Sådan laver du en opvarmet forrude med dine egne hænder
Indhold
Frost på bilens hovedglas gør det umuligt at begynde at køre uden en lang afrimningsprocedure. Tidsforbruget kan overstige selve rejsens varighed. Alternative metoder til opvarmning er farlige netop på grund af stigningen i processens hastighed, den mindste ujævnhed fører til udseendet af revner.
Hvordan fungerer en opvarmet forrude?
Den klassiske forrude er strukturelt beskyttet mod fragmentering i tilfælde af utilsigtet skade eller ydre påvirkninger. Dette gøres ved hjælp af triplex-teknologi, når en transparent polymerfilm placeres mellem to lag glas.
En sådan sandwich har en række fordele i forhold til tidligere brugte glas lavet af stalinit, et materiale, der er udsat for hærdning:
- når den er brudt, sikrer teknologien, at der ikke er fragmenter, da de forbliver fast limet til plastfilmen;
- belastningsfordeling mellem tre lag med forskellige fysiske egenskaber med hensyn til hårdhed og viskositet, giver et kvalitativt spring i slagfasthed, sådanne briller limes ind i kropsrammen og bliver et strukturelt element i kraftstrukturen;
- plastikfilm i midten af sættet kan påtage sig yderligere funktioner.
Især gør sidstnævnte fordel det muligt at placere varmeelementer inde i strukturen. Det kan enten være tynde ledende tråde med en bestemt beregnet ohmsk modstand, eller et aflejret kontinuerligt lag af metal eller et net med en tykkelse, der giver næsten fuldstændig gennemsigtighed.
På glassets kanter er der forsyningselektriske kontakter forbundet til varmeelementets gitter og forbundet via omskifterudstyret til køretøjets indbyggede netværk.
Du kan tænde for varmen enten sammen med bagrudevarmen, eller uafhængigt af den, hvis der ikke er behov for at varme alle ruder op.
Normalt bruges en timer i kredsløbet, hvilket eliminerer faren for overophedning eller spild af elektricitet.
Efter en vis tid efter tænding vil enheden med magt slukke for opvarmningen, selvom føreren har glemt det og ikke er opmærksom på signalindikatoren.
Fordele og ulemper
Brugen af opvarmede vinduer sparer ikke kun tid.
- Ubrugelig tomgang af motoren forårsager øget brændstofforbrug. Motoren ville varme op meget hurtigere på farten, selv ved lav belastning og lave hastigheder, men du kan ikke køre med uigennemsigtigt glas. Moderne motorer, især turbo- og dieselmotorer, udsender for lidt varme på samme tid, så standardvarmesystemet i hård frost kan slet ikke komme ind i den nødvendige temperatur, så brændeovnens effektivitet er nok til fuld dobbeltsidet opvarmning af triplexen. Installation af elvarme bliver en grundlæggende nødvendighed.
- Selv når frosten ikke er så kraftig, er der et problem med at dugge ruderne. Den hurtige stigning i deres temperatur fjerner fugt, hvilket kan gøres ved hjælp af luftstrømme, men det vil tage lang tid.
- Frysning af viskerbladene bliver også et problem. Selvom du ikke glemmer at løfte dem på parkeringspladsen, vil de ikke kunne fungere normalt i en meget kold tilstand, før de varmer op.
Den negative side af elektrisk opvarmet glas er kun deres relativt højere pris, og da glas ikke holder evigt, skal du betale gentagne gange.
Men hvis du opvarmer vinduerne i visse områder med for varm luft, for eksempel fra autonome brændstofvarmere i kabinen, bliver du nødt til at skifte dem endnu oftere.
Hvordan kan en opvarmet forrude installeres
Sådanne muligheder tilbydes af alle producenter; på dyre biler kan de inkluderes i grundpakken.
Som standardfunktion fra bilproducenten
Et gennemtænkt varmesystem på fabrikken indeholder yderligere funktioner. Glasset kan opvarmes i forskellige strømtilstande, det hele eller kun halvdelen af passageren og føreren separat. Trådene er lavet med henblik på minimal synlighed og forstyrrer ikke gennemgangen.
En kontrolenhed med en controller, kontrolknapper, standardsikringer - alt dette vil sikre minimalt elforbrug og dermed brændstof, hurtig afrimning eller kondensatfjernelse samt maksimal sikkerhed for ledninger.
I regioner med et koldt og tempereret klima bør du helt sikkert vælge denne nyttige mulighed.
Sæt på markedet
Det er umuligt uafhængigt at producere opvarmning svarende til fabrikken, den er lagt til fremstilling af glas.
Men du kan købe et sæt i henhold til en af de foreslåede muligheder:
- en opvarmet forrude designet til at blive installeret på en specifik bilmodel, såsom AGC eller enhver anden bilglasproducent;
- monteringssæt, inklusive kontakter, ledninger, sikringer og kontrolenheder;
- limede varmelegemer, ikke altid helt gennemsigtige, men dette er ikke vigtigt, da de er designet til at fungere i parkeringsområdet for vinduesviskerne;
- luftvarmere, der består af en spiral med en ventilator, de kan ledes indefra til den ønskede zone, strømmen er lille på grund af faren for termisk spænding og forekomsten af revner, men de gør deres arbejde med at fremskynde processen.
Alt undtagen den første mulighed er let at installere på egen hånd.
Installation af servicecenter
Udskiftning af en forrude med en elektrisk opvarmet, kræver kunstneres kvalifikationer og en masse erfaring. Operationerne med at fjerne den gamle og korrekt indsætte den nye er ikke så enkel, som det kan se ud, så du bør stole på de professionelle. Selvom alt hvad du skal bruge, primere, lim og rammer, er til salg.
Men så kan det vise sig, at glasset lækker, falder ud eller revner på en ujævn vej, og ledningerne overophedes og svigter.
Korrekt installeret og tilsluttet glas kan fungere i multikredsløbstilstand, et af afrimnings- eller afdugningsprogrammerne vælges ved at trykke på knappen. Det programmerede relæ er inkluderet i installationssættet.
Laveffekt cigarettændersæt
De enkleste og billigste enheder er filamenter eller filamenter monteret på et panel i bunden af glasset. De kan indeholde en ventilator eller arbejde efter konvektionsprincippet. Der kræves ingen ledninger eller kontakter, da de blot sættes i cigarettænderen.
Effekten af sådanne enheder er stærkt begrænset af ledninger og stik. I betragtning af sikringsstørrelsen kan den ikke overstige cirka 200 watt. Det er farligt at indstille en anden værdi, ledningerne er ikke designet til dette.
Keramiske varmeelementer bruges allerede i moderne varmegeneratorer, de kommer hurtigt ind i tilstanden. De kan arbejde i ubegrænset tid, hvilket delvist kompenserer for den oprindeligt ineffektive drift af en almindelig brændeovn. Lange kabler giver dig mulighed for at installere dem ved fødderne af passagerer eller opvarme sideruderne.
