Volkswagen Crafter erhvervskøretøjer er små og mellemstore virksomheders arbejdsheste
Indhold
En minibus, en varevogn og en let lastbil er versioner af den samme populære model af Volkswagen Crafter erhvervskøretøjet fremstillet af den tyske koncern Volkswagen. I den indledende fase blev Mercedes-kasser installeret på Crafter. Resultatet af interaktionen var Volkswagen Crafters lighed med dens hovedkonkurrent, Mercedes Sprinter. Kombinationen af sin egen motor og en højkvalitets gearkasse fra en anden producent gjorde VW Crafter til en populær, unik og pålidelig bil.
De vigtigste tekniske egenskaber ved bilen Volkswagen Crafter
Faktisk hører Crafter til tredje generation af VW LT erhvervskøretøjer. Men da det var resultatet af at forbedre fordelene ved det gamle chassis, indførelsen af nye designfund, en seriøs forbedring af ergonomiske indikatorer, besluttede skaberne at udvide serien af biler til erhvervslivet. Det kreative arbejde af designere, ingeniører, designere har ændret grundmodellen så meget, at den moderne varevogn har fået et nyt navn. Og kun en kender af VW-mærket vil bemærke ligheden mellem Volkswagen Crafter 30, 35, 50 med den typiske udvikling af bekymringen.
Generelt repræsenterer denne model en familie af små og mellemstore køretøjer med mange modifikationer, designet både til transport af mennesker og til transport af varer. Koncernen har udviklet en serie af modeller fra en minivan til et højt karrosseri med lang akselafstand. På grund af den høje byggekvalitet, pålidelighed og alsidighed er VW Crafter populær blandt små og mellemstore virksomheder, individuelle iværksættere, nødtjenester, ambulancer, politi og andre specialiserede enheder. Faktisk fortsætter denne model rækken af lignende Volkswagen-biler i en mindre vægtkategori: Transporter T5 og Caddy.
Den moderne Crafter-model har fundet et nyt liv i 2016. Nu præsenteres den på markedet i tre versioner af vægtkategorier med en maksimal tilladt vægt: henholdsvis 3,0, 3,5 og 5,0 tons, med en akselafstand på 3250, 3665 og 4325 mm. De to første modeller har en standard taghøjde, og den tredje, med forlænget bund, er høj. Selvfølgelig er 2016-modellerne radikalt forskellige fra 2006-bilerne, både i udseende og i antallet af modifikationer.
Volkswagen Crafter udenfor
Udseendet af anden generation af VW Crafter er meget forskelligt fra udseendet af sine forgængere. Det stilfulde design af kabinen og det indre af bilen er kendetegnet ved spektakulære horisontale linjer i karrosseriet, en kompleks siderelief, enorme forlygter, en stor radiatorforing og sidebeskyttelseslister. Disse imponerende detaljer gør Crafter-modellerne meget mærkbare, hvilket indikerer kraft og imponerende dimensioner.
Forfra ser Crafter solid, moderigtig og moderne ud. Strengt "ansigt", i stil med Volkswagen med tre vandrette kromstriber, udstyret med moderne LED-optik, som styres af en indbygget computer. Designerne satte sig dog ikke som mål at give lastbilens førerhus, varevognen helt i metal eller minibussen en fantastisk skønhed. Det vigtigste i et erhvervskøretøj er praktisk, anvendelighed, brugervenlighed. I alle modeller er et system til af- og pålæsning af gods, på- og afstigning af passagerer gennemtænkt. De brede skydedøre i minibussen og varevognen når en bredde på 1300 mm og en højde på 1800 mm. Gennem dem kan en standardgaffeltruck nemt placere europæiske paller med bagage foran i lastrummet.
Men det er endnu mere bekvemt at læsse og losse varebilen gennem bagdørene, som åbner 270 grader.
Volkswagen Crafter indeni
Varevognens lastrum har en enorm kapacitet - op til 18,3 m3 plads og høj lasteevne - op til 2270 kg nyttelast.
Der er udviklet forskellige finish med mange rigningsløkker placeret langs væggene for nem sikring af lasten. Belysningsrummet bruger seks LED-skærme, så det altid er lige så lyst som på en klar solskinsdag.
Interiøret i minibussen er rummeligt, ergonomisk med komfortable sæder til fører og passagerer. Førersædet er justerbart i højden og dybden. Ratstammen er fastgjort i forskellige vinkler, den kan ændre rækkevidden. En fører af enhver størrelse vil føle sig godt tilpas ved at køre en standard Volkswagen.
Frontpanelet er kendetegnet ved tysk stramhed, klare lige linjer og det sædvanlige sæt instrumenter, der er typiske for VAG-biler. Man kan kun blive overrasket og beundret af praktiske og nyttige ting: rum under loftet, en farveskærm med touch-skærm, obligatorisk navigation, parkeringssensorer bag og foran. Overalt falder øjet over praktiske småting: fatninger, kopholdere, et askebæger, et stort antal skuffer, alle slags nicher. Pæne tyskere glemte ikke affaldscontaineren, som var placeret i passagerdøren foran og fordybninger til opbevaring af dokumenter.
