Aircondition på VAZ 2114 - hvad er kompleksiteten ved selvinstallation

Aircondition i bilen har længe ikke været en luksus, men et presserende behov. I koldt vejr vil det varme chaufføren. I varmt vejr vil det sænke temperaturen i kabinen. Men langt fra alle indenlandske biler er udstyret med klimaanlæg, og VAZ 2114 er kun en af ​​dem. Heldigvis kan bilejeren selv installere klimaanlægget. Lad os finde ud af, hvordan det gøres.

Hvad er et klimaanlæg lavet af?

Enheden består af flere elementer.

Aircondition på VAZ 2114 - disse er flere enheder, der leveres komplet med fastgørelsesanordninger og rør

Her er de:

• kompressor;
• kondensator;
• system af rørledninger med lavt og højt tryk;
• fordampningsmodul med et system af elektroniske sensorer og relæer;
• modtager;
• drivrem;
• sæt tætninger og befæstelser.

Sådan fungerer bilklimaanlæg

Freon er kølemidlet i næsten alle moderne klimaanlæg. Princippet for driften af ​​klimaanlægget er at sikre cirkulationen af ​​kølemidlet i et lukket system. Der er en varmeveksler inde i bilen. Freon, der passerer gennem sine celler, fjerner overskydende varme fra denne enhed.

Klimaanlægget sørger for kontinuerlig cirkulation af freon i kølekredsløbet

Samtidig falder lufttemperaturen i kabinen (det samme gør dens fugtighed), og den flydende freon, der forlader varmeveksleren, går i gasform og kommer ind i den blæste radiator. Der køler kølemidlet ned og bliver flydende igen. På grund af trykket skabt af kompressoren føres freon igen gennem rørsystemet til varmeveksleren, hvor det opvarmes igen, idet det tager varme og fugt fra kabinen.

Er det muligt at installere et klimaanlæg?

Ja, det er muligt at installere et klimaanlæg i en VAZ 2114. I øjeblikket er der flere virksomheder, der specialiserer sig i produktion af klimaanlæg til de "fjortende" VAZ-modeller. Når du installerer disse enheder, behøver driveren ikke at foretage væsentlige ændringer i maskinens design. Luft tilføres kabinen gennem standard ventilationsåbninger. Derfor er der ingen grund til at skære noget nyt på instrumentbrættet og under det. Derfor vil bilejeren ikke have problemer med lovgivningen.

Om at vælge et bilklimaanlæg

Vi lister de vigtigste parametre, som ejeren af ​​VAZ 2114 skal styres af, når du vælger et klimaanlæg:

• driftsspænding - 12 volt;
• udgangslufttemperatur - fra 7 til 18 ° С;
• strømforbrug - fra 2 kilowatt;
• type anvendt kølemiddel - R134a;
• smørevæske - SP15.

Alle ovenstående parametre svarer til klimaanlæg fremstillet af virksomheder:

• "FROST" (model 2115F-8100046-41);
  

  Klimaanlæg fra firmaet "Frost" - det mest populære blandt ejerne af VAZ 2114
• "August" (model 2115G-8100046-80).
  

  Plant "August" - den næstmest populære leverandør af klimaanlæg til ejere af VAZ 2114

De er installeret af næsten alle ejere af VAZ 2114.

Installation af klimaanlæg fra andre biler er ekstremt sjældent, da de forårsager mange problemer. Især kan rørsystemet i et sådant klimaanlæg enten være for kort eller for langt. Derfor bliver den nødt til enten at bygge noget op eller afskære det.

Monterings- og forseglingssystemet for det "non-native" klimaanlæg skal også ændres alvorligt, og det er langt fra sikkert, at raffinementet vil lykkes, og det resulterende system vil bevare sin tæthed. Instrumentbrættet skal formentlig skære nye udluftninger til, hvilket uundgåeligt vil rejse spørgsmål, når man passerer næste inspektion. Alle disse punkter gør installationen af ​​klimaanlæg fra andre biler upraktisk, især hvis der er færdige løsninger i butikkerne specifikt til VAZ 2114.

Installation og tilslutning af klimaanlægget

Installation af et klimaanlæg på en VAZ 2114 består af flere trin, da vigtige komponenter i enheden skal installeres separat og derefter tilsluttes. Installation kræver følgende:

• nyt klimaanlæg med alt tilbehør;
• et sæt åbne skruenøgler;
• skruetrækker med flad klinge.

Arrangementets rækkefølge

Vi lister de vigtigste stadier af installation af et klimaanlæg. Arbejdet begynder altid med installationen af ​​fordamperen.

1. Tætningen på bilens motorhjelm fjernes.
2. På højre side af motorrummet er der en lille plastikbakke. Den fjernes i hånden.
3. Filteret fjernes fra varmeren. Du kan fjerne det sammen med plastiketuiet, som det er placeret i. Kroppen er fastgjort til låsene, som kan bøjes med en konventionel skruetrækker.
   

   Varmefilteret fjernes sammen med plastikhuset
4. Færdiglavede klimaanlæg er altid udstyret med et rør med speciel tætningsmiddel (gerlen), hvortil instruktioner er knyttet. Sammensætningen skal påføres i et tyndt lag på alle overflader angivet i manualen.
5. Den nederste halvdel af fordamperen er ved at blive installeret. Den er skruet fast i knasterne med bolte, der følger med kompressoren. Derefter skrues den øverste halvdel af enheden på den.

Næste er ledningerne.

1. Luftfilteret fjernes fra bilen.
2. Adsorberen fjernes.
   

   Adsorberen er placeret til højre for motoren og fjernes manuelt
3. Låget på monteringsblokken fjernes.
4. Alle tætninger fjernes fra den enhed, der er ansvarlig for justering af forlygterne.
5. Den positive ledning fra klimaanlægget lægges ved siden af ​​standardledningsnettet (for nemheds skyld kan du fastgøre det til selen med elektrisk tape).
   

   Ledningsnettet er placeret ved siden af ​​relæet, det er synligt i nederste venstre hjørne af billedet
6. Nu er ledningerne forbundet til sensoren og til aircondition-ventilatoren (de følger med enheden).
7. Dernæst tilsluttes en ledning med en aktiveringsknap til klimaanlægget. Så skal den skubbes gennem hullet i lygtekorrektoren.
8. Derefter er knappen installeret på instrumentbrættet (et sted til sådanne knapper i VAZ 2114 er allerede tilvejebragt).
   

   På instrumentbrættet på VAZ 2114 er der allerede plads til alle de nødvendige knapper
9. Der er to ledninger på komfurkontakten: grå og orange. De skal forbindes. Derefter installeres temperatursensoren fra klimaanlægget.
   

   Kontakter til ledninger er synlige på komfurkontakten
10. Dernæst installeres termostaten (i motorrummet kan den placeres ethvert passende sted).
11. Temperaturføleren tilsluttes termostaten (ledningen hertil følger med kompressoren).

Nu er modtageren monteret.

1. Enhver ledig plads til højre for motoren vælges i motorrummet.
2. Der bores flere huller i rummets væg til montering af beslaget, derefter skrues det fast på væggen med almindelige selvskærende skruer.
   

   Beslaget er fastgjort til kroppen af ​​VAZ 2114 med et par almindelige selvdrejende skruer
3. Modtageren er fastgjort på beslaget med klemmer fra sættet.
   

   Klimaanlæggets modtager på VAZ 2114 er fastgjort til beslaget med et par stålklemmer

En kondensator er installeret efter modtageren.

1. Bilhornet afbrydes og flyttes til siden, tættere på temperatursensoren, og fastgøres midlertidigt i denne position. For at gøre dette kan du bruge elektrisk tape eller en speciel plastikklemme.
2. Kompressoren er forbundet til kondensatoren med et rør, hvorefter den fastgøres med fastgørelsesbolte.
   

   For at installere klimakondensatoren skal du flytte hornet til siden
3. Fordamperen er forbundet med rør til modtageren.

Og til sidst er kompressoren monteret.

1. Den højre støvle er fjernet.
2. Generatoren demonteres, og derefter dens monteringsbeslag.
3. Alle ledninger fjernes fra højre forlygte.
4. I stedet for det fjernede beslag monteres et nyt fra kompressorsættet.
5. Kompressoren er monteret på et beslag, så er alle de nødvendige rør forbundet til den.
   

   Kompressoren er færdigmonteret og monteret på et beslag
6. En drivrem sættes på kompressorremskiven.

