Sådan udskiftes fordelerens o-ring

Fordelerens o-ringe forsegler fordelerakslen til indsugningsmanifolden. O-ringe forhindrer motorfejl, effekttab og olielækage.

I nye biler, lastbiler og SUV'er sørger og styrer det elektroniske tændingssystem driften af ​​tændingssystemet baseret på en række sensorer og komplekse matematiske beregninger. For nylig har distributøren taget en mere mekanisk tilgang til tændingstidspunkt, måling af knastakselrotation og energi til individuelle tændrør i et forudbestemt tidsrum. Indsat direkte i motoren gennem indsugningsmanifolden, er fordeleren afhængig af enten en række tætninger eller en enkelt O-ring for at holde olie inde i krumtaphuset, mens den også reducerer risikoen for, at affald trænger ind i cylinderblokken.

I biler fremstillet før 2010 bruges en distributør som hoveddelen af ​​bilens tændingssystem. Dens formål er at lede elektrisk spænding fra tændspolen til tændrøret. Tændrøret antænder derefter luft/brændstofblandingen i forbrændingskammeret og holder motoren kørende. Fordelerens o-ring er en vigtig komponent, der skal være i perfekt form for at holde motorolien inde i motoren, samt justere fordeleren korrekt for en jævn drift af forbrændingsmotoren.

Over tid bliver O-ringen slidt af flere årsager, herunder:

• Påvirkning af elementerne inde i motoren
• Overdreven varme og elektricitet
• Ophobning af snavs og snavs

Hvis fordelerens o-ring begynder at lække, vil olie og snavs samle sig på ydersiden af ​​indsugningsåbningen og på ydersiden af ​​fordeleren. En måde at forhindre dette på er at servicere og "tune" bilen hver 30,000 miles. Under de fleste professionelle justeringer inspicerer en mekaniker fordelerhuset og afgør, om o-ringen er utæt eller viser tegn på for tidligt slid. Hvis en O-ring skal udskiftes, kan en mekaniker udføre processen meget nemt, især hvis komponenterne er blevet fjernet på forhånd.

Som enhver anden mekanisk del, der slides over tid, vil en O-ring af en fordeler udvise et par almindelige advarselstegn og bivirkninger, hvis den er beskadiget eller utæt. Nogle af de mere almindelige advarselstegn inkluderer følgende:

Motor kører groft: Når fordelerens O-ring er løs, klemt eller beskadiget, kan det forårsage, at fordeleren ikke tætner tæt mod huset. Hvis den bevæger sig til venstre eller højre, justerer den tændingstidspunktet ved at fremføre eller forsinke tændingstidspunktet for hver cylinder. Dette påvirker driften af ​​motoren; især i tomgang. Typisk vil du bemærke, at motoren vil køre meget groft, tænde forkert eller endda forårsage en flashback-situation, hvis O-ringen er blevet beskadiget.

Motoreffekttab: Tidsændringer kan også påvirke motorens ydeevne. Hvis timingen er forud, vil cylinderen fyre hurtigere end den burde for optimal effektivitet. Hvis timingen er blevet reduceret eller "sænket", tænder cylinderen senere, end den burde. Dette vil have en negativ indvirkning på motorens ydeevne og effekt og forårsage snubling eller i nogle tilfælde banke.

Olielækage ved fordelerbase: Som enhver skade på O-ring eller pakning vil en beskadiget O-ring på fordeleren få olie til at sive ud af fordelerbunden. Når dette sker, samler snavs og snavs sig i nærheden af ​​basen og kan beskadige fordeleren; eller få snavs til at trænge ind i motorhuset.

Hvis dit køretøj ikke har et elektronisk tændingssystem, men stadig har en fordeler og tændspole, anbefales det at skifte fordelerens O-ring hver 100,000 miles. Lejlighedsvis kan denne komponent svigte eller blive slidt tidligere end denne tærskel på 100,000 km. I forbindelse med denne artikel vil vi fokusere på de mest anbefalede metoder til udskiftning af en O-ring. Distributørens fjernelsesprocessen er unik og forskellig for alle køretøjer, men procedurerne for udskiftning af O-ringe er generelt de samme for alle køretøjer.

Del 1 af 3: Årsager til knækkede O-ringe

Der er flere grunde til, at fordelerens o-ring er beskadiget i første omgang. Den mest almindelige årsag drejer sig om alder og stor brug. Hvis køretøjet bruges dagligt og udsættes for ekstreme kørselsforhold, kan fordelerens o-ring blive slidt hurtigere end et køretøj, der konstant fouragerer.

I nogle situationer kan øget tryk i motoren forårsaget af beskadigelse af vakuumledningen føre til forskydning af fordelerens tætningsring. Selvom dette er ekstremt sjældent, er det vigtigt at forstå, hvorfor o-ringen er beskadiget; så årsagen til problemet også kan rettes samtidig med udskiftning af komponenten.

• AdvarselBemærk: Procedurer for fjernelse af distributør er altid unikke for det køretøj, det bruges i. Det anbefales altid at gennemgå producentens servicemanual i sin helhed, før du forsøger dette job. Som vi nævnte ovenfor, er instruktionerne nedenfor GENERELLE TRIN til udskiftning af o-ringen placeret på fordeleren. Hvis du ikke er tryg ved dette job, skal du altid kontakte en ASE-certificeret mekaniker.

Del 2 af 3: Klargøring af køretøjet til udskiftning af fordelerens O-ring

Ifølge de fleste servicemanualer kan arbejdet med at fjerne fordeleren, installere en ny o-ring og geninstallere fordeleren tage to til fire timer. Den mest tidskrævende del af dette arbejde vil være fjernelse af hjælpekomponenter, der begrænser adgangen til distributøren.

Det er også meget vigtigt at tage sig tid til at markere placeringen af ​​fordeleren, fordelerhætten, tændrørskablene og rotoren på bunden af ​​fordeleren, før den fjernes; og i gang med fjernelse. Forkert mærkning og geninstallation af fordeleren nøjagtigt som den blev fjernet kan forårsage alvorlig motorskade.

Du behøver ikke at løfte køretøjet på en hydraulisk lift eller donkrafte for at udføre dette job. Fordeleren er normalt placeret i toppen af ​​motoren eller på siden af ​​den. I de fleste tilfælde er den eneste del, du skal fjerne for at få adgang til den, motordækslet eller luftfilterhuset. Dette job er kategoriseret som "medium" for hjemmelavet mekanik på sværhedsskalaen. Den vigtigste del af installationen af ​​en ny o-ring er korrekt mærkning og justering af fordeler- og fordelerkomponenterne for den korrekte tændingstidspunkt.

Generelt er de materialer, du skal bruge for at fjerne og udskifte fordeleren og o-ringen; efter fjernelse af hjælpekomponenter vil omfatte følgende:

Nødvendige materialer

• Ren butiksklud
• Værktøj til fjernelse af bøjet O-ring
• Flad- og stjerneskruetrækkere
• Sæt med fatninger og skralde
• Ekstra O-ring (anbefalet af producenten, ikke fra universalsættet)

Efter at have samlet alle disse materialer og læst instruktionerne i din servicemanual, bør du være klar til at få arbejdet gjort.

Del 3 af 3: Udskiftning af fordelerens O-ring

Ifølge de fleste producenter bør dette arbejde udføres inden for et par timer; især hvis du har samlet alle materialerne, og du har en ny o-ring fra producenten. En stor fejl, som mange amatørmekanikere begår, er at bruge en standard o-ring fra et o-ringsæt. O-ringen til fordeleren er unik, og hvis den forkerte type o-ring monteres, kan det forårsage alvorlige skader på indersiden af ​​motoren, fordelerrotoren og tændingssystemet.

Trin 1: Frakobl batterikablerne. Du skal arbejde på tændingssystemet, så fjern batterikablerne fra terminalerne, før du fjerner andre komponenter. Fjern de positive og negative poler og placer dem væk fra batteriet, før du fortsætter.

Trin 2: Fjern motordækslet og luftfilterhuset.. På de fleste indenlandske og importerede køretøjer skal du fjerne motordækslet og luftfilterhuset for at have nem adgang til at fjerne fordeleren. Se servicemanualen for nøjagtige instruktioner om, hvordan disse komponenter fjernes. Et godt tip er at skifte luftfilteret, mens du arbejder på fordeleren, hvilket du kan gøre nu.

