Sådan vælger og udskifter du bagstøddæmpere på en VAZ 2107
Indhold
Styrbarheden og brugervenligheden af VAZ 2107 afhænger direkte af affjedringen, hvor støddæmperen er et vigtigt element. Hver ejer af denne bil bør være i stand til at identificere spjældfejl, selvstændigt vælge og udskifte den.
Støddæmpere VAZ 2107
På trods af at VAZ "syv" præsenteres som en luksusversion af VAZ 2105, er designet af for- og bagophæng ikke anderledes end andre klassiske modeller. Det gælder også støddæmpere, som ikke passer alle ejere med deres arbejde.
Formål og design
Den vigtigste funktion, som støddæmpere udfører i affjedringen af en bil, er at dæmpe vibrationer og stød, der påvirker kroppen, når man kører over bump. Denne del sikrer pålidelig kontakt mellem hjulene og vejbanen og opretholder kontrol af køretøjet uanset vejoverfladen. Strukturelt består støddæmperen af to elementer - et stempel og en cylinder. Afhængigt af typen af dæmpningsanordning er kamre med olie og luft eller olie og gas placeret inde i cylinderen. Gassen eller oliemediet modstår under stemplets bevægelse og omdanner vibrationer til termisk energi.
Hvad er de
Der er flere typer støddæmpere:
- olie;
- gas;
- gasolie med konstant hårdhed;
- gasolie med udskiftelig stivhed.
Hver mulighed har sine egne fordele og ulemper.
Olie dobbeltrør støddæmpere er installeret på VAZ 2107 foran og bagpå.
Tabel: dimensioner af de bagerste originale dæmpere af "syv"
| Varenr. | Stangdiameter, mm | Kassediameter, mm | Kropshøjde (ekskl. stilk), mm | Slag, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olie
Arbejdsmediet i oliedæmpningselementer er olie. Fordelen ved sådanne produkter er reduceret til et enkelt og pålideligt design. Denne type spjæld kan fungere uden problemer i flere år uden at gå på kompromis med køretøjets køreegenskaber. Af minusserne er det værd at fremhæve den langsomme reaktion. Faktum er, at når du kører med høje hastigheder, har dæmperen simpelthen ikke tid til at finde ud af uregelmæssigheder og vende tilbage til sin oprindelige position, som et resultat af, at bilen begynder at rokke. Støddæmpere af denne type anbefales at blive installeret af de bilister, der bevæger sig med en hastighed på højst 90 km / t.
Lær, hvordan du selv skifter olie på en VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gas
Produkter af gastypen er de mest stive. Designet, sammenlignet med oliedæmpende elementer, har to kamre: olie og gas, hvori komprimeret gas (nitrogen) bruges ved et tryk på 12-30 atm. Sådanne støddæmpere bruges i racerbiler og på nogle SUV'er.
Rene gasstøddæmpere findes ikke, da olie bruges til at smøre stempler og tætninger.
Gasolie med konstant hårdhed
Designet af denne type spjæld er to-rør, det vil sige, at der er et inderrør i yderrøret. Produktet har to stempler med ventiler, indeholder gas under tryk på 4-8 atm. og olie. Når støddæmperstangen komprimeres, forbliver en del af olien i inderrøret og fungerer som i et oliedæmper, og noget går over i yderrøret, hvorved gassen komprimeres. Når den dekomprimeres, skubber gassen olien ud og returnerer den til inderrøret. På grund af dette arbejde sikres glathed, hvilket fører til udjævning af stød. Sådanne støddæmpere er mindre stive end gasstøddæmpere, men ikke så bløde som oliestøddæmpere.
Gasolie med udskiftelig hårdhed
På Zhiguli bruges dæmpere med variabel stivhed praktisk talt ikke på grund af de høje omkostninger ved sådanne produkter. Strukturelt har sådanne elementer en magnetventil, der automatisk tilpasser sig bilens driftstilstand. I justeringsprocessen ændres mængden af gas i hovedspjældets rør, som et resultat af, at mekanismens stivhed ændres.
Video: typer støddæmpere og deres forskel
Hvor er placeret
Støddæmperne af baghjulsophænget af "syv" er installeret nær hjulene. Den øverste del af dæmperen er fastgjort til bilens karrosseri, og den nederste del er fastgjort til bagakslen ved hjælp af et beslag.
Mere om baghjulsophænget: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Støddæmper funktionsfejl
Der er en række indikatorer, som du kan bruge til at fastslå, at afskrivningselementerne i din bil er blevet ubrugelige og skal udskiftes i den nærmeste fremtid. Ellers vil der være besvær med at køre, og bremselængden bliver også større.
Oliepletter
Det enkleste tegn på spjældslid er udseendet af oliepletter på kroppen, som kan bestemmes ved visuel inspektion.
Med sådanne skilte anbefales det at sikre sig, at det pågældende element ikke fungerer korrekt, for hvilket de presser hænderne skarpt på bagvingen og slipper den. Hvis delen fungerer korrekt, vil affjedringen langsomt synke og vende tilbage til sin oprindelige position. Når dæmpningselementet ikke fungerer korrekt, vil bagenden af bilen hoppe på fjederen og hurtigt vende tilbage til sin oprindelige position.
Video: identifikation af en defekt spjæld uden at fjerne den fra bilen
Banker og knirker under kørslen
Den mest almindelige årsag til stød i støddæmpere er væskelækage. Hvis der ikke er tegn på lækage, er det nødvendigt at udføre testen beskrevet ovenfor med opbygningen af maskinen. Banken kan også være årsag til spjældslid. Hvis delen har rejst mere end 50 tusinde km, bør du overveje at udskifte den. Almindelige årsager til bankning omfatter også luft, der kommer ind i den ydre spjældcylinder på grund af olielækage. Du kan prøve at løse problemet ved at pumpe det. Hvis der under kørslen høres et knirken fra baghjulsophænget, kan årsagen til fejlen være slidte gummibøsninger på de øvre og nedre støddæmpere.
Ujævnt dækslitage
Støddæmperfejl kan også ses ved ujævnt dækslid, hvilket i høj grad reducerer deres levetid. Dette forklares med, at hjulene under kørsel med en defekt dæmper ofte kommer væk fra vejbanen og klamrer sig til den igen. Som et resultat af denne proces slides gummiet ujævnt. Derudover kan man mærke slid i form af pletter, som skyldes en krænkelse af hjulbalancen. Derfor skal dækslidbanens tilstand overvåges med jævne mellemrum.
træg bremsning
I tilfælde af defekte stødabsorberende elementer eller problemer med deres funktion forværres hjulenes kontakt med kørebanen. Dette fører til kortvarig dækglidning, reduceret bremseeffektivitet og øget bremsepedalens responstid, hvilket i nogle tilfælde kan føre til ulykker.
Pikker og trækker bilen til siderne ved opbremsning
Overtrædelse af støddæmperventilerne samt slid på tætningerne inde i produktet kan forårsage en mærkbar opbygning af kroppen, når du trykker let på bremsepedalen eller flytter rattet. Et tydeligt tegn på en funktionsfejl er stærk kropsrulning ved sving, hvilket også ofte kræver taxa. En funktionsfejl i de stødabsorberende elementer indikeres også ved, at bilens for- eller bagende hakkes ved kraftig opbremsning, dvs. når fronten er kraftigt sænket, og agterstavnen løftes. Køretøjet kan trække til siden, for eksempel, hvis bagakslen ikke er i vater. Dette er muligt med en nedbrydning af de langsgående stænger og efterfølgende reparationer af dårlig kvalitet.
Køretøjets stabilitet på vejen
Hvis "syv" opfører sig ustabilt under bevægelse og kaster det til siderne, så kan der være mange grunde til en sådan adfærd. Det er nødvendigt at inspicere tilstanden af elementerne i både for- og baghjulsophænget samt pålideligheden af deres fastgørelse. Med hensyn til bagenden af bilen er det værd at bemærke, at man skal være opmærksom på tilstanden af støddæmpere, bagakselstænger og gummitætninger.
