Hvordan vælger man vinterdæk til en bil? Tips fra fagfolk. Test video.

Med tilgangen til vintersæsonen opstår der mange spørgsmål for bilister: det er nødvendigt at forberede bilen til vinteren, vælge vintermotorolie, beskytte lakken mod virkningerne af reagenser, der hældes på vejene i tons. Vi har allerede skrevet om mange af disse problemer på vores autoportal Vodi.su. I dag vil vi overveje emnet om valg af vinterdæk.

Hvorfor er det vigtigt at skifte til vinterdæk?

I Rusland, især i dets centrale og nordlige regioner, er årstiderne udtalte. Vinterdæk er lavet af en speciel gummiblanding, der giver pålidelig håndtering og et godt kilometertal i minusgrader.

Ofte i butikkerne kan du se helårsdæk. Det er værd at sige, at de er gode til de sydlige regioner, men på snedækkede motorveje og ved lave temperaturer giver de ikke pålideligt greb. Derudover slides sådanne dæk meget hurtigt både om sommeren og om vinteren.

Deraf konklusionen: vinterdæk er simpelthen nødvendige for at køre på sne og is. Derfor skal enhver chauffør, der bor i Moskva, St. Petersborg, og endnu mere i Novosibirsk eller Omsk, have to sæt dæk - sommer og vinter.

Hvornår skal du skifte til vinterdæk?

Dette spørgsmål bekymrer mange, og der er ikke noget entydigt svar på det. Vejrets luner i vores område er ikke ualmindeligt. Så det menes, at det optimale tidspunkt er, når de gennemsnitlige daglige temperaturer ikke overstiger 5-7 grader Celsius. Men ofte efter den første frost kommer en midlertidig tø igen.

Uanset hvad det var, men de fleste bilister, der ser den første sne på gaden om morgenen, husker med rædsel, at de glemte at "skifte deres sko". Som følge heraf er der enorme køer ved tankstationer og dækbutikker.

Vi foreslår at være opmærksomme på anbefalingerne fra producenten af ​​vinterdæk. Typisk er disse dæk ideelle til kørsel ved temperaturer på +5 og derunder.

Følgende faktorer bør også overvejes:

• hvis du skiftede dæk, og det blev varmere udenfor, så bør du ikke udvikle en høj hastighed, og når du svinger, skal du bremse, fordi vinterdæk ved høje temperaturer slides hurtigere og ikke giver pålideligt greb på vejbanen;
• hvis bilen er et middel til at tjene penge for dig, så bør du skifte dæk på forhånd for altid at være klar til ændringer i vejret;
• hvis du sjældent bruger køretøjet, for eksempel kun til pendling og shopping, så kan du ikke skynde dig at "skifte sko", i ekstreme tilfælde kan du bruge offentlig transport;
• hvis du har en lang vej forude, så bør du skifte dæk ud fra retningen. Så skal du til de sydlige egne eller til Europa, så kan du vente lidt med overgangen til pigge. Hvis du skal mod nord eller til de østlige regioner af Den Russiske Føderation, så skift dækkene straks med begyndelsen af ​​det første kolde vejr.

Vær opmærksom på en anden fordel ved at skifte til velcro eller pigge på forhånd – du kan spare meget tid ved ikke at stå i lange køer hos dækbutikker. Nå, for helt at nægte dækmonteringstjenester, køb dæk sammen med diske, så kan du "skifte sko" på egen hånd. Forresten har vi allerede skrevet på Vodi.su, hvordan man skifter et hjul.

Typer af vinterdæk

I dag præsenteres 3 typer vinterdæk hovedsageligt i bilforhandlere:

• europæisk (velcro);
• skandinavisk (velcro);
• besat.

Den europæiske kommer uden pigge, den er ideel til kørsel i sjap. Slidbanemønsteret er diagonalt, der er mange lameller til at dræne vand og snavs. Der er store kroge langs kanterne for at sikre pålidelig flotation på smeltet sne og vand. Den maksimale hastighed, afhængig af indekset, er op til 210 km/t.

Den skandinaviske type kommer også uden pigge. Designet til kørsel både på sne og is og på sjap. Dens slidbanemønster kan være asymmetrisk med store slidser og fremspringende elementer. Slidbanen bryder let igennem sne og is. Med sådanne dæk kan du maksimalt accelerere til 160-190 km/t.

Studded er det perfekte valg for begyndere. Den bruges til kørsel på sne og is. Pigge kan have en række forskellige former og være lavet af forskellige materialer: aluminium, kobber, forstærket plast, forskellige legeringer.

I Rusland bruges alle tre typer lige ofte, men for de centrale og nordlige regioner bruges enten pigge eller den skandinaviske type oftere. Velcro (europæisk gummi) er bedst egnet til mere sydlige områder.

Grundlæggende regler for valg af vinterdæk

Først og fremmest skal dæk være egnede med hensyn til størrelse, hastighedsindeks og vægt. Vi skrev allerede om alle disse parametre på Vodi.su i en artikel om gummimærkning.

Tjek omhyggeligt produktionsdatoen.. Hvis dækket har været på lageret i mere end fem år, skal det bortskaffes i henhold til GOST. Store butikker giver rabat på dæk fra tidligere sæsoner, så du kan spare meget på dit køb her. Fremstillingsdatoen, husker, er skrevet i en lille oval og består af fire cifre: 2415 eller 4014 - de første to cifre angiver ugenummeret i året, og det sidste - selve året.

For begyndere er det bedre at købe dæk med pigge.. Bemærk venligst: ofte sætter chauffører pigge på drivakslen og velcro på den drivende aksel. Dette kan ikke lade sig gøre, da køreegenskaberne ændres fuldstændig, og alvorlige afdrifter ikke kan undgås. Sørg for at sætte pigdæk på på et reservedæk eller dokatka.

Slidbanetype er et særligt problem. Mange bilister tror, ​​at jo mere udragende elementer, lameller og slidser på gummiet, jo bedre vil det overvinde sneklædte spor. Faktisk opfører selv traktorhjul med et sildebensmønster sig uforudsigeligt ved forskellige hastigheder. Stol derfor først og fremmest på brandet og de reelle testresultater. Så producenter som Nokian, Continenal eller Bridgestone vil aldrig lancere helt ærligt lavkvalitetsprodukter på markedet. Hver type slidbane består alle slags tests under en række forskellige forhold.

Prisen er også en vigtig faktor.. Som bekendt betaler gnieren to gange, så kvalitetsprodukter vil koste tilsvarende. Se på gennemsnitspriserne i onlinebutikker og på forskellige internettjenester såsom Yandex.Market, hvor hundredvis af bilentusiaster efterlader deres anmeldelser. Chat også med andre mere erfarne bilister.

På vores hjemmeside har vi allerede skrevet adskillige vurderinger af vinterdæk for tidligere år. Til dato, sæsonen 2016/2017, har billedet ikke ændret sig på en særlig måde.

De første pladser er stadig besat af alle de samme navne:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Continental.

Indenlandske producenter er naturligvis KAMA Euro NK-519, 517, 518 og andre. Altai Tire Plant AShK har bevist sig godt, for eksempel Forward Arctic-serien. Så det handler om Forward Arctic, at mange bilister giver den mest positive feedback, og det er ikke overraskende, fordi disse dæk blev udviklet specifikt under hensyntagen til russiske realiteter.

Nå, ikke den sidste plads bør besættes af en visuel inspektion. Lav en simpel test: Tag en tekstilhandske og kør den i retning af slidbanemønsteret. Hvis handskens fibre ikke er fanget på nogen modhager, så er produktet virkelig af høj kvalitet, og du kan købe det.

Oversigt over vinterdæk 2015-2016

Indlæser…