Trin 3: Marker distributørkomponenter. Før du fjerner nogen dele på fordelerhætten eller selve fordeleren, bør du bruge lidt tid på at markere placeringen af ​​hver komponent. Dette er afgørende for ensartethed og for at reducere risikoen for fejltændinger, når du geninstallerer fordeleren og tilknyttede fordelerdele. Typisk skal du mærke følgende individuelle komponenter:

• Tændrørskabler: Brug en markør eller tape til at markere placeringen af ​​hver tændrørsledning, når du fjerner dem. Et godt tip er at starte ved klokken 12-mærket på fordelerhætten og markere dem i rækkefølge, bevæge sig med uret. Dette sikrer, at når du geninstallerer tændrørskablerne til fordeleren, vil de være i orden.

• Marker fordelerhætten på fordeleren: Mens du i de fleste tilfælde ikke behøver at fjerne fordelerhætten for at erstatte O-ringen, er det god praksis at vænne sig til finishen. Mærk hætten og fordeleren som vist. Du vil bruge samme metode til at markere fordelerens placering på motoren.

• Marker fordeleren på motoren: Som nævnt ovenfor, vil du markere fordelerens placering, når den flugter med motoren eller manifolden. Dette vil hjælpe dig med at justere det under installationen.

Trin 4: Afbryd tændrørskabler: Når du har markeret alle elementerne på fordeleren og de steder, hvor den skal matche med motoren eller manifolden, skal du frakoble tændrørskablerne fra fordelerhætten.

Trin 5: Fjern fordeleren. Når stikledningerne er fjernet, vil du være klar til at fjerne fordeleren. Fordeleren holdes normalt på plads med to eller tre bolte. Find disse bolte og fjern dem med en fatning, forlængelse og skralde. Slet dem én efter én.

Når alle bolte er blevet fjernet, skal du forsigtigt begynde at trække fordeleren ud af dens krop. I dette tilfælde skal du være opmærksom på fordelerens drivgears position. Når du fjerner o-ringen, vil dette gear bevæge sig. Du vil sikre dig, at du sætter gearet på det nøjagtige sted, det var, da du fjernede fordeleren, da du satte det på igen.

Trin 6: Fjern den gamle o-ring, og installer den nye o-ring.. Den bedste måde at fjerne o-ringen på er at bruge et værktøj til fjernelse af o-ringen med en krog. Hæft enden af ​​værktøjet ind i O-ringen og lirk forsigtigt bunden af ​​fordeleren af. I mange tilfælde vil o-ringen knække under fjernelse (det er normalt, hvis dette sker).

For at installere en ny o-ring skal du placere o-ringen i rillen og installere den med fingrene. Nogle gange vil påføring af en lille mængde olie på o-ringen hjælpe dig med at fuldføre dette trin.

Trin 7: Geninstaller distributøren. Efter installation af den nye fordeler O-ring, vil du være klar til at geninstallere fordeleren. Sørg for at gøre følgende, før du udfører dette trin:

• Installer fordelergearet på samme sted, som når du fjerner fordeleren.
• Juster fordeleren med mærkerne på fordeleren og motoren
• Sæt fordeleren lige, indtil du mærker fordelerens gear "klik" på plads. Du skal muligvis forsigtigt massere fordeleren, indtil dette gear går i indgreb med knasthuset.

Når fordeleren flugter med motoren, skal du installere boltene, der fastgør fordeleren til motoren. I nogle tilfælde skal du muligvis installere en clips eller et beslag; Se derfor altid servicemanualen for nøjagtige instruktioner.

Trin 8: Udskift tændrørskabler. Når du har sikret dig, at du har placeret dem nøjagtigt, som de blev fjernet, skal du geninstallere tændrørskablerne for at fuldføre fordelerens samling og installation.

Trin 9: Sørg for, at fordeleren er på linje med mærkerne på motoren.. Efter installation af stikledningerne og før genmontering af andre fjernede motordæksler og luftfiltre, skal du dobbelttjekke justeringen af ​​fordeleren. Hvis den ikke er justeret korrekt, kan den beskadige motoren, når du forsøger at genstarte motoren.

Trin 10. Udskift motordækslet og luftfilterhuset..

Trin 11: Tilslut batterikablerne. Når du er færdig med denne opgave, vil arbejdet med at udskifte fordelerens o-ring være fuldført. Hvis du har gennemgået trinene i denne artikel og ikke er sikker på at fuldføre dette projekt, eller hvis du har brug for et ekstra team af fagfolk til at hjælpe med at løse problemet, kontakt AvtoTachki og en af ​​vores lokale ASE-certificerede mekanikere vil med glæde hjælpe dig med at udskifte distributøren. pakning.