Sådan tanker du et bilklimaanlæg uden at bruge på tankstationer: når du virkelig har brug for det

Næsten alle moderne biler er udstyret med aircondition. Denne enhed giver det nødvendige niveau af komfort i kabinen, men kræver periodisk vedligeholdelse, som hovedsageligt består af genopfyldning med kølemiddel. Frekvensen af ​​proceduren og aktualiteten af ​​dens implementering påvirker direkte kompressorens levetid. Derfor bør tankning af klimaanlægget ikke forsømmes.

Hvorfor og hvor ofte man skal fylde klimaanlægget

Bilens klimaanlæg er konstant udsat for følgende faktorer:

• konstante vibrationer;
• fordampning af væsker under drift af kraftenheden;
• konstante temperaturændringer.

Da forbindelserne i klimaanlægget er gevindskåret, bliver forseglingen over tid brudt, hvilket fører til freonlækage. Gradvist falder dens mængde så meget, at kompressoren svigter inden for kort tid i mangel af tankning.

Freonlækage fører til en funktionsfejl i klimaanlægget og accelereret slid på kompressoren

Hvis du lytter til udtalelsen fra eksperter, anbefaler de at tanke klimaanlægget selv i mangel af synlige fejl.

Ved køb af bil i en bilforhandler bør der tankes op hvert 2.-3. år. Hvis bilen er 7-10 år gammel, så anbefales den pågældende procedure at udføres hvert år. Nogle gange udstyrer bilejere deres bil med aircondition på egen hånd, så tiden indtil næste tankning skal tælles fra monteringstidspunktet. Hvis der opstår en funktionsfejl i enheden, hvilket fører til en freon-lækage, er reparationer påkrævet, efterfulgt af tankning af klimaanlægget.

Lær, hvordan du selv reparerer klimaanlæggets radiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Tegn på, at du har brug for at genoplade dit klimaanlæg

Der er flere tegn, der indikerer behovet for at tanke bilens klimaanlæg, men det vigtigste er et fald i ydeevnen. For fuldt ud at forstå, at enheden skal tankes op, skal du være opmærksom på følgende punkter:

• nedsat kvalitet og hastighed af luftkøling;
• olie dukkede op på rør med freon;
• der er dannet frost i indendørsenheden;
• der er ingen køling overhovedet.

Udseendet af olie på rørene med freon indikerer en kølemiddellækage og behovet for reparation og tankning af systemet

Sådan kontrolleres freonniveauet

Kontrol af kølemidlet bør ikke kun udføres, når der er grunde til det. For at diagnosticere fylden af ​​klimaanlægget er der et specielt vindue i tørretumblerens område. Det bestemmer arbejdsmiljøets tilstand. Hvis der observeres en hvid farve og luftbobler, indikerer dette behovet for at erstatte stoffet. Under normale forhold har freon ingen farve og er en homogen masse uden bobler.

Du kan kontrollere freonniveauet gennem et specielt vindue

Sådan fylder du klimaanlægget i bilen med dine egne hænder

Før du begynder at tanke klimaanlægget, skal du købe det passende udstyr og værktøj samt gøre dig bekendt med trin-for-trin-handlingerne.

Nødvendigt værktøj til tankning

I dag bruges tetrafluorethan mærket r134a til at tanke bilklimaanlæg, men af ​​vane kalder mange dette stof freon. Et kølemiddel, der vejer 500 gram (flaske) vil koste omkring 1 tusind rubler. Til en bil med lille motorvolumen er en flaske nok, og til mere voluminøse kan du have brug for et par spraydåser. Tankning kan ske med en af ​​følgende enheder:

• særlige station;
• et sæt udstyr til enkelt- eller flergangstankning.

I specialiserede tjenester til tankning af bilklimaanlæg bruges specielle stationer, men sådant udstyr er for dyrt til hjemmereparationer.

Den første mulighed for en almindelig bilist er ikke længere nødvendig, da sådant udstyr er ret dyrt - mindst 100 tusind rubler. Hvad angår sættene, anses den mest komplette mulighed for at være den, der består af følgende liste:

• manometrisk manifold;
• vægte;
• en cylinder fyldt med freon;
• vakuumpumpe.

