Kia e-Niro - brugeroplevelse plus nogle sammenligninger med Nissan Leaf [video]

Hr. Rafal, bosiddende i Norge, anmeldte den elektriske Kia Niro og sammenlignede den med første og anden generation Nissan Leaf. Videoen går ikke ind i maskinens tekniske detaljer, men giver indtryk af e-Niro, når den bruges under vanskelige vinterforhold.

Husk på, hvad vi kigger på: dette er Kia e-Niro, en C-SUV crossover – i størrelse svarende til en Nissan Leaf eller Toyota RAV4 – med et 64 kWh batteri (brugbar kapacitet) og en faktisk rækkevidde på omkring 380-390 km (455 km WLTP ). Prisen på en bil i Polen vil sandsynligvis være omkring PLN 175 [estimat www.elektrowoz.pl].

Informationen på det første billede er meget imponerende. Trods sne og lave temperaturer (-9, senere -11 grader Celsius) viser bilen et energiforbrug på 19 kWh/100 km og en resterende rækkevidde på 226 km. Batteriindikatoren fortæller dig, at vi har 11/18 kapacitet tilbage, hvilket betyder Med denne motor vil e-Niro tilbagelægge omkring 370 kilometer.. Det skal selvfølgelig tilføjes, at hr. Rafal allerede kører i elbiler, så han er fortrolig med kunsten at køre økonomisk.

> Kia e-Niro - Læseroplevelse

Lidt senere, da vi ser endnu et skud fra bilens måler, er energiforbruget steget til 20,6 kWh, bilen har kørt 175,6 km, og rækkevidden er fortsat 179 km. Dermed er den samlede reelle rækkevidde faldet til omkring 355 kilometer, men det er værd at huske på, at bilen er tændt og hele tiden varmer interiøret op, når chaufføren deler sine indtryk med os. Batteristyrken falder, rækkevidden falder, og afstanden øges ikke.

Kia e-Niro i udstyrsvarianten vist i videoen kan flytte sædet tilbage ved udstigning. En sådan funktion er tilgængelig i mange biler af højere klasse, mens konkurrencen kun er i Jaguar I-Pace, det vil sige i en bil dyrere med 180 PLN.

> Electric Kia e-Niro: En fuldt opladet oplevelse [YouTube]

e-Niros lydsystem mod bladet er blevet beskrevet som "meget bedre". Den første generation af Nissan Electric blev betragtet som en katastrofe, anden generation er bedre, men JBL-højttalerne i e-Niro lyder "kølere". Kia virker også mere afdæmpet end Nissan Leaf. Fordelen er det øverste rum til briller og en masse andre rum foran, blandt andet et dybt rum til telefonen, som nok forhindrer smartphonen i at falde ud selv ved kraftig acceleration.

Her er hr. Rafals bidrag og nogle andre billeder af denne bilmodel:

Dette kan interessere dig: