Hvilke dæk er dyrere: vinter eller sommer, dækkarakteristika, deres sammenligning og anmeldelser
Indhold
Prisen på ethvert dæk afhænger af to faktorer: mærket (producenten) og priskategorien inden for modeludvalget. Derfor giver spørgsmålet om, hvorvidt vinter- eller sommerdæk er dyrere, kun mening, hvis du sammenligner priser fra én producent "inden for" en bestemt modelserie. Som regel er vinterdæk dyrere end sommerdæk på grund af et mere komplekst slidbanemønster og en speciel sammensætning. Pigdæk er endnu dyrere. Men vi skal ikke glemme, at et sæt sommerdæk af et premium-mærke kan koste så meget som to eller tre sæt "almindelige" vinterdæk.
I de områder, hvor varme og kolde årstider er udtalt med en stor temperaturforskel mellem dem, har biler brug for regelmæssige dækskift fra vinter til sommer og omvendt. Hvilke dæk er dyrere - vinter eller sommer, hvad er forskellen i egenskaberne ved disse typer dæk, er det muligt at køre på sommerdæk om vinteren, og omvendt - alt dette er meget relevant for bilejere, der bor i tempererede og kolde klimazoner.
Karakteristika og pris på vinter- og sommerdæk
Ved kørsel med bil om vinteren og sommeren stilles der diametralt modsatte krav til dæk. Det er denne omstændighed, der bestemmer, at begge muligheder nødvendigvis er til stede i rækken af alle større producenter. Vinter- og sommerdæk er forskellige:
- Graden af hårdhed. Sommerdæk skal være så stive som muligt for at bevare deres ydeevne ved høje temperaturer og høje hastigheder. Vinteren er tværtimod ret blød og bevarer elasticiteten selv i svær frost. Denne effekt opnås ved hjælp af specielle tilsætningsstoffer.
- Protector mønster. På sommerdæk er mønsteret bredt og fladt, uden væsentlige fordybninger. Det kræves, at dækket har en maksimal "kontaktflade" med vejbanen. På vinteren - et komplekst mønster af et hyppigt "net", dybe furer, lameller bruges ofte - lille ligatur af linjer, der krydser hinanden i forskellige vinkler. Vinterslidbanens opgave er at bevare grebet på en snedækket, iset vej.
- Dæktryk. Du kan ofte finde anbefalinger fra "erfarne" bilister om, at vinterdæk skal holde et lavere tryk end sommerdæk (0,1 - 0,2 atmosfærer lavere). Alle dækproducenter rådes dog utvetydigt til at holde det sædvanlige driftstryk for denne type gummi om vinteren. Et fald i tryk påvirker håndteringen på snedækkede veje negativt og fører til hurtigt slid på slidbanen.
Vinterdæk
Ydermere kan vinterdæk pigges (metalpigge monteres på slidbanen med visse intervaller) og uden pigge. Pigdæk er ideelle til sne og is. Men på fortovet vises de negative aspekter af disse dæk: øget støj, øget bremselængde, slid på vejoverfladen. Vinterdæk uden pigge er blottet for disse mangler, men med is og snedriver på vejene er deres evner muligvis ikke nok. Det skal bemærkes, at i dyb sne, især i nærvær af en hård skorpe (nast), vil pigdæk også være ubrugelige. Her kan du ikke længere undvære skridsikringsanordninger sat direkte på hjulene (kæder, bælter osv.).
Prisen på ethvert dæk afhænger af to faktorer: mærket (producenten) og priskategorien inden for modeludvalget. Derfor giver spørgsmålet om, hvorvidt vinter- eller sommerdæk er dyrere, kun mening, hvis du sammenligner priser fra én producent "inden for" en bestemt modelserie. Som regel er vinterdæk dyrere end sommerdæk på grund af et mere komplekst slidbanemønster og en speciel sammensætning. Pigdæk er endnu dyrere. Men vi skal ikke glemme, at et sæt sommerdæk af et premium-mærke kan koste så meget som to eller tre sæt "almindelige" vinterdæk.
Hvornår skal man skifte dæk
De fleste bilejere i spørgsmålet om tidspunktet for "skift sko" går ud fra:
- personlig erfaring;
- råd fra venner;
- datoer i kalenderen.
Funktioner af vinterdæk
I mellemtiden er alle større dækproducenter og bileksperter enige om, at det er nødvendigt at skifte sommerdæk til vinterdæk, når dagtemperaturen er sat under +3 оC. Når dagtemperaturen når +5 оFra du skal skifte til sommerdæk.
Sommerdæk om vinteren
Opgaven for et sommerdæk er at give den maksimale kontaktflade med vejen ved høje temperaturer. Et sådant dæk er stift, med en lav profil og brede glatte områder. Ved svagt positive, og endnu mere ved negative temperaturer, "fordobles", bliver det hårdt, slidbanen tilstoppes hurtigt med is og sne. En bil på sådanne hjul mister fuldstændig kontrollerbarhed, bremselængden øges betydeligt.
Sommerdæk
Anmeldelser om sommerdæk om vinteren fra bilister, der på grund af forskellige omstændigheder skulle igennem en sådan oplevelse, er utvetydige: du kan mere eller mindre roligt bevæge dig rundt i byen kun i en lige linje, ekstremt langsomt (hastighed ikke højere end 30-40 km / t), op- og nedture af enhver stejlhed bør undgås. Under disse forhold opstår ikke engang spørgsmålet om vinter- eller sommerdæk er dyrere – livet er dyrere. Selv under disse forhold er kørsel som at spille russisk roulette – den mindste fejl, at komme ind i et særligt glat vejkryds – og en ulykke er garanteret.
Vinterdæk om sommeren
Sommeren kom, solen smeltede sneen og isen, vejene blev rene og tørre. Hvad sker der, hvis du fortsætter med at køre på de samme dæk? Anmeldelser af vinterdæk om sommeren siger: det er sværere at bremse på sådanne hjul (bremseafstanden øges op til halvanden gang). Dette gælder især for pigdæk - med dem "bærer" bilen om sommeren, som på is. Sådanne dæk slides selvfølgelig hurtigere om sommeren.
I regnvejr bliver kørsel på vinterdæk dødbringende, da bilen på dem udsættes for hydroplaning - tab af kontakt mellem dækket og vejen på grund af en vandfilm mellem dem. En sammenligning af vinter- og sommerdæk på vådt fortov viser, at sidstnævnte er meget mere effektive til at forhindre dette fænomen.
Dæk til vinter og sommer
For de bilejere, der ikke kan lide at overvåge vejret og ikke vil bruge tid og penge på at skifte dæk til sæsonen, er dækproducenterne kommet med de såkaldte all-weather-dæk. Det virker praktisk: du kan købe et universelt sæt "til alle lejligheder." Men hvis det var så enkelt, så ville behovet for to separate typer dæk være forsvundet for længe siden.
Dækskift
Faktisk er helårsdæk (mærket All Season eller All Weather) det samme sommerdæk, lidt bedre tilpasset let negative temperaturer (op til minus fem). Sådanne dæk blev udviklet i europæiske lande og er designet til milde vintre. På en snedækket vej, på is, i en snesalt "grød", opfører disse beskyttere sig ikke bedre end sommer. Derfor kan deres brug i vores land næppe retfærdiggøres, selv i storbyområder, for ikke at nævne provinserne.
