fokuseret på udviklingen af ​​et fly designet til at angribe jordmål, udføre rekognoscering samt opgaver inden for luftforsvar og taktisk støtte til flådens styrker. Forskellige koncepter er blevet undersøgt, herunder alternativer til enmotorede fastvingede fly.

Det nydannede MRCA-konsortium besluttede at bygge prototyper; Disse skulle være tosædede multifunktionsfly med en bred vifte af luftfartsvåben, inklusive luft-til-luft-styrede missiler. Den første prototype af et sådant fly lettede ved Manching i Tyskland den 14. august 1974. Den er optimeret til jordangreb. Ni prototyper blev brugt i testene, og derefter seks flere eksperimentelle seriefly. Den 10. marts 1976 blev der truffet en beslutning om at starte masseproduktion af Tornado.

Indtil Panavia-konsortiet (dannet af British Aerospace, tyske Messerschmitt-Bölkow-Blohm og italienske Aeritalia) byggede det første præproduktionsfly, blev MRCA omdøbt til Tornado. Den lettede første gang den 5. februar 1977.

Den første version til Royal Air Force hed Tornado GR.1 og adskilte sig lidt fra det tysk-italienske Tornado IDS-fly. Den første Tornado GR.1 jagerbomber blev leveret til det multinationale Trinationale Tornado Training Establishment (TTTE) ved RAF Cottesmore den 1. juli 1980.

Enheden har trænet Tornado-besætninger for alle tre partnernationer. Den første RAF linjeeskadron udstyret med Tornado GR.1 var nr. IX (Bomber) Squadron, som tidligere opererede Avro Vulcan strategiske bombefly. I 1984 blev den fuldt idriftsat med nyt udstyr.

Opgaver og taktiske og tekniske funktioner

Tornado er et tomotoret multifunktionsfly optimeret til clearance i lav højde og bombardement af mål i dybet af fjendens forsvar, samt til rekognosceringsflyvninger. For at flyet kunne klare sig godt i lav højde i ovenstående opgaver, blev det forudsat, at det skulle opnå både høj overlydshastighed og god manøvre- og manøvreevne ved lave hastigheder.

Til højhastighedsfly i de dage blev en deltavinge normalt valgt. Men denne type vinge er ikke effektiv til skarp manøvrering ved lave hastigheder eller i lav højde. Hvad angår lave højder, taler vi hovedsageligt om det høje træk af en sådan vinge ved høje angrebsvinkler, hvilket fører til et hurtigt tab af hastighed og manøvreringsenergi.

Løsningen på problemet med at have en bred vifte af hastigheder ved manøvrering i lav højde for Tornado viste sig at være en vinge med variabel geometri. Fra begyndelsen af ​​projektet blev denne type vinge valgt til MRCA for at optimere manøvredygtighed og modstandsreduktion ved forskellige hastigheder i lav højde. For at øge aktionsradius var flyet udstyret med en foldemodtager til at tilføre ekstra brændstof under flyvningen.

I 2015 modtog en Tornado GR.4 med serienummer ZG750 den legendariske 1991 Golfkrigsmaling kendt som "Desert Pink". Således blev 25-årsdagen for kamptjenesten for denne type fly i britisk luftfart fejret (Royal International Air Tattoo 2017).

Udover jager-bomber-varianten anskaffede RAF også en forlænget skroglængde-variant af Tornado ADV-jageren med forskelligt udstyr og våben, som i sin endelige form bar betegnelsen Tornado F.3. Denne version blev brugt i det britiske luftforsvarssystem i 25 år, indtil 2011, hvor den blev erstattet af Eurofighter Typhoon multirole-flyet.

funktion

I alt havde Royal Air Force 225 Tornado-fly i forskellige angrebsvarianter, hovedsageligt i versionerne GR.1 og GR.4. Hvad angår Tornado GR.4-varianten, er dette den sidste variant, der er tilbage i drift med RAF (den første kopi af denne variant blev leveret til det britiske luftvåben den 31. oktober 1997, de blev skabt ved at opgradere tidligere modeller), så i denne artikel vil vi fokusere på beskrivelsen af ​​denne særlige sort.

