Sådan fjerner du knirken i kabinen: årsager og fejlfinding
Indhold
En bil, der knirker som en gammel vogn, er i hvert fald ubehageligt. En obsessiv knirken forårsager irritation, nogle gange endda raseri, og det er selvfølgelig pinligt foran passagererne. I mellemtiden kan det være meget svært at håndtere knirken. Der er mange grunde til udseendet af knirkende lyde. Den største vanskelighed ligger i at lokalisere kilden og bestemme den skyldige.
"Crickets" i kabinen
Crickets opleves af mindst tre fjerdedele af chaufførerne. Lydene er normalt ikke høje og indikerer normalt ikke et alvorligt problem.
I de fleste tilfælde knirker eller rasler plastdele, som gnider eller slår mod andre dele af plast, metal, glas.
Kilden til ubehagelige lyde kan være polstring, sæde- og rygbefæstelser, ledninger, der er fløjet af fastgørelsesanordninger, en kontrolkonsol, dørkort, låse og meget mere. Problemet opstår eller forværres om vinteren, når koldt plastik mister sin elasticitet. At finde en bestemt årsag kan tage meget tid og er ikke altid vellykket.
Til at begynde med bør du tjekke enkle og indlysende ting og ordne alt, der er blevet løst med tiden, stramme skruerne og selvskærende skruer. For at sikre bevægelige elementer og reducere mellemrum kan du bruge dobbeltsidet tape, anti-knirkebånd, velcro eller en variation af det - en svampefastgørelse, der kan modstå betydelige belastninger.
instrumentbræt
Dette er en meget almindelig kilde til knirken i kabinen. Panelet skal skilles ad og limes med anti-knæk. Det samme bør gøres med handskerum, askebæger og andet tilbehør. Antiskrip fås i forskellige farver, så det kan vælges i overensstemmelse med interiøret. Vibration af nogle elementer, såsom handskerummets låg, kan reduceres ved at bruge en gummitætning til hjemmets vinduer.
Dør
Knirken i dørene opstår ofte på grund af friktion af polstringen og monteringsclips på metal- eller dørkortet. Anti-knirkebånd kan også bruges her. Løsheden af clipsene elimineres ved hjælp af gummiskiver.
Irriterende lyde kommer ofte fra låse. I dette tilfælde vil ethvert silikonesmøremiddel i en aerosoldåse eller den velkendte WD-40 hjælpe.
Du bør også bede om dørtætningerne. Husk at dække glasset med papir, så der ikke kommer silikone på det.
Den elektriske rudemekanisme kan rasle. Det skal også smøres og monteringsboltene spændes. Det vil ikke være overflødigt at behandle dørhængslerne.
Hvis gummirudeforseglingen knirker, er der højst sandsynligt kommet snavs ind under den. Tør det grundigt af med et køkkenrulle.
Værre, når "cricket" gemmer sig et sted indeni. Derefter skal du fjerne polstring, dørkort og andre elementer og installere vibrationsisolering. Sådan arbejde udføres bedst i den varme årstid, da plasten i kulden bliver hårdere og mere skør, hvilket betyder, at risikoen for at gå i stykker øges.
lænestole
For at undgå knirken i førersædet skal du fjerne det og smøre alle steder med mulig friktion med silikonefedt. Hvis der er airbags i bilen, skal du frakoble batteriet, inden du skiller sædet ad.
Vær særlig opmærksom på områder, hvor der er skrammer og afskallet maling. Mens du rengør sædeløftmekanismen, hæves og sænkes mikroliften for at lade smøremidlet trænge ind på skjulte steder.
Ofte er kilden til knirken fastgørelsen af selespændet, som er placeret til højre for førersædet. Og mange tror i starten, at selve sædet knirker.
Du kan tjekke ved at holde låsen med hånden, mens du kører. Hvis det er tilfældet, bør knirken stoppe. For at løse problemet skal du flytte stolen så langt frem eller tilbage som muligt, så det er nemmere at komme til monteringen, og sprøjte fedt på samlingen af pladen, hvorpå låsen er installeret med stolens bund. .
Det sker ofte, at sædet knirker i én position og et lille skift frem og tilbage/op og ned løser problemet.
hvinende vinduesviskere
Hvis vinduesviskerne begynder at knirke, skal du først sikre dig, at fastgørelsesanordningerne er forsvarligt låst, og at børsterne sidder tæt mod glasset.
Tjek om glasset er rent, om der har klæbet snavs til gummibåndene, som, når de gnides mod glasset, kan give et hvin.
