Sådan skilles styrestangen ad

Takket være styrestangen drejes bilens hjul, så hvis den er "syg", kan det ikke kun være kompliceret, men også farligt at køre en bil. Derfor, ved de første symptomer på svigt af stativet, anbefales det at kontrollere dets funktionsdygtighed direkte på bilen, og efter at have sikret dig problemet, adskille det og reparere sammenbruddet. Selvom rackarrangementet, uanset bilens mærke, adskiller sig en smule, skal du ikke desto mindre, inden du skiller styrestangen ad, gennemse reparationsmanualen til din bil og behandle komponenterne i detaljer.

Tegn på dårligt styretøj

• Mærkeligt slag fra stativet overføres til rattet;
• Skinnerydning under rotation;
• Bemærkelsesværdig olie drypper;
• Forøgelse af anvendt indsats for at vende.

Manifestationen af ​​mindst et af symptomerne tyder på, at det er tid til at adskille styrestangen for at udskifte reparationssættet og reparere slidte dele.

Mekanismens hoveddele er: støttehylster, tandaksel, spolemekanisme.

Skematisk repræsentation af enheden af ​​styrestangen til en bil.

Før du fikser nedbruddet, skal du afmontere skinnen, hvilket ikke er lige nemt på alle biler, men for at skille noget ad, kan du ikke undvære et specialværktøj. Og efterhånden som styrestangen skilles ad, udføres selve reparationen. Med små færdigheder i bilreparation og et sæt værktøjer, er det helt muligt at reparere skinnen med dine egne hænder. Og for at gøre det nemmere analyserer vi også hovedstadierne i, hvordan man skiller styrestangen ad, og så er det op til de små - husk hvordan alt stod og saml det korrekt, da du kan skille alt, hvad du vil, men så kan det være ret problematisk at folde den rigtigt . Hvis du ikke har skullet skille styrestangen ad før, vil jeg derfor anbefale at fotografere et hvilket som helst trin, indtil styrestangen er adskilt.

Trin for trin hvordan man skiller styrestangen ad

Processen med at adskille styrestangen består af 9 grundlæggende trin:

1. Til at begynde med fjerner vi de beskyttende støvknapper og frigør stativet fra styrestængerne;
2. Skru bundproppen af ​​gearakslen af;
3. derefter skal du skrue låsemøtrikken af;
4. for at fjerne akslen skal du fjerne holderingen;
5. Den nederste kirtel kan uden problemer trækkes ud, men den øverste er blokeret af en låsestift;
6. Træk stiften ud ved at banke;
7. for at fjerne låseringen, skal du først dreje låseproppen og derefter trække i den ledