Frostvæske: rød, grøn og blå
Når efterår-vinter-sæsonen nærmer sig, forbereder bilisterne biler til vinteren. En af de vigtige opgaver er valget af frostvæske, takket være hvilket det er muligt at beskytte væsken i kølesystemet mod frysning.
Der er myter blandt bilister om forskellene mellem frostvæske og frostvæske samt frostvæske i forskellige farver.
For eksempel er mange bilejere af følgende opfattelse:
- Frostvæske er ikke frostvæske, det er det billigste og derfor er dets levetid den korteste;
- rød frostvæske - den højeste kvalitet, den kan ikke ændres i fem år;
- Levetiden for grøn frostvæske er 2-3 år.
Lad os prøve at håndtere forskellige typer frostvæske på siderne på vores portal Vodi.su.
Hvad er frostvæske?
Først og fremmest skal du forstå, at enhver frostvæske er farveløs. Farve har absolut ingen indflydelse på nogen kvalitet. De begyndte at tilføje farvestof for bedre at kunne se utæthederne. Hver producent klassificerer også sine produkter på denne måde.
En frostvæske er en opløsning af vand med forskellige stoffer, der forhindrer den i at fryse ved temperaturer under nul.
Den vigtigste parameter at være opmærksom på er krystallisationstemperaturen. Eller, for at sige det mere enkelt, frysepunktet. Det kan variere fra minus 20 til minus 80 grader. Derfor, hvis du fortynder frostvæske, stiger krystallisationstemperaturen. Hold dig til de korrekte proportioner, når du fortynder, ellers fryser væsken, og dyre reparationer venter dig.
I Rusland er der vedtaget en klassifikation, som bruges i Volkswagen-koncernen:
- G12 og G12 + - indeholder korrosionsinhibitorer baseret på organiske salte, danner et beskyttende lag i de dele af motoren, hvor der er rust;
- G12 ++, G13 - de indeholder en blanding af organiske og uorganiske stoffer til korrosionsbeskyttelse, udviklet relativt nyligt;
- G11 - indeholder også både organiske og uorganiske salte.
Der findes også såkaldte traditionelle frostvæsker, som kun bruger uorganiske salte. Frostvæske - en fuldstændig sovjetisk udvikling - hører til denne gruppe af ikke-frysende væsker. I dag er de moralsk forældede, da de beskytter meget værre mod korrosion. Derudover skal de skiftes ret regelmæssigt.
Farve frostvæske
Hvilken farve skal males frostvæske i - en sådan beslutning træffes direkte af udvikleren af væsken. Så Volkswagen bruger følgende klassifikation:
- grøn, blå, nogle gange orange - G11;
- G12 - gul eller rød;
- G12+, G13 - rød.
Det skal bemærkes, at denne ordning sjældent følges. Derfor reglen - bliv aldrig vejledt af farve, når du vælger frostvæske eller frostvæske. Først og fremmest skal du læse sammensætningen og se efter væsketoleranceklassen på etiketten. Den samme farve er ikke en garanti for, at den kemiske sammensætning af væsker fra forskellige producenter er den samme. Læs omhyggeligt vejledningen til bilen, og udfyld frostvæske anbefalet af producenten.
Hvis du har en amerikansk fremstillet bil, så falder toleranceklasserne der absolut ikke sammen med europæiske. Det samme gælder for farve. Faktum er, at Amerika har sine egne standarder, og der bruges nitrit-frostvæsker, som anses for at være kræftfremkaldende, hvilket påvirker miljøet dårligt. Du kan dog ofte se den europæiske analog af klassificeringen på beholderen.
Japan har også sit eget system:
- rød - minus 30-40;
- grøn - minus 25;
- gul - minus 15-20 grader.
Det vil sige, at hvis du har en japansk bil, så skal du købe enten en original japansk fremstillet væske eller en udgivet under licens, eller kigge efter en europæisk tilsvarende. Normalt er det G11 eller G12.
Udskiftning af frostvæske
Kølevæsken skal udskiftes regelmæssigt. Vi har allerede fortalt på vores Vodi.su-portal, hvordan man gør dette, samt hvordan man skyller radiatoren. Selvom du fylder dyrt frostvæske på, vil du, når du dræner det, opleve, at der sætter sig en del snavs i motoren.
Hvis det for eksempel skete, at et radiatorrør sprængte på vejen, og der strømmer frostvæske ud, mens temperaturen i gården ikke er under nul, så kan du tilføje almindeligt destilleret vand til radiatoren for at komme til den nærmeste bilservice.
Det er nødvendigt regelmæssigt at efterfylde præcis den frostvæske, som producenten anbefaler. Det er bedst at købe frostvæske fra et firma og lade det være lidt i reserve. I dette tilfælde kan du ikke bekymre dig om påfyldning og blanding.
Hvis du vil tømme kølevæsken fuldstændigt og påfylde en ny, skal du vælge den rigtige frostvæske i henhold til toleranceklassen. Farve betyder ikke noget.
Nå, hvis det viste sig, at du ved et uheld blandede forskellige typer frostvæske, skal du øjeblikkeligt dræne væsken og skylle hele systemet. Derefter kan du hælde den ønskede mængde frostvæske.
Husk, at du ikke kan fokusere på farve. Hver bilproducent producerer motorer med sine egne karakteristika. Carboxyl-, silikat- eller kultilsætningsstoffer kan forårsage betydelig skade på det - udfældes og føre til tidligt slid på kraftenheden og dens elementer.
Skyl kun kølesystemet, hvis det drænede frostvæske indeholder en stor mængde snavs og faste partikler. Fyld med ny frostvæske efter bilproducentens anvisninger.
Indlæser…