Opkastet støddæmper
Nogle gange står bilejere af VAZ 2107 over for et sådant problem, når det bryder monteringsringene på de bageste affjedringsstøddæmpere. Et sådant problem opstår, når du installerer afstandsstykker under native fjedre eller fjedre fra VAZ 2102, VAZ 2104 for at øge frigangen. Men med sådanne ændringer i længden af standard støddæmpere er der ikke nok, og monteringsøjerne rives af efter et stykke tid.
For at forhindre dette i at ske, er det nødvendigt at installere et specielt beslag, hvormed støddæmperens vandring reduceres.
Der er en anden mulighed - at svejse et ekstra "øre" fra bunden af den gamle spjæld, hvilket også vil reducere vandring og forhindre svigt af det pågældende ophængselement.
Video: hvorfor de bagerste støddæmpere trækker sig ud
Bagstøddæmpere VAZ 2107
Hvis du vil udskifte de bageste affjedring støddæmpere på den syvende model Zhiguli, skal du ikke kun vide rækkefølgen af handlinger, men også hvilke dæmpere der skal installeres.
Hvilke skal man vælge
Når du skal vælge stødabsorberende elementer til din bil, skal du forstå, hvad du vil opnå. Olie-type dæmpere er gode til målt kørsel. De er blødere end gas og giver en højere komfort ved kørsel over bump, og der overføres ingen ekstra belastning til karrosserielementerne. I reparationsprocessen for mange er prisen en afgørende faktor. Derfor er oliestøddæmpere for klassiske Zhiguli en af de bedste muligheder. Hvis du kan lide sportskørsel, er det bedre at foretrække gasolie-dæmpere. De er stivere og giver dig mulighed for at tage sving ved højere hastigheder.
Oliestøddæmpere kan købes fra enhver producent, for eksempel SAAZ. Hvis vi overvejer gasolieelementer, produceres de praktisk talt ikke af indenlandske producenter. De mest almindelige mærker, som du kan finde i butikkerne omfatter:
- Kayaba;
- Sachs;
- heste.
Tabel: analoger til de bageste støddæmpere VAZ 2107
| Производитель | Varenr. | Pris, gnidning. |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Sådan udskiftes
Ikke-adskillelige støddæmpere er installeret i baghjulsophænget på VAZ 2107. Derfor kan delen ikke repareres og skal udskiftes i tilfælde af problemer. Man skal huske på, at de pågældende elementer skiftes parvis, det vil sige to på forhjulsophænget eller to på bagsiden. Dette behov skyldes, at belastningen på den nye og gamle støddæmper vil være forskellig, og de vil fungere forskelligt. Hvis produktet har et lavt kilometertal, for eksempel 10 tusinde km, kan kun en del udskiftes.
For at arbejde skal du bruge følgende liste over værktøjer og materialer:
- nøgle til 19 og et hoved med en skralde og en knop;
- en hammer;
- WD-40 eller ethvert andet gennemtrængende smøremiddel.
Vi afmonterer støddæmperne i følgende rækkefølge:
- Vi kører bilen ind i et synshul, tænder for gearet eller spænder parkeringsbremsen.
- Vi skruer møtrikken af det nederste støddæmperbeslag med en 19 skruenøgle, så bolten ikke kan dreje med en lignende skruenøgle eller skralde.
Nedefra er støddæmperen fastgjort med en 19 skruenøglebolt. - Vi fjerner bolten, hvis det er nødvendigt, slår den ud med en hammer.Hvis bolten ikke kan fjernes med hånden, slå den ud med en hammer
- Tag afstandsbøsningen ud.Efter at have trukket bolten ud, fjernes afstandsbøsningen
- Flyt støddæmperen lidt væk fra beslaget, fjern fjernbøsningen.Fjern afstandsstykket fra bolten
- Løsn spjældets topmontering.Fra oven holdes støddæmperen på tappen med en møtrik.
- Fjern skiven og den ydre gummibøsning.Efter at have skruet møtrikken af, fjernes skiven og ydermuffen
- Vi afmonterer støddæmperen, hvorefter vi fjerner det indvendige gummibånd, hvis det ikke trækker sammen med dæmperen.Den indvendige ærme fjernes nemt fra studsen eller sammen med støddæmperen
- Monter spjældet i omvendt rækkefølge.