Hvis alt er i orden med dette, og vinduesviskerne fortsætter med at knirke på våde glas, så er det på tide, at de tager et velfortjent hvil og viger for nye. Det er helt normalt, at børsterne knirker, når de bevæger sig på en tør overflade.
Det kan også være selve forruden. Hvis der er mikrorevner, samler der sig snavs i dem, når de gnides mod hvilke børsterne knager.
Den mest besværlige mulighed er det knirkende viskerdrev. Så skal du hen til mekanismen, rense og smøre. I de fleste tilfælde er denne procedure tilstrækkelig.
knirkende bremser
Nogle gange knirker bremserne, så de kan høres i flere hundrede meter. I dette tilfælde lider bremseeffektiviteten som regel ikke, men sådanne lyde er meget irriterende.
Bremseklodser har slidindikatorer, populært omtalt som "squeakers". Når puden er slidt ned til et vist niveau, begynder en speciel metalplade at gnide mod bremseskiven, hvilket forårsager et skarpt knirk eller hvin. Hvis puderne har været installeret i lang tid, kan de have opbrugt deres ressource, og det er på tide at skifte dem. Hvis knirken vises kort efter installationen, kan forkert installation være synderen.
Nye puder kan også knirke de første par dage. Hvis den grimme lyd fortsætter, har du måske købt klodser af dårlig kvalitet, eller friktionsbelægningen er ikke kompatibel med bremseskiven. I dette tilfælde skal puderne udskiftes. Spar ikke på sikkerheden, køb puder af normal kvalitet og helst fra den samme producent, der har lavet skiven - dette vil sikre kompatibiliteten af belægningerne.
For at eliminere fløjten skæres der ofte i bremseklodser, der deler friktionsbelægningen i dele. Slottet kan være enkelt eller dobbelt.
Hvis der ikke er plads på den købte blok, kan du lave den selv. Du skal save igennem friktionsforingen. Skærebredden er omkring 2 mm, dybden er omkring 4 mm.
En skæv bremseskive kan også få klodserne til at hvine. Vejen ud i denne situation er at rille eller udskifte disken.
Hvinende bremser kan være forårsaget af slidte dele af bremsemekanismen (stempel, kaliber) og vises ikke kun under bremsning.
Nogle gange, for at løse problemet, er det nok at sortere og smøre mekanismen og udskifte slidte dele, hvis det er nødvendigt.
Årsagen til knirken kan også være banalt snavs eller sand, der er faldet ned på puderne. I dette tilfælde vil rengøring af bremsemekanismerne hjælpe med at slippe af med problemet.
Knirkende lyde i affjedringen
Uvedkommende lyde i affjedringen er altid meget forstyrrende for bilister. Ofte indikerer de et alvorligt problem. Selvom det sker, at årsagen ikke er i bilens tekniske tilstand, men i en dårlig vej. På grund af ujævne vejbelægninger er forhjulsophænget ubalanceret, hvilket giver ukarakteristisk støj. Dette er især mærkbart ved kørsel med moderate hastigheder og i sving. Hvis der ikke er sådan støj på en flad vej, så er der intet at bekymre sig om.
Hvis der opstår et knirke i ophænget, er et af drejeleddene oftest synderen. Disse kan være kugleled, lydløse blokke af håndtag, trækstangsender, støddæmperbøsninger. Først og fremmest bør du være opmærksom på dele, der har ydre tegn på skader, selvom elementer, der ser ret sikre ud, også kan støje.
Årsagen ligger normalt i tabet af smøremiddel, det tørrer ud eller vaskes ud, når støvfanget er beskadiget. Sandet, der kommer ind i hængslet, bidrager også. Hvis det ikke kommer til skade, så vil grundig rengøring og smøring forlænge levetiden af sådanne dele.
Ranglen kommer ofte fra en beskadiget støddæmperfjeder, som gnider mod støtten med sin knækkede ende. Denne fjeder skal udskiftes.
Et slidt hjulleje er også i stand til at fløjte og slibe. For at undgå en alvorlig ulykke er det bedst at udskifte denne del så hurtigt som muligt.
Konklusion
Det er klart, at det simpelthen er umuligt at beskrive alle de mulige årsager til knirkende lyde i en bil. Mange situationer er meget ikke-standardiserede og endda unikke. I sådanne tilfælde er det bedre at kontakte specialister eller lede efter et svar på tematiske fora på internettet. Og selvfølgelig er din egen opfindsomhed og dygtige hænder aldrig overflødige, når det kommer til reparation og vedligeholdelse af biler.
se også
