Hvilke bremseskiver er bedre

Hvilke bremseskiver er bedre? Chauffører stiller dette spørgsmål, når det er tid til at skifte de tilsvarende reservedele. Svaret afhænger af kørestil, prissegment og valget af en bestemt producent. Når du vælger fra en bred vifte, skal du altid være opmærksom på skivens tekniske egenskaber - så den er egnet til en bestemt bil og ikke ødelægger bremseklodserne, men skaber det mest effektive friktionspar.

Dette valg er dog så stort, at der opstår et rimeligt spørgsmål - hvilke bremseskiver skal man sætte i? Derfor er det ud over de objektive valgfaktorer også værd at være opmærksom på anmeldelser og reelle erfaringer fra bilejere, der allerede har brugt visse diske.

Det er for dette tilfælde, under hensyntagen til brugsoplevelsen, tekniske egenskaber og funktioner, at vurderingen af ​​de mest populære mærker af bremseskiver præsenteres. Ud fra det vil det være lettere at træffe et valg. Og køb de bedste hjul.

Bremseskivetyper

Diskussionen af ​​spørgsmålet om, hvilke bremseskiver der er bedst at installere, bør begynde med en diskussion af deres typer. Efter pris kan konventionelt alle bremseskiver opdeles i tre klasser:

• økonomi;
• mellempris;
• premium klasse.

Prisen er dog ikke en grundlæggende indikator, når du vælger en bestemt disk. Det er vigtigt at kende designfunktionerne for denne bildele.

Ventilerede bremseskiver

Ofte sættes denne type på bilens foraksel. Deres pointe er at give bedre køling. De består af to plader med samme diameter, som er forbundet med flere dusin jumpere, men der er også et luftgab mellem dem (normalt er værdien omkring en centimeter). Luftspalten er nødvendig for at sikre varmeafledning under bremsning. På nogle drev er jumperne buede. Dette gøres specifikt, så disse jumpere under rotation bliver til en slags ventilatorblade, som afleder varme. Sådanne skiver klarer effektivt bremsning selv under betydelige belastninger med stærk opvarmning.

Perforerede skiver

I sådanne skiver bores flere dusin huller rundt om hele deres omkreds. Deres effektivitet er meget mindre end det æstetiske udseende. Faktum er, at der i sammensætningen af ​​bremseklodserne er et bindemiddel, som desintegrerer ved høje temperaturer. Dette gælder især for gamle og budgetpuder.

Ved høje temperaturer desintegrerer bindemidlet også og danner et gaslag, som forhindrer blokken i at trykke mod skiven på grund af det faktum, at der er overtryk mellem deres arbejdsflader. Og netop hullerne på de perforerede skiver er designet til at fjerne disse gasser, samt til at fjerne slidprodukterne fra selve puderne.

Derfor vil et par billige puder og perforerede skiver være mere effektive end ventilerede, men ikke retfærdiggjort af denne pris.

Blandt ulemperne ved perforerede skiver er, at der på grund af hullerne er et mindre friktionsområde og varmefjernelsesområde. Og dette påvirker installationen af ​​dyrere puder negativt. Derudover bliver hullerne, under diskens drift, spændingspunkter med en lang række ændringer i driftstemperaturen. Og dette kan føre til revner, især i det lange løb.

Faktum er, at når du bremser, vil skivens arbejdsflade være varmere end selve hullerne. Dette fører til en temperaturskævhed, hvis konsekvens er en gradvis fejl på disken. Det er af denne grund, at de praktisk talt ikke bruges i motorsport. For biler, der bruges i bytilstand, kan de dog installeres. Især når æstetikken er vigtig.

skiver med kærv

Hakkene på skiverne udfører samme funktion som hullerne på de perforerede skiver. Dertil kommer dog handlingen, når de ved hver omdrejning af skiven renser bremseklodsernes gnidningsflade. En yderligere fordel ved sådanne hak er, at puderne klæber bedre til deres kanter. Dette kan dog føre til, at blokeringen fejler før tid (især hvis det er budget og/eller lav kvalitet). Diske med kærv er bedre end perforerede diske, men kun parret med kvalitetspuder anbefales.

Sådan vælger du den rigtige bremseskive

for at besvare spørgsmålet om, hvad der er bedre at sætte bremseskiver på bilen. Ud over at overveje, hvilke puder der skal installeres, skal du også tage stilling til installationens kørestil og tekniske muligheder.

nemlig hvis kørestilen er moderat, uden pludselige accelerationer og stop, kørehastigheden er lav (det er meningen at bilen skal bruges i byforhold), og selve bilen tilhører budget- eller mellemprisklassen, så er det ganske muligt at vælge diske, der tilhører økonomiklassen til det. Normalt er disse ikke-ventilerede skiver i ét stykke (uden perforering).

