«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stil

Den nye generations overlegenhed er attraktiv på alle måder. Med dit udseende! Men jeg må sige, at sedan -versionen (kombi) er lidt mere attraktiv i forhold til den testede campingvogn denne gang. Nå, selv den sidste er et kig værd, designet er vellykket. Her kom den slovenske designer Marko Evtic, der stod for Superbens optræden i Mlada Boleslav, til hjælp for den tjekkisk-tyske alliance i form af en lille sten i en mosaik. Hvis vi leder efter en stilfuld mobilhome, så tjek Superb på vores indkøbsliste. Resten af ​​Škoda er teknologisk relateret til Volkswagen, hvilket også er mærkbart. En række tekniske løsninger med Superba -hjælpesystemer gør det yderst nyttigt, men samtidig sikkert. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control og Adaptive Chassis er fantastiske funktioner, hvis vi skal på en lang tur. Den vigtigste del af Superb -testen denne gang fandt sted på en lang rejse gennem Tyskland. Sammen med dobbeltkoblingsgearkassen (DSG) og den kraftfulde turbodiesel har førerassistentsystemerne vist sig at være en stor hjælp. Godt, selv tyske chauffører har den dårlige vane at presse sig ind i det "tomme" rum mellem to biler, hvilket selv Superbs aktive fartpilot anså for en passende sikker afstand. I modsætning til nogle ældre systemer udførte Superb sådanne manøvrer let og uden hård opbremsning, hvilket skulle betragtes som særligt godt. Takket være den store plads, inklusive bagagerummet, kan vi faktisk tildele titlen som kandidat til langt mere prestigefyldte mærker. Men som Dusan nævnte ved test af limousineversionen, vil ejerne stadig have de fleste problemer på grund af Škoda -mærket. Selvfølgelig for dem, der foretrækker premiumprodukter. Superb vil på den anden side give mærket en ekstra kredit for at øge sit ry for kvalitet. Det er dog rigtigt, at alle disse nyttige ting på tilbehørslisten resulterer i en stigning i bilens acceptable pris. Til et lidt lavere pris presterer Superb stadig bedre end etablerede konkurrenter, men med 19-tommer alufælge, aktiv fartpilot (variabel hastighedsregulering op til 210 km / t), fleksibelt ACC-chassis, intelligent lysassistent og vognbaneassistent. funktioner, tagvindue, metalmaling, bakkamera, internetadgang, autonom bilopvarmning, Columbus navigationssystem, Alcantara sæde og andre dæksler samt et Canton -lydsystem øger prisen med godt 7.000 euro. Superb beviser også, at komfort er pengene værd. Selvfølgelig har Superb også sine ulemper. En virkelig kraftfuld to-liters turbodiesel-motor høres undertiden ikke engang under emhætten. Dette fører til den konklusion, at Škoda -designerne på et eller andet hemmeligt sted, for eksempel ved slukning af lyde, har fundet en grund til at spare. Mens kraftoverførslen til forhjulene blev taget hånd om af dobbeltkoblingstransmissionen, var vi ikke alt for tilfredse med start og kørsel, hvor en sådan transmission viser sine begrænsninger. De kan også stødes på, hvis bilister sætter fart på, mens de kører sporty på snoede veje, hvilket er meget mere mærkbart, hvis der er flere passagerer eller bagage i bilen.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stil

Master data

Salg:	Porsche Slovenien
Basismodel pris:	23.072 €
Test model omkostninger:	42.173 €

Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 140 kW (190 hk) ved 3.500-4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.750-3.250 o/min.
Energioverførsel:	motoren drives af forhjulene - 6-trins robotgearkasse med to koblinger - dæk 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
kapacitet:	233 km/t tophastighed - 0 s 100-7,8 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-udledning 120 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.575 kg - tilladt totalvægt 2.140 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.856 mm - bredde 1.864 mm - højde 1.477 mm - akselafstand 2.841 mm
Boks:	bagagerum 660–1.950 l – 66 l brændstoftank.

Vores målinger

Målebetingelser: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / kilometertællerstatus: 1.042 km
Acceleration 0-100 km:	8,9s
402m fra byen:	16,5 år ( 140 km / t)

оценка

• I det nuværende udbud ville det være svært at finde en varevogn med den slags plads på markedet. Da brugervenligheden og komforten også er på et acceptabelt niveau, vil Superb også få succes i sin tredje generation.

Vi roser og bebrejder

hjælpesystemer

åben plads

formular

forbrug

en række små gavnlige kosttilskud

glasmotor

lidt svært ved at starte op

højt førersæde