Tornado GR.4 jagerbomberen blev systematisk modificeret, hvilket stadig øgede dens kampkapacitet. Således er Tornado GR.4 i sin endelige form meget forskellig fra de Tornados, der oprindeligt blev bygget i overensstemmelse med de taktiske og tekniske krav udviklet i slutningen af ​​4'erne. Tornado GR.199-fly er udstyret med to Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 bypass turbojetmotorer med et maksimalt tryk på 71,5 kN og 27 kN i efterbrænderen. Dette giver dig mulighed for at lette med en maksimal startvægt på 950 1350 kg og nå hastigheder på op til 1600 km/t i lav højde og XNUMX km/t i stor højde.

Flyets rækkevidde er 3890 km og kan øges ved påfyldning under flyvningen; rækkevidde i en typisk strejkemission - 1390 km.

Afhængigt af den udførte opgave kan Tornado GR.4 bære Paveway II, III og IV laser- og satellitstyrede bomber, Brimstone luft-til-jord missiler, Storm Shadow taktiske krydsermissiler og små luft-til-luft-styrede missiler. ASRAAM missildækning. Tornado GR.1 flyet var permanent bevæbnet med to 27 mm Mauser BK 27 kanoner med 180 patroner pr. løb, som blev demonteret i GR.4 versionen.

I den første tjenesteperiode bar Tornado GR.1 jagerbomberne fra RAF mørkegrøn og grå camouflage.

Ud over bevæbning bærer Tornado GR.4-flyet yderligere brændstoftanke med en kapacitet på 1500 eller 2250 liter på en ekstern slynge, en Litening III optoelektronisk overvågnings- og vejledningstank, en Raptor visuel rekognosceringstank og en Sky Shadow aktiv radiointerferens system. tank eller ejektorer af anti-stråling og termodestruktive patroner. Den maksimale lastekapacitet af flyets udvendige affjedring er omkring 9000 kg.

Med disse våben og specialudstyr kan Tornado GR.4 jagerbomber angribe alle mål, der kan findes på den moderne slagmark. For at bekæmpe objekter med kendte positioner bruges der normalt laser- og satellitstyrede Paveway-familiebomber eller Storm Shadow taktiske krydsermissiler (til mål af afgørende betydning for fjenden).

I operationer, der involverer uafhængig eftersøgning og imødegåelse af jordmål eller i nærluftstøttemissioner for jordstyrker, bærer Tornado en kombination af Paveway IV-bomber og Brimstone luft-til-jord-styrede missiler med et dobbeltbånds målsøgningssystem (laser og aktiv radar) sammen med en optisk-elektronisk enhed til observation og sigtetanke Litening III.

RAF Tornadoer har haft forskellige camouflagemønstre, siden de trådte i tjeneste. GR.1-versionen kom i et camouflagemønster bestående af olivengrønne og grå pletter, men i anden halvdel af halvfemserne blev denne farve ændret til mørkegrå. Under operationer over Irak i 1991 fik en del af Tornado GR.1 en pink og sandfarve. Under endnu en krig med Irak i 2003 blev Tornado GR.4 malet lysegrå.

Bevist i kamp

Under sin lange tjeneste i Royal Air Force deltog Tornado i mange væbnede konflikter. Tornado GR.1 fly gennemgik ilddåb under Golfkrigen i 1991. Omkring 60 RAF Tornado GR.1 jagerbomber deltog i Operation Granby (UK deltagelse i Operation Desert Storm) fra Muharraq-basen i Bahrain og Tabuk og Dhahran i Saudi. Arabien. Arabien.

Den britiske "Tornado", kendetegnet ved den "arktiske" farve, deltog systematisk i øvelserne i Norge. Nogle af dem var udstyret med en rekognosceringsbakke med en linjescanner, der fungerede i infrarøde og luftkameraer.

Under den korte, men intense irakiske kampagne i 1991, blev Tornado brugt til angreb i lav højde på irakiske luftbaser. I en række tilfælde blev den dengang nye optisk-elektroniske overvågnings- og sigtepatron TIALD (thermal imaging airborne laser target designator) brugt, hvilket var begyndelsen på brugen af ​​højpræcisionsvåben på Tornado. Mere end 1500 togter blev fløjet, hvor seks fly gik tabt.

18 Tornado F.3-jagere deltog også i Operations Desert Shield og Desert Storm for at levere luftforsvar til Saudi-Arabien. Siden da har britiske tornadoer næsten konstant været involveret i fjendtligheder, startende med brugen på Balkan som en del af håndhævelsen af ​​en flyveforbudszone over Bosnien-Hercegovina samt over det nordlige og sydlige Irak.