Generelle regler for tilslutning af et klimaanlæg

Ordningen for tilslutning af klimaanlægget til det indbyggede netværk kan variere afhængigt af den valgte enhedsmodel, så det er ikke muligt at skrive en enkelt "opskrift" til tilslutning. Du bliver nødt til at præcisere detaljerne i instruktionerne til enheden. Ikke desto mindre er der flere regler, der er fælles for alle klimaanlæg.

1. Fordamperen tilsluttes altid først. Strøm leveres til den enten fra cigarettænderen eller fra tændingsenheden.
2. Der skal være en sikring i ovenstående sektion af kredsløbet (og i tilfælde af August klimaanlæg er der også installeret et relæ der, som er inkluderet i enhedssættet).
3. Klimaanlæggets "masse" er altid forbundet direkte med bilens karrosseri.
4. Dernæst tilsluttes en kondensator til netværket. En sikring er også påkrævet i dette område.
5. Derefter forbindes kondensatoren og fordamperen til en knap monteret på instrumentbrættet. Ved at klikke på den skal føreren høre støjen fra ventilatorerne i fordamperen og kondensatoren. Hvis ventilatorerne virker, er kredsløbet samlet korrekt.

Om opladning af klimaanlægget

Efter installationen skal klimaanlægget oplades. Derudover skal denne enhed tankes mindst en gang hvert 3. år, da op til 10% freon kan forlade systemet i løbet af året, selvom kredsløbet aldrig har været trykløst. Freon R-134a bruges nu overalt som kølemiddel.

De fleste klimaanlæg bruger nu R-134a freon.

Og for at pumpe det ind i klimaanlægget skal du bruge specialudstyr, som du skal gå til reservedelsbutikken for.

Til tankning af klimaanlæg anvendes specielle cylindre med trykmålere.

Og du skal købe følgende:

• sæt af koblinger og adaptere;
• slange sæt;
• freon cylinder R-134a;
• manometer.

Påfyldningssekvens

Vi lister de vigtigste stadier af pumpning af freon ind i systemet.

1. Der er en plastikhætte på lavtryksledningen i klimaanlægget. Den renses omhyggeligt for støv og åbner sig.
2. Beslaget placeret under hætten er forbundet til slangen på cylinderen ved hjælp af en adapter fra sættet.
3. Bilens motor starter og går i tomgang. Omdrejningshastigheden af ​​krumtapakslen bør ikke overstige 1400 rpm.
4. Klimaanlægget tænder for den maksimale luftcirkulation i kabinen.
5. Freoncylinderen vendes på hovedet, ventilen på lavtryksadapteren åbner langsomt.
6. Påfyldningsprocessen overvåges konstant af et manometer.
7. Når kold luft begynder at trænge ind i bilens interiør, og slangen nær adapteren begynder at være dækket af frost, slutter tankningsproceduren.

Video: vi fylder klimaanlægget selv

Tankning af bilens klimaanlæg med dine egne hænder

Om installation af klimaanlæg

Kort sagt er installationen af ​​klimakontrol på VAZ 2114 entusiaster. Almindelige ejere af de "fjortende" modeller gør sjældent sådanne ting, idet de begrænser sig til et simpelt klimaanlæg, hvis installationssekvens er givet ovenfor. Årsagen er enkel: Det er ikke økonomisk muligt at sætte klimaanlæg på en langt fra den nyeste bil.

For at gøre dette skal du købe elektroniske styreenheder til varmesystemet. En eller to (afhængig af hvor mange kontrolzoner der er planlagt installeret). Så skal de være forbundet til det indbyggede netværk, hvor der skal foretages alvorlige ændringer i det. Denne opgave er ikke for alle chauffører. Derfor har du brug for en specialist, hvis tjenester er meget dyre. Med alt dette i tankerne bør ejeren af ​​VAZ 2114 tænke: har han virkelig brug for klimakontrol?

Så det er helt muligt at installere et klimaanlæg på en VAZ 2114 på egen hånd. Alt du skal gøre er at købe en færdiglavet enhed i enhver autoreservebutik og omhyggeligt studere installationsvejledningen. Vanskeligheder kan kun opstå på tidspunktet for tankning af klimaanlægget. Derfor bør du kun selv tanke denne enhed som en sidste udvej. Hvis det er muligt, er det bedre at overlade tankning til fagfolk med det passende udstyr.