Hvad er den bedste gearolie? Leder efter en ideel til mekanikere

Kriterier for vurdering af gearolier til manuelle gearkasser

Standardolier til manuelle gearkasser har to hovedindikatorer, der bestemmer deres evne til at arbejde i visse transmissionsenheder: API-olieklasse og viskositet. Disse er de mest almindelige parametre i klassificeringen af ​​gearolier.

Mekanisk transmission er faktisk et sæt tungt belastede gear, hvis aksler roterer i rullelejer. Kontrolmekanismer, vinger og gafler, er meget mindre belastede. Derfor lægges der ikke særlig vægt på deres smøring, da ethvert transmissionssmøremiddel normalt er tilstrækkeligt til normal drift af disse mekanismer.

Synkronisatorer spiller også en vigtig rolle i manuelle gearkasser. Essensen af ​​synkronisatoren er at justere hastigheden af ​​de sammenkoblende gear før indgreb. Hvis gearene roterer med forskellige hastigheder, er det problematisk at skabe deres engagement på farten. Normalt er fejlen i synkronisatorer kendetegnet ved et tæt indgreb af gear med en karakteristisk metallisk ranglen.

Synchronizeren fungerer ganske enkelt. Inden gearene parres, når der skiftes gear, kommer først synkroniseringsfladen i kontakt med sidefladen på et af gearene og udligner på grund af friktionskræfter begge gears rotationshastighed. Derefter går gearene let i indgreb og uden uvedkommende lyde. Men hvis der er for mange antifriktionsadditiver i olien, begynder synkronisatoren at glide langs gearets sideflade. Rotationshastigheden udlignes ikke. Boksen vil begynde at fejle.

Det viser sig, at gearolier maksimalt skal opfylde følgende kriterier:

• beskyt belastede gear mod slitage og skrammer;
• effektivt smøre rullelejer;
• interferer ikke med driften af ​​synkronisatorer og andre kontrolenheder;
• udføre deres funktioner i lang tid.

Jo højere kvalitet af kombinationen af ​​disse evalueringskriterier er, jo bedre er gearolien.

De bedste gearolier

Tendensen med gearolier er faktisk ret simpel: Jo højere prisen på olien er, jo bedre vil den beskytte den manuelle gearkasse mod slid, og jo længere vil den holde. Men glem ikke, at du skal vælge olie strengt af den klasse og viskositet, der anbefales af bilproducenten, og som svarer til klimatiske forhold.

For eksempel anbefales olier i kategorierne GL-3 og GL-4 (næsten en komplet analog af indenlandske TM-3 og TM-4) til synkroniserede manuelle gearkasser, hvor, i nærværelse af hypoidgear i hovedgearet, belastning ikke overstiger henholdsvis 2500 MPa og 3000 MPa.

Mere teknologiske smøremidler GL-5 og GL-6 (TM-5 og TM-6) er i stand til at beskytte selve gearene og lejerne mere effektivt, men er inkompatible med nogle synkroniserede manuelle gearkasser.

Det er vanskeligt at vurdere kvaliteten af ​​transmissionsolie til manuelle gearkasser på kort sigt, da udskiftningsintervaller ofte overstiger 60-80 tusinde km. Derfor lister vi nedenfor de producenter af gearolier, som bilejere taler godt om:

• Skal;
• Nisse;
• Ræv;
• Castrol;
• flydende moly;
• modul;
• Mannol.

Blandt de indenlandske producenter er traditionelt Gazpromneft, Lukoil og Rosneft førende.

Den bedste transmissionsolie til VAZ

Lad os tage et kort kig på de bedste gearolier til AvtoVAZ-køretøjer.

1. sige. Denne koreanske producent af smøremidler erobrer trygt markederne i Den Russiske Føderation, især i samfundet af VAZ-bilejere. Blandt gearolier taler bilister godt om G-FF klasse GL-4 syntetiske materialer. Denne olie er velegnet til kasser af både klassiske modeller (fra VAZ-2101 til VAZ-2107), og til senere, Samara, VAZ-2110 og Samara-2 (VAZ-2114) familierne. I nyere VAZ-modeller er GF TOP klasse GL-4/5 syntetiske stoffer velegnede.
2. Agip. Denne lidet kendte producent kan lide af de fleste VAZ-ejere med en manuel gearkasse. Olien, selv om den tilhører semi-syntetik, men at dømme efter anmeldelser fra bilister, fungerer den godt selv i kasser med relativt moderne modeller, såsom Grant og Priora. Agip Rotra gearolie produceres i en bred vifte af viskositeter, men de mest populære muligheder er 75W-90 og 75W-80, som er optimale til den midterste og nordlige stribe af Den Russiske Føderation. I områder med varmere klimaer bruges tykke smøremidler.

3. Lukoil. Måske den mest berømte producent af gearolier til indenlandske biler i Den Russiske Føderation. Lukoil TM-5 af klasse GL-5 og med en viskositet på 85W-90 bruges oftest til Niva. Lukoil anbefales også at udfylde med ejere af andre VAZ-modeller. I bilistkredse er der en opfattelse af, at denne olie er optimal i forhold til pris/kvalitetsforhold.
4. Gazpromneft. Nu fokuserer det primært på produktion af gearolier til automatiske gearkasser, men der er stadig en masse simple smøremidler til manuelle gear til salg. På internettet er der ofte anmeldelser fra ejerne af Kalin, som taler positivt om disse olier.
5. Rosneft. Olier fra Kinetic Hypoid-linjen har ikke kun den officielle godkendelse af AvtoVAZ PJSC, men har også indsamlet en masse positiv feedback fra bilejere. Bilister bemærker mere jævne skift og olietilbageholdelse ved lave temperaturer, hvilket gør det lettere at begynde at køre om vinteren.

Negative anmeldelser om gearolier er hovedsageligt relateret til den forkerte viskositet eller kvalitet samt forsinkelsen i udskiftningen.

Hvilken gearolie er bedre, test 1