Sådan hjælper dæk din bil med at stoppe
Indhold
Bremser stopper dine hjul, men dæk er det, der virkelig stopper din bil.
Når vejene er rene og tørre, er det nemt at glemme alt om dæk. Ligesom de sko, du bruger hver dag, er dine dæk ikke af største betydning, medmindre noget går galt.
Hvis du nogensinde har båret kjolesko på glat, våd fortov, ved du, hvad vi mener. Den pludselige følelse af glatte under fødderne gør dine sko meget mindre behagelige. Men hvis du skifter de klassiske sko ud med et par vandrestøvler med flot dyb slidbane og skridsikre såler, forsvinder den foruroligende glatte følelse.
Ligesom du skal vælge de rigtige sko til jobbet – træningssko, tøjsko til kontoret eller vandrestøvler til vejrbeskyttelse – har du også brug for de rigtige dæk til dine køreforhold. Men fordi dæk er meget sværere at skifte end sko, har trækkraft og bremseevne forrang frem for udseende.
Selvom vedligeholdelse af dit bremsesystem er afgørende for at standse din bil, vil dine dæk påvirke, hvor godt du stopper. Og dine dæks bremseevne kommer ned til to ting. For det første er det kontaktplasteret, den del, der faktisk er i kontakt med jorden. Lige så vigtigt er tilstanden af kontaktplastret, eller hvor meget slidbane der er tilbage på dine dæk.
Kontaktpatch: din bils fodaftryk
Ligesom dig har din bil et fodaftryk. Da din bil er så meget større end dig, ville du forvente, at den også har mere gulvplads. Men det er det ikke. Fodaftrykket på din bil, også kendt som fodaftrykket, er ikke større end størrelsen på dine egne såler. Hvorfor så lille? På denne måde vil dine dæk ikke vride sig ved hver opbremsning, men forblive runde og rulle glat.
Hvis du ikke er Fred Flintstone, spekulerer du sikkert på: hvordan pokker kan sådan en lille klat gummi forhindre din bil i at glide af vejen?
Hemmeligheden ligger i det gennemtænkte design af din bils dæk. Dækproducenter har testet og forbedret mønsterdybde, kontaktpletter og dækmaterialer i årtier for at sikre maksimal bremsekraft under en lang række forhold.
En af de mest innovative modeller er Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. Dens kontaktplaster er finjusteret og lavet med en speciel oliebaseret forbindelse, der sikrer maksimal ydeevne året rundt, uanset vejret.
Men selv den mest genialt designede kontaktplaster vil ikke overføre bremsekraften fra dine hjul til vejen, hvis der ikke er nok slidbane på den. Ligesom glatte sko på en våd fortov, fjerner kørsel på flade dæk dit greb. Så uanset hvilke dæk du vælger, skal du holde øje med, hvor meget slidbane de har tilbage. Vi tjekker dit slidbane hver gang din bil kommer ind på vores værksted for enhver service, men du kan også lave et hurtigt tjek når som helst og hvor som helst.
Mønttest: Kvarter, ikke øre, fortæller dig, hvornår du skal skifte dæk
Abe Lincoln var måske lige så ærlig som politikerne, men hans image blev brugt til at sprede dårlige råd om, hvornår man skulle skifte dæk. Hvis du nogensinde har spekuleret på, om du har brug for nye dæk, kun for at få en ven til at trække en frisk øre op af lommen til gengæld, er du måske blevet offer for den berygtede "penny test".
Ideen er sund: Brug en mønt til at se, om dit dæk har nok slidbane til at holde dig sikker. Indsæt en mønt i slidbanen med Honest Abes hoved mod dækket. Hvis du kan se toppen af hans hoved, er det tid til nye dæk. Men der er et stort problem med denne test: ifølge dækeksperter er 1/16 tommen mellem penny-fælgen og toppen af Abes hoved bare ikke nok.
Og de samme dækeksperter kan bare ikke lyve: De mener, at George Washington er en meget bedre dømmer over dækkenes tilstand end Lincoln. Gør den samme test med en fjerdedel, og du får hele 1/8 tomme mellem fælgen og Washingtons hoved – og du har en meget bedre idé, hvis du skal have nye dæk.
Dine dæk er trods alt afgørende for, hvor godt din bil stopper, når du aktiverer bremserne. At holde dit køretøjs kontaktfelt i god stand er et vigtigt skridt mod at maksimere bremsekraften.
Tilbage til ressourcer