Mere om udskiftning af bagstøddæmpere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Sådan pumpes
Under opbevaring og transport kan arbejdsvæsken i støddæmperne strømme fra den indre cylinder til den ydre cylinder, mens bagvandsgassen kommer ind i den indre cylinder. Hvis du installerer produktet i denne tilstand, vil bilophænget slå, og selve dæmperen vil kollapse. Derfor, for at undgå nedbrud og bringe delen i funktionsdygtig stand, skal den pumpes. Denne procedure er hovedsageligt udsat for to-rørs spjæld.
Pumpningen af olieanordninger udføres som følger:
- Vi tager afskrivningselementet ud af pakken. Hvis delen var i en komprimeret tilstand, forlænger vi stilken med ¾ af længden og vender den med stilken nedad.
- Tryk og skub forsigtigt stilken, men ikke hele vejen. Vi venter 3-5 sekunder.Vend støddæmperen, vi trykker på stangen og når ikke et par centimeter, før den stopper
- Vi vender støddæmperen og venter yderligere 3-5 sekunder.
- Vi forlænger stilken ¾ af længden og venter yderligere 2 sekunder.Vi vender støddæmperen til arbejdsstilling og hæver stangen
- Monter spjældstangen ned og tryk på den igen.
- Gentag trin 2-5 cirka seks gange.
Efter pumpning skal støddæmperstangen bevæge sig jævnt og uden ryk. For at forberede gasolieproduktet til arbejde udfører vi følgende trin:
- Vi tager produktet ud af pakken, vender det på hovedet og venter et par sekunder.
- Vi komprimerer delen og venter et par sekunder.
- Vi vender støddæmperen, holder den lodret og lader stangen komme ud.
- Gentag trin 1-3 flere gange.
Video: pumpning af gas-olie støddæmpere
Modernisering af støddæmpere
Ikke alle ejere kan lide den bløde affjedring af "syv". For at gøre bilen mere samlet, reducere ruller og opbygning, øge stivheden, tyer bilister til modifikationer ved at erstatte native støddæmpere med produkter med andre egenskaber. For eksempel, for at afstive baghjulsophænget uden ændringer og ændringer, kan du installere støddæmpere fra Niva. Baseret på feedback fra mange ejere af "syverne", bliver bilen efter sådanne ændringer lidt hårdere og holder bedre på vejen.
dobbelt
For at installere dobbelte støddæmpere skal du bruge:
- 4 bagstøddæmpere;
- et sæt hoveder, skruetrækkere, nøgler;
- en hammer;
- svejsemaskine.
Essensen af raffinementet koger ned til det faktum, at det vil være nødvendigt at lave og fikse et beslag til den anden dæmper til kroppen.
Installationen af sidstnævnte på bagakslen udføres sammen med standard stødabsorberende element ved hjælp af en lang bolt eller tap. Proceduren udføres på samme måde på begge sider.
Med sådanne modifikationer anbefales det at installere nye støddæmpere.
sport
Hvis bilen er ved at blive færdiggjort til en sporty kørestil, så gælder ændringerne ikke kun bagtil, men også forhjulsophænget. Til sådanne formål er det praktisk at bruge et ophængssæt, som inkluderer fjedre og støddæmpere. Afhængigt af de forfulgte mål er installationen af sådanne elementer mulig både uden at ændre frigangen og med at sænke affjedringen, hvilket giver maksimal stivhed i alle driftsformer af dæmperne. Sættet giver dig mulighed for at få fremragende håndtering af bilen. Du kan dog installere sportselementer separat - foran eller bagved, hvilket kun afhænger af dine ønsker. En af de mest almindelige muligheder for sportsstøddæmpere, som er installeret af ejerne af "syverne" og andre "klassikere" - PLAZA SPORT. Installation udføres i stedet for standarddele uden ændringer.
"Zhiguli" af den syvende model i tekniske termer er en ret simpel bil. Den dårlige kvalitet af vejbanen fører dog ofte til svigt af støddæmpere. Det er nemt at identificere funktionsfejl i disse elementer selv i garageforhold, samt at udskifte dem. For at gøre dette er det nok at forberede det nødvendige sæt værktøjer, læse trin-for-trin instruktionerne og følge dem i processen.