Hvis kørestilen er mere aggressiv, og bilen ofte bruges ved høje hastigheder, så er det værd at købe dyrere skiver, også dem med perforering/hak. Deres design, såvel som de legeringer, der anvendes i fremstillingen, tillader brugen af ​​skiver til at bremse en bil under ekstreme forhold.

Ideelt set skal bremseskiven matche bremseklodsen ikke kun med hensyn til slidstyrkeklasse, men også med hensyn til mærke (selvfølgelig, hvis det ikke er en falsk). Eller i det mindste produktionsteknologi. Dette vil sikre deres optimale parring. Vælger du for eksempel en dyr skive og billige klodser af lav kvalitet, så vil det helt sikkert føre til en situation, hvor ikke kun klodserne hurtigt svigter, men også bremseskiven kan blive beskadiget.

Valget af en eller anden bremseskive skal også være baseret på dens geometri. Jo større skive, jo bedre varmeafledning. Der er dog en begrænsning på fælgenes diameter. Lignende ræsonnement er også gyldig for dens tykkelse. Jo tykkere skiven er, jo bedre er dens varmeabsorption og retur, og den kan også modstå højere driftstemperaturer. Det er ønskeligt, at disken er ventileret. Dette gælder især for SUV'er og crossovers. Da tilstedeværelsen af ​​luftkanaler til afkøling forbedrer bremserne bremseeffektiviteten.

Du bør også huske monteringsmålene for skiven til en bestemt bil. Dette gælder diameteren og højden af ​​navdelen, antallet, størrelsen og placeringen af ​​monteringshullerne på skivekroppen og andre geometriske parametre.

Hvis alle disse årsager analyseres, så kan vi sige, at med hensyn til holdbarheden af ​​brugen, er perforerede skiver de mest kortlivede, efterfulgt af kærvede skiver, og solide ventilerede skiver vil være de mest holdbare. Derfor kan perforerede skiver bruges, hvis bilens masse er lille, føreren overholder en moderat kørestil, og samtidig mener en bilentusiast, at hulskiver vil pynte på bilen rent æstetisk. Med hensyn til valget af et specifikt mærke, under hvilket bremseskiver produceres, kræver dette spørgsmål også en mere detaljeret analyse.

Problemer med forkert valg

Det er værd at bemærke, at valget af en eller anden bremseskive ikke kun er et spørgsmål om økonomi, men også et spørgsmål om sikkerhed. Forkert diskvalg kommer til udtryk i flere aspekter:

• Spild af penge og tid. Det drejer sig hovedsageligt om situationen, hvor en skive, der var fuldstændig uegnet til en bestemt bil, blev valgt. Vi kan tale om forkerte geometriske dimensioner, uegnede landingsarmaturer og andre tekniske parametre.
• Betydelig slitage på andre elementer i bremsesystemet. Dette problem er relevant, når der blev købt en dyr slidstærk skive, som simpelthen "dræber" bremseklodserne, eller omvendt, klodserne viste sig at være hårdere end selve skiven, som et resultat, riller i skiverne og rattet slå.

Bedømmelse af populære bremseskiver

Og hvilket mærke bremseskiver skal du købe på din bil? Når alt kommer til alt, har hvert mærke en række forskellige diske. Redaktionen af ​​vores ressource har samlet en vurdering af populære mærker af bremseskiver, udelukkende baseret på anmeldelser fundet på internettet. Listen er ikke salgsfremmende og promoverer ikke nogen af ​​mærkerne.

ferodo

Ferodo-skiver dækker op til 98% af det europæiske bilproducentmarked. Bilproducenter bruger det som originale reservedele eller som erstatning, som en analog, i service efter garantien. Deres originale kvalitet er meget høj. Derfor er Ferodo bremseskiver ofte installeret på dyre udenlandske biler, og prisen giver dig også mulighed for at sætte dem på budgetbiler som en analog.

Fordelen ved denne virksomhed er, at den udelukkende producerer dele til bremsesystemet på forskellige køretøjer (inklusive bremseklodser, tromler, hydrauliske systemelementer, kaliber osv.). Inklusiv sportsvogne. Derfor er virksomheden ud over produktion engageret i forskningsaktiviteter, der introducerer nye udviklinger inden for fremstillede produkter.

NiBk

Det japanske firma NiBk producerer både skiver og puder. Det tilbudte sortiment omfatter skiver i kulstofstål, med anti-korrosionsbelægning, titanium-keramisk legering (til sportsvogne), standard, slidsede skiver, i organisk sammensætning uden metallegeringer, perforerede.