Hvis vi taler om en engangsanordning, så inkluderer den en flaske, en slange og en trykmåler.

Enkelt klimaanlæg genopfyldningssæt inklusive flaske, trykmåler og tilslutningsslange med adapter

Til denne og den tidligere påfyldningsmulighed kræves også fittings og adaptere. Et engangssæt har en lav pris, men er ringere i pålidelighed end et genanvendeligt. Hvilken mulighed at vælge er op til ejeren at afgøre.

Om valg af klimaanlæg til VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Forholdsregler

Når du arbejder med freon, er der ingen fare, hvis du følger enkle forholdsregler:

1. Brug beskyttelsesbriller og stofhandsker for at undgå kontakt med hud og øjne.
2. Overvåg omhyggeligt tætheden af ​​systemet og ventilerne.
3. Arbejd udendørs eller i et åbent område.

Hvis kølemidlet kommer i kontakt med huden eller slimhinderne i øjnene, skylles det straks af med vand. Hvis der opstår tegn på kvælning eller forgiftning, skal personen bringes til frisk luft i mindst en halv time.

Beskrivelse af proceduren

Uanset bilens mærke involverer proceduren for tankning af klimaanlægget følgende trin:

1. Fjern beskyttelseshætten fra fittingen på lavtryksledningen. Hvis der findes affald ved indgangen, fjerner vi det, og renser også selve hætten. Selv de mindste partikler af snavs og snavs må ikke komme ind i systemet. Ellers vil kompressoren sandsynligvis gå i stykker.
   

   Vi fjerner beskyttelseshætten fra porten på lavtryksledningen og kontrollerer, om der er affald og andre forurenende stoffer i den og ved indløbet
2. Vi installerer bilen på håndbremsen og vælger neutral på gearkassen.
3. Vi starter motoren og holder omdrejningstallet inden for 1500 rpm.
4. Vi vælger den maksimale tilstand for luftrecirkulation i kabinen.
5. Vi forbinder cylinderen og lavtryksledningen med en slange.
   

   Vi forbinder slangen til cylinderen og til beslaget til tankning i bilen
6. Vend kølemiddelflasken på hovedet og skru lavtryksventilen af.
7. Mens vi fylder systemet, opretholder vi trykket med en trykmåler. Parameteren bør ikke overstige en værdi på 285 kPa.
8. Når lufttemperaturen fra deflektoren når +6–8 °C og frost på tilslutning nær lavtryksporten, kan fyldningen betragtes som komplet.
   

   Efter tankning skal du kontrollere klimaanlæggets funktion

Video: hvordan man selv fylder klimaanlægget

Tankning af et bilklimaanlæg med dine egne hænder

Kontrol af kvaliteten af ​​klimaanlægget

Efter afslutning af tankning anbefales det at kontrollere kvaliteten af ​​det udførte arbejde. For at gøre dette er det nok at aktivere klimaanlægget, og hvis luften straks bliver kold, er arbejdet udført korrekt. Følgende punkter indikerer, at systemet ikke fungerer korrekt efter tankning:

• udseendet af fremmede lugte fra deflektorerne. I dette tilfælde kan det være nødvendigt at udskifte kabinefilteret;
  

  Hvis en ubehagelig lugt kommer ind i kabinen fra deflektorerne, er det nødvendigt at udskifte kabinefilteret
• udseendet af en kølemiddellækage fra elementerne i klimaanlægget. For at opdage en lækage skal du bruge en gasanalysator eller oplade systemet med kølemiddel med et ultraviolet farvestof efterfulgt af kontrol med en speciel lampe;
  

  Freonlækage kan kontrolleres ved hjælp af en ultraviolet lampe
• fremmede lyde. Hvis disse opstår, kan kondensatoren eller kompressoren blive beskadiget af korrosion.

Mere om kontrol af klimaanlægget: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: kontrol af ydeevnen af ​​et bilklimaanlæg

Kontrol af klimaanlæg til bil. Dnepr.

Ved første øjekast kan tankning af et bilklimaanlæg virke som en kompliceret procedure. Men hvis du læser trin-for-trin instruktionerne og følger forholdsreglerne under drift, så kan næsten enhver bilist håndtere denne proces. Hvis der ikke er nogen selvtillid, er det bedre at kontakte en bilservice.