Kia Lotos Race - en chance for unge

Professionelt racerløb behøver ikke at koste en formue. Signaturen Kia Lotos Race Cup er en chance for at starte din racerkarriere på et ret lille budget. Den tredje sæson af konkurrencen begyndte med kapsejlads på Slovakiaring-banen.

Deltagerne skulle betale PLN 39 for en startklar Picanto. Hvad fik de til gengæld? Bilen er professionelt forberedt til racerløb - udstyret med et omfattende sikkerhedsbur, forstærkede bremser og en stiv affjedring. Ideen bag mærkevarekopper er at holde opstartsomkostningerne på et minimum. Af denne grund er Picantos motor kun blevet ændret en smule, med en mindre restriktiv udstødning, optimeret indsugning og omprogrammeret computer. Ændringerne er ikke kolossale, men de er nok til, at den mindste Kia kan accelerere fra 900 til 9 mph på 190 sekunder og nå XNUMX km/t.

Den tredje sæson af konkurrencen for anden generation af Picanto åbnede med et løb på Slovakiaring. Åbningen fandt sted i stor stil. Kia Lotos Racerkørere konkurrerede om de første point i løbet af løbsweekenden, som var fjerde runde af World Touring Car Championship WTCC.

Efter eksemplet med den mest berømte racerserie satte arrangørerne af Kia Lotos Race en minimumsvægt for bilen, udstyret og føreren. Hvis dette "udstyr" vejer mindre end 920 kg, skal bilen vægtes. Beslutningen udligner chaufførernes chancer – de tungere er ikke ringere stillet.

Picanto racing på Slovakiaring for to år siden. Så måtte spillerne og fansene håndtere høje temperaturer. Under dette års møde blev kraftig regn et problem. Nogle løb er blevet aflyst. Regnen var ikke et problem for deltagerne i Kia Lotos Race. To planlagte løb fandt sted. De hurtigste deltagere på første etape af det polske Kia Picanto-mesterskab var Karol Lubasz og Piotr Paris, som fik sin debut i autoracer.

Kvalifikationssessionerne bød på overraskende fint vejr, hvor Michal Smigiel tog pole position på en tør bane. Sopotist, der kender prognoserne, var ikke særlig bekymret, for fredag ​​var han også den hurtigste spiller blandt KLR-spillerne. Han erklærede kampen for at vinde fra det øjeblik, han startede.

Søndag forstyrrede de fleste spilleres planer. Propeller missede starten og faldt hurtigt til sjettepladsen. Stanislav Kostrzak udnyttede øjeblikkeligt situationen fra det andet felt. Propeller ville ikke sælge billigt læder. Efter syv omgange var han oppe på en fjerdeplads. Glæden varede ikke længe. Efter kontakt med Peter Paris forblev hans Picanto fra banen. Paris fik en tidsstraf og sluttede på en 7. plads.

Kampen om sejren i første løb virkede overstået allerede på anden omgang. Kostrzhak løb væk fra rivalerne. Kampen om de næste pladser på podiet blev ledet af Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak og den sensationelle Karol Urbaniak. På sidste omgang måtte lederen fordoble en af ​​rivalerne, og denne manøvre reducerede markant afstanden mellem de to, der jagtede ham. Ved sidste sving forsøgte Lyubash at angribe Kostrzhak, lavede en fejl ved opbremsning og hans perfekte løb endte i en grusfælde - få hundrede meter før målstregen! Lubas vandt sæsonens første løb, før Urbaniak krydsede målstregen, og Rafał Berdysh sluttede på tredjepladsen (efter en Paris-straf).

KLRs anden opsendelse blev sat i tvivl på grund af auraen. Han kørte de sidste omgange af WTCC-løbet under kontrol af safety car. Dommerne traf samme beslutning med løbestarten i tilfældet Picanto - safety car var i spidsen i fire omgange. Ifølge reglementet startede de otte bedste fra første løb i andet løb i omvendt rækkefølge. Kostrzak og Smigel, som ikke kom i mål i den forrige konkurrence, lukkede væddemålene.

Konrad Wrubel var i fortrop. Bag kofangeren på hans bil var Piotr Paris og Maciej Halas. Det er ikke nogen let opgave at køre løb i regnvejr, men de unge kørere i Kia Lotos Race rejste sig til lejligheden. Ganske vist var der kollisioner mellem biler ved overhaling, men disse var hændelser relateret til vanskeligheden ved at opretholde banen under vanskelige forhold.

Paris spillede meget modent og tog føringen. Kampen om andenpladsen blev udkæmpet af Konrad Wrubel og Karol Lubasz, som hurtigt brød igennem. Kostrzak kørte godt, men der var ikke nok afstand til at nå en plads højere end femte. Alexander Voitsekhovsky var foran ham. Smigel nåede målstregen som sjette, og Urbaniak, der havde en chance for et meget godt resultat og var ekstremt hurtig under disse forhold, punkterede et dæk tidligt i løbet og sluttede sidst.

Kia Lotos Race-deltagerne er i øjeblikket ved at forberede sig til næste konkurrence, som finder sted den 7.-9. juni på Zandvoort-banen. Anlægget, der ligger 30 kilometer fra centrum af Amsterdam, har været vært for mange prestigefyldte tv-serier. Blandt andet var det hollandske Grand Prix, Formel 2, Formel 3, A1GP, DTM og WTCC løb. For de fleste Kia Lotos Race-kørere vil det hollandske anlæg være nyt – de har kun haft kontakt med det i racersimulatorer. Behovet for at lære rækkefølgen af ​​sving, udvikle den optimale teknik og kørestrategi til løbet og sætte bilen op er den bedste garanti for fremragende følelser.