Bremseskiver "NiBk" er velegnede til mange udenlandske og indenlandske biler. Så udover japanske mærker kan du finde dem på koreanske, såsom Solaris, og på vores er de ofte placeret på Priora, Kalina og Grant. På trods af kvaliteten er prisen trods alt acceptabel (i gennemsnit 1,6 tusind rubler). Så hvis der er mulighed for at købe sådanne, så er de en prioritet.

Brembo

Denne italienske producent af bremsekomponenter med en bred vifte af produkter. Virksomheden har fire egne forskningslaboratorier og 19 produktionssteder rundt om i verden. Brembo-bremseskiver er meget brugt af indenlandske bilejere, nemlig til VAZ-biler. Slides ret langsomt. Et kendetegn ved produkterne er dog, at det er meget afhængigt af premiumbilen. Fordelene ved Brembo-diske inkluderer:

• Brembo har et patenteret PVT-søjleventileret bremseskivesystem. Det øger diskens kølekapacitet og øger dens styrke med mere end 40%. Denne tilgang giver dig mulighed for at bruge disken meget længere end lignende produkter med et klassisk ventilationssystem, nemlig op til 80 tusinde kilometer og endnu mere.
• Bremseskiver er lakeret ved hjælp af UV-teknologi. Denne teknologi sikrer, at alle producerede skiver er modstandsdygtige over for korrosion og alle vejrforhold, bevarer deres metalliske udseende og funktionelle egenskaber i lang tid. Derudover giver UV-farvning dig mulighed for at installere skiver på maskinen uden at fjerne konserveringsolien.
• Emballagen til Brembo bremseskiver inkluderer altid monteringsmaterialer (bolte), som giver dig mulighed for ikke at lede efter disse enheder yderligere.

Anmeldelser fundet på internettet om Brembo-diske er for det meste positive. De købes både til sportsvogne og standardudstyr.

BOSCH

Bremseskiver BOSCH tilhører kategorien mellempris. Produktionsvirksomheden er kendt over hele verden for en bred vifte af produkter og deres testtest. Hvad angår bremseskiverne, leveres de fremstillede produkter både til det sekundære marked (til detailhandel i forskellige lande i verden) og som originale til europæiske og asiatiske biler (nemlig Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Fordele ved Bosch bremseskiver:

• En bred vifte af forskellige modeller af skiver, der leveres til både det sekundære og primære bilmarked. Herunder til europæiske og asiatiske biler.
• Optimalt forhold mellem pris og kvalitet af diske. De fleste modeller er designet til montering på en bil i mellem- og lavere prisklasser. Derfor er diskene i sig selv også billige.
• Bred tilgængelighed til køb.

BOSCH har sine egne produktionsfaciliteter i forskellige lande i verden, herunder Den Russiske Føderations territorium. Nogle bilejere bemærker, at produkter fremstillet på indenlandske fabrikker er noget ringere i kvalitet end lignende enheder fremstillet i andre lande. Og også BOSCH-skiver kan kun bruges under moderate (bymæssige) kørselsforhold, da de viste lav effektivitet ved ekstrem opbremsning.

Lucas TRW

Lucas, en del af det europæiske TRW Corporation, producerer en bred vifte af dele til bilbremsesystemer. De fleste af dem leveres til det sekundære marked. Nogle skivemodeller er dog installeret som originale på mellem-budget Volkswagen og Opel biler. Et karakteristisk træk ved Lucas bremseskiver er deres højglans sorte finish.

På trods af det brede udvalg er de fleste Lucas bremseskive modeller designet til brug på budgetbiler. Derfor er de billige og vandt derfor stor popularitet blandt indenlandske bilister. Så de er ikke bange for overophedning, fordi der er meget kulstof i materialet til deres fremstilling, hvorfor de har mindre vægt og god varmeledningsevne. Blandt manglerne kan sjældne anmeldelser af den lave kilometertal af nye diske bemærkes. Dette afhænger dog i høj grad ikke kun af skivernes kvalitet, men også af en bestemt førers kørestil og bilens driftsforhold.

EBC bremser

EBC bremseskiver er fremstillet i Storbritannien. De er klassificeret som dyre. Produktsortimentet er opdelt i tre linjer:

• Turbgroove. De er hovedsageligt beregnet til japanske biler, der har evnen til at accelerere til høje hastigheder, og som følgelig bruges af elskere af hurtig kørsel (nemlig Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Placeret som premium skiver med meget god kvalitet og slidstyrke. De er afbalancerede, har hak og perforeringer.
• Ultimax. Bremseskiver til sportsvogne. Meget effektiv, men meget dyr. For almindelige bilejere er de ikke egnede.
• præmie. Bremseskiver til biler af mellem- og executive klasse. Bedst egnet til bilejere af mellemprisbiler. Deres overflade er glat, så parret med dem skal du bruge bremseklodser af høj kvalitet. Meget lang drift af diske under de mest forskellige driftsbetingelser for bilen er noteret.

Otto Zimmerman

Zimmermann udvikler elementer af bremsesystemer, herunder skiver, primært til tyske biler. Det realiserede udvalg af diske udgør flere tusinde modeller. Der er en opdeling i forskellige linjer efter prispolitik. For eksempel er budgetfælge til Volkswagen og Opel biler samt premium fælge til Bugatti og Porsche sportsvogne til salg. Men på trods af, at virksomheden er positioneret som en premium-virksomhed, er dens budgetdisksegment ret tilgængeligt for den gennemsnitlige ejer af en tysk bil.

Hvis du finder originale produkter af Otto Zimmermann-varemærket på hylderne hos bilforhandlere, så kan det varmt anbefales til køb. Dens kvalitet vil være god, og skiverne vil tjene på en bil i mange tiere kilometer. Forholdet mellem pris og kvalitet er et af de bedste.

ATE

ATE er engageret i udvikling og produktion af dele af bremsesystemer. Selskabet, som det er medlem af, har en bred liste over bilproduktionspartnere, herunder Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW og mange andre, inklusive den indenlandske VAZ. Naturligvis blev et sådant samarbejde muligt på grund af den høje kvalitet af fremstillede produkter og en kompetent prispolitik.

En af virksomhedens stoltheder er Powerdisk-serien af ​​bremseskiver, som kan modstå ekstreme bremsetemperaturer på +800°C. Sådanne skiver er lavet af legeret støbejern. De bør dog kun monteres på specielle racerbiler. Generelt er de originale ATE bremseskiver af høj nok kvalitet, derfor bruges de oftest og på en række forskellige biler, inklusive budget- og mellemprisbiler.

Hvordan ikke at købe en falsk

I øjeblikket findes forfalskede produkter ofte på hylderne hos mange bilforhandlere og på internettet. Det gælder ikke kun dyre, verdensberømte mærker, men også diske fra mellem- og endda økonomiklassen. For at minimere muligheden for at købe forfalskede produkter skal du følge et par enkle regler:

1. Køb kun bremseskiver i pålidelige og pålidelige butikker, der værdsætter deres omdømme. Og forretninger med et tvivlsomt ry er det bedre at undgå på trods af deres reklame
2. Når du køber, bør du altid inspicere overfladen på en ny disk.
3. På enhver original disk, selv den billigste, er der altid en fabriksmærkning. Normalt er det indgraveret eller præget på sin ikke-arbejdsflade. Hvis der ikke er en sådan mærkning, har du højst sandsynligt en falsk foran dig, og det er bedre at afstå fra at købe.
4. Dyrere skiver er mærket af producenten, såvel som serienumrene på specifikke bremseskiver. Stigmatiseringen er et meget tungtvejende argument til fordel for, at skiven virkelig er original. Diskens serienummer kan kontrolleres i databasen på producentens hjemmeside. Så du kan tjekke om produktet er originalt eller ej.

Husk, at falske bremseskiver ikke kun har en kortere levetid, men også bringer sundhed og liv i fare for føreren og passagererne i den bil, de er monteret på, samt andre trafikanter.

Output

Det korrekte valg af bremseskiven er nøglen til at spare og sikre bilens drift. Derfor er det bedre at købe baseret på anbefalingerne fra bilproducenten. nemlig dens type og geometriske parametre. også, når du vælger, bør du tage hensyn til din kørestil for at forstå, hvilke der er nødvendige - ventilerede, perforerede eller med hak. Det er vigtigt at vælge mellem bremseklodser, der passer til skiverne. det handler nemlig ikke kun om kvalitet og pris, men også mærket. Så du vil sikre den optimale drift af bilens bremsesystem.

Ud over de drev, der er præsenteret ovenfor i artiklen, bør du også være opmærksom på DBA-mærket. Bremseskiver fra denne producent er blevet ret populære i 2020 og har også den højeste procentdel af positive anmeldelser sammenlignet med andre mærker. Deres vigtigste styrker er fraværet af alvorlig overophedning og bedre bremseklarhed. Den negative side af disse bremseskiver inkluderer runout.

Hvis du har erfaring med at bruge visse bremseskiver, så skriv om det i kommentarerne.