Omsorgsfulde designere tog sig af opvarmningen af rattet, forruden og udstyrede endda deres modeller med en parkeringsvagt. Mange af faciliteterne er dog sat i form af muligheder efter ønske fra kunden.
Lastbil modeller VW Crafter
Volkswagen Crafter erhvervskøretøjer betragtes som mobile, praktiske, alsidige køretøjer. De er godt tilpasset russiske forhold takket være et kraftigt affjedringssystem. Evnen til at transportere op til 2,5 tons last blev leveret af et specielt layout af akselafstanden. Der er 4 hjul på den bagerste drivaksel, to på forsiden.
VAG-koncernen har udviklet en ny generation af Crafter i 5 år. I løbet af denne tid blev en hel familie af kommercielle lastbiler designet, inklusive 69 modifikationer. Hele linjen består af pickupper med enkelt- og dobbeltkabine, lastchassis og varevogne i helmetal, som er opdelt i tre vægtkategorier. De er udstyret med dieselmotorer i fire versioner, med en kapacitet på 102, 122, 140 og 177 hk. Akselafstanden omfatter tre forskellige længder, kropshøjden fås i tre størrelser. Og også udviklet tre typer drev: for-, bag- og firehjulstræk. Der er mange muligheder, der kan inkluderes i forskellige konfigurationer af lastversioner.
Blandt dem:
- elektrisk servostyring;
- ESP-system med trailerstabilisering;
- adaptiv fartpilot;
- parkeringssensorer og bakkamera;
- nødbremsesystem;
- airbags til fører og passagerer, hvis antal afhænger af konfigurationen;
- kontrolfunktion af "døde" zoner;
- automatisk korrektion af fjernlys forlygter;
- markup-genkendelsessystem.
Dimensioner
Volkswagen Crafter cargo-modeller produceres i tre vægtkategorier: med en tilladt totalvægt på 3,0, 3,5 og 5,0 tons. Den nyttige vægt, de kan bære, afhænger af typen af udførelse og akselafstand.
Afstanden mellem for- og baghjulsæt er som følger: kort - 3250 mm, medium - 3665 mm og lang - 4325 mm.
Den lange varevognsvariant med karrosseri helt i metal har et aflangt bagudhæng. Varevognen kan bestilles med forskellige taghøjder: standard (1,65 m), høj (1,94 m) eller ekstra høj (2,14 m) op til 7,5 m3. Udviklerne tog højde for muligheden for, at varevognen kunne bære europaller, og gjorde gulvets bredde mellem buerne på enkelthjul i lastrummet lig med 1350 mm. Den største varevogn kan rumme 5 europaller med last.
Udgaven af Crafter-lastbilen med to førerhuse og fire døre er særligt efterspurgt. Den produceres i alle tre varianter af akselafstanden. To hytter kan rumme 6 eller 7 personer. Bagkabinen har plads til 4 personer. Hver passager har en trepunktssele og en højdejusterbar nakkestøtte. Der er opvarmning af bagkabinen, kroge til opbevaring af overtøj, opbevaringsrum under sofaen.
Технические характеристики
Ud over en imponerende ydeevne med hensyn til bagagerummets volumen, førerens og passagerernes komfort, har VW Crafter høj trækkraft, kraft og miljøpræstationer. De dynamiske egenskaber ved Crafter-lastmodellerne opnås af en familie af motorer på MDB-modulplatformen.
Disse TDI-motorer er specielt designet til 2. generation af VW Crafter-serien af last- og passagerserier. De er kendetegnet ved en kombination af højt drejningsmoment med økonomisk brændstofforbrug. Der er en "start/start" funktion, der automatisk stopper motoren, når foden tages af gaspedalen. For modeller med forhjulstræk er motoren placeret på tværs, ved baghjulstræk og firehjulstræk er den drejet 90о og placeres på langs. I Europa er motorer udstyret med en mekanisk 6-trins eller automatisk 8-trins gearkasse. Der er modeller med for-, bag- og firehjulstræk.
Tabel: tekniske karakteristika for dieselmodifikationer
| diesel motorer | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Motorkapacitet, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| placering antal cylindre | række, 4 | række, 4 | række, 4 | række, 4 |
| Strøm h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Injektionssystem | common rail direkte | common rail direkte | common rail direkte | common rail direkte |
| Miljøvenlig | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Maximum hastighed km/t | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Brændstofforbrug (by / motorvej/blandet) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Siden 2017 er Euro 5-motorer blevet solgt i Rusland i to modifikationer - 102 og 140 hk. med forhjulstræk og en mekanisk 6-trins gearkasse. I den kommende 2018 lover den tyske koncern VAG at arrangere levering af baghjulstrækkere modeller. Men automatgearudstyret er ikke engang planlagt.
Affjedring, bremser
Affjedringen adskiller sig ikke fra den tidligere generation af VW lastbilversioner. Det sædvanlige klassiske frontsystem: uafhængig affjedring med MacPherson fjederben. Fjedre lavet af slidstærkt plastik er blevet tilføjet til den bageste afhængige affjedring, der hviler enten på drivakslen eller på drivbjælken. Til Crafter 30 og 35 versionerne består fjederen af et enkelt blad, til lastbiler med tilladt vægt er der tvillinghjul bagerst, og tre plader bruges i fjederen.
Bremser på alle hjul er skivetype, ventilerede. Der er en indikator for det anbefalede gear, et elektronisk adaptivt system til at fastholde retningen langs de afmærkede baner. Der er et signal, der advarer om begyndende nødbremsning. Bremserne er udstyret med elektronisk differentialespærre (EDL), blokeringsfri (ABS) og anti-skrid kontrol (ASR).
Pris
Priserne for erhvervskøretøjer er selvfølgelig ret høje. Den enkleste 102 hk diesel varevogn. koster fra 1 million 995 tusind 800 rubler. Prisen for en 140-stærk analog starter fra 2 millioner 146 tusind rubler. For den firehjulstrukne version af VW Crafter-lastmodellen skal du betale 2 millioner 440 tusind 700 rubler.
Video: 2017 VW Crafter First Drive
Passager modeller
Crafter passagermodeller er designet til forskellige antal passagerer. Chassis, motorer, transmission adskiller sig ikke fra varevognsmodeller. Forskellen i kabinen: tilstedeværelsen af sæder, sideruder, sikkerhedsseler.
Minibusser fra 2016 til intercity-transport og taxaer med fast rute kan transportere fra 9 til 22 passagerer. Det hele afhænger af kabinens størrelse, motorkraft, akselafstand. Og der er også en turistbus VW Crafter, designet til 26 sæder.
Passagermodeller Crafter er komfortable, sikre og sørger for et stort antal transformationer. Med hensyn til konfiguration er minibusser ikke ringere end biler. De har ABS, ESP, ASR-systemer, airbags, elektronisk servostyring, klimaanlæg.
Tabel: pris for passagermodeller
| modifikation | Pris, gnid |
| VW Crafter taxa | 2 671 550 |
| VW Crafter minibus med aircondition | 2 921 770 |
| VW Crafter træner | 3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter minibus 20 sæder
Anmeldelser om VW Crafter 2017
Anmeldelse af VW Crafter Van (2017–2018)
Det er en måned siden jeg tog min Crafter fra salonen - 2. generation, 2 l, 177 hk, 6-gears. manuel gearkasse. Jeg bestilte tilbage i foråret. Udstyret er ikke dårligt: LED-forlygter, cruise, kamera, regnsensor, webasto, multimediesystem med App-Connect mv. Kort sagt, der er alt, hvad jeg har brug for. Gav 53 euro.
Motor, mærkeligt nok, nok for øjnene. Trækkraften er endnu bedre end 2.5. Og dynamikken er fremragende – i hvert fald når man tænker på, at der er tale om en varebil. Med læs kan jeg sagtens accelerere til 100 km/t, på trods af at det er tilladt at køre max 80 km/t. Forbruget er mere end tilfredsstillende. For eksempel bar jeg i går 800 kg bagi og en trailer på omkring 1500 kg, så jeg holdt mig inden for 12 liter. Når jeg kører uden anhænger, bliver det endnu mindre – omkring 10 liter.
Ledelsen er også god. I en måned vænnede jeg mig så meget til det, at jeg nu får lyst til at køre bil. Jeg valgte forhjulstrækket - jeg håber, at cross-country-evnen med den bliver bedre om vinteren end med den bagerste, og jeg skal ikke rende rundt og lede efter en traktor, som jeg plejede.
Indfødt optik, selvfølgelig, fantastisk - i mørket kan vejen ses perfekt. Men jeg satte stadig en ekstra forlygte fast - så at sige for en sikkerheds skyld (så man om natten kunne skræmme elge og andre levende væsner væk). Jeg kan virkelig godt lide multimedie. Jeg har aldrig fortrudt, at jeg betalte ekstra for App-Connect. Med denne funktion behøves ingen navigator - du tilslutter din telefon og bruger Google navigation, så meget du vil. Derudover kan du styre det med Siri. Og det er synd at brokke sig over almindelig musik. Lyden til en arbejdshest er meget anstændig kvalitet. Højttalertelefon er i øvrigt ikke værre end på dyre biler.
Anmeldelse af Volkswagen Crafter
Jeg tog endelig mit valg til fordel for Volkswagen Crafter, fordi dette ifølge mange anmeldelser fra dens ejere er et af de bedste erhvervskøretøjer med en turbodiesel. Den er meget hårdfør, sikkerhedssystemet er på højeste niveau, og det er heller ikke så krævende i vedligeholdelsen. Selvfølgelig er prisen betydelig, men du skal betale for tysk kvalitet, især da disse investeringer vil betale sig!
Volkswagens bekymring er seriøs omkring frigivelsen af sine biler til kommercielle formål. Specialister arbejder konstant på at øge bæreevnen, rumfanget af lastrummet og muligheder. Konstant efterspørgsel fremmes af traditionel tysk kvalitet, bekymring for komfort og sikkerhed, ønsket om at udvikle og implementere de nyeste teknologier.