Tornado GR.1 jagerbombefly deltog også i Operation Desert Fox, et fire-dages bombardement af Irak fra 16. til 19. december 1998 af amerikanske og britiske styrker. Hovedårsagen til bombningen var Iraks manglende overholdelse af anbefalingerne i FN-resolutioner og forebyggelsen af ​​inspektioner fra FN's særlige kommission (UNSCOM).

En anden kampoperation, hvor Royal Air Force Tornado deltog aktivt, var Operation Telek, det britiske bidrag til Operation Iraqi Freedom i 2003. Disse operationer omfattede både den umodificerede GR.1 Tornado og den allerede opgraderede GR.4 Tornado. Sidstnævnte havde en bred vifte af præcisionsangreb mod jordmål, herunder levering af Storm Shadow-missiler. For sidstnævnte var det en kampdebut. Under Operation Telic gik et fly tabt, fejlagtigt skudt ned af et American Patriot antiluftskytssystem.

Så snart Tornado GR.4 afsluttede operationer i Irak, blev de i 2009 sendt til Afghanistan, hvor Harrier-angrebskrigerne "slappede af". Mindre end to år senere sendte Storbritannien, med en afghansk tornado stadig i Kandahar, endnu en tornado ind i Middelhavet. Sammen med Eurofighter Typhoon-flyet baseret i Italien deltog Tornado GR.4 fra RAF Marham i Operation Unified Protektor i Libyen i 2011.

Det var en operation for at håndhæve en FN-etableret flyveforbudszone for at afslutte angreb fra libyske regeringsstyrker på væbnede oppositionsstyrker med det formål at vælte Muammar Gaddafis diktatur. Tornado-missionerne fløj 4800 km fra start til landing, de første kampflyvninger fløjet fra britisk jord siden slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Britisk deltagelse i Operation Unified Defender fik kodenavnet Ellamy |.

Tab

P-08-prototypen gik tabt under test, besætningen blev desorienteret i tåge, og flyet styrtede ned i Det Irske Hav nær Blackpool. I alt, under den 40-årige tjeneste i RAF, gik 78 køretøjer ud af 395 i drift tabt. Næsten præcis 20 pct. Der købes tornadoer, i gennemsnit to om året.

I de fleste tilfælde var årsagerne til ulykker forskellige former for tekniske fejl. 18 fly gik tabt i luftkollisioner, og yderligere tre tornadoer gik tabt, da besætningerne mistede kontrollen over køretøjet, mens de forsøgte at undgå en luftkollision. Syv gik tabt i fugleangreb, og fire blev skudt ned under Operation Desert Storm. Af de 142 Tornado GR.4 jagerbombefly i tjeneste med RAF mellem 1999 og 2019, er tolv gået tabt. Det er omkring 8,5 procent. flåde, i gennemsnit en Tornado GR.4 på to år, men ikke et eneste fly er gået tabt i de sidste fire års tjeneste.

slutningen

RAF GR.4 Tornados blev konstant opgraderet og forbedret, hvilket gradvist øgede deres kampkapacitet. Takket være dette er moderne tornadoer meget forskellige fra dem, der begyndte at tjene i det britiske luftvåben. Disse fly loggede over en million flyvetimer og var de første, der blev pensioneret af RAF. Tornadoens bedste våben, Brimstone luft-til-luft-styrede missiler og Storm Shadow taktiske krydsermissiler, bærer nu Typhoon FGR.4 multirole-fly. Typhoon FGR.4 og F-35B Lightning-flyene påtager sig Tornado-jagerbomberens opgaver ved at bruge den taktiske erfaring opnået af besætningerne og jordbesætningerne på disse maskiner gennem fyrre år.

To GR.4 Tornados lige før start til næste flyvning under Frisian Flag-øvelsen i 2017 fra den hollandske base Leeuwarden. Det var sidste gang, den britiske Tornado GR.4 deltog i den årlige Red Flag-ækvivalent til den amerikanske øvelse.

Den sidste britiske enhed, der er udstyret med Tornado GR.4, er nr. IX(B) Eskadrille RAF Marham. Fra 2020 vil eskadrillen være udstyret med Protector RG.1 ubemandede luftfartøjer. Tyskerne og italienerne bruger stadig Tornado jagerbomber. De bruges også af Saudi-Arabien, den eneste ikke-europæiske modtager af denne type maskine. Men alle gode ting får en ende. Andre Tornado-brugere planlægger også at trække deres fly af denne type tilbage, hvilket vil ske i 2025. Så vil "Tornado" endelig gå over i historien.