Kia e-Niro - Læseroplevelse
En af de belgiske Kia-forhandlere inviterede vores læser til at teste den elektriske Kia Niro EV / e-Niro. Agnieszka er fan af elbiler, og samtidig et godt og ærligt menneske, så hun sagde ja til at dele sin køreoplevelse med os. Og... jeg tror, hun væltede vores koreanske bil ned af sin piedestal. 🙂
Her er, hvad Agnieszka skrev til os efter mødet med e-Niro.
Jeg har blandede følelser. Jeg er ikke fan af SUV'er, så visuelt kan jeg ikke rigtig lide det. Designeren elsker knapper meget: knapper er overalt! Mens Tesla havde mig på knæ, fascinerede Nissan Leaf mig, Niro er cool, men ikke min stil.
Køreoplevelse? Her sagde Agnieszka ikke et ondt ord. Andre anmeldere vurderer bilen tilsvarende, fordi 204 hk. kraften og drejningsmomentet fra starten burde være imponerende:
Jeg vil selvfølgelig ikke benægte dens køreegenskaber, for den er genial, den kører let, blød og behagelig. Mega kurvegreb. Accelererer fantastisk. Kun fornøjelsen ved selve turen synes mindre. Jeg har en sammenligning med en Mitsubishi Lancer, hvor hvert hul i fortovet føles og samles som en elefant - men det sjove er nok mere.
Forhandleren fra forhandleren fik en lidt lavere vurdering:
Han blev blød for mig. Han kørte denne elektrikerbil og havde ikke hørt noget om Tesla 3. Jeg vidste ikke noget om eftersynet eller krogen. Jeg ville tjekke mit strømforbrug. Jeg tændte, hvad jeg kunne: aircondition osv. Og gæsten slukkede mig. Tre gange! Jeg kunne ikke tage den sidste...
Energiforbrug af Kia e-Niro. Hvad angår vinterforhold, ser niveauet på 21,5-22 kWh godt ud. På den anden side, på en 200 km bane, var der sikkert nogen, der testede bilen på motorvejen, så den viste sig at være over 26 kWh/100 km. Med dette niveau af batteriopladning holder den kun til 240-250 kilometers kørsel.
Batterierne var også overraskende, som andre anmeldere påpegede, såsom en repræsentant for Fully Charged-kanalen på YouTube:
Batteriet under bilen ser mega underligt ud.
Resumé? Dette er måske det bedste:
Jeg forlod Kiaen og gik til salonen ved siden af, Hyundai. De skulle ringe i morgen, når de tjekker Horse [Elektrisk]. Kona har været til salg siden april, Niro siden september.
Bilen, som fru Agnieszka testede, er en Kia e-Niro med et 64 kWh batteri og en faktisk rækkevidde på omkring 380-390 km (op til 455 km ifølge WLTP). Den koreanske producents bil debuterede teoretisk for et par måneder siden, men det er meget svært at få en i praksis. I Norge er tildelingen for 2019 udløbet, og en af vores læsere har endda fået deres depositum tilbage. I Polen skulle premieren finde sted inden udgangen af 2018, men indtil videre dukker den elektriske Kia Niro slet ikke op på siden - selvom den for et par måneder siden stod på den med "KOMMER SNART"-mærket.
Ifølge vores foreløbige beregninger, baseret på priser på andre markeder, vil priserne for Kia Niro EV 64 kWh starte ved omkring PLN 175-180. Varianten med et 39 kWh batteri burde være PLN 20 billigere:
Dette kan interessere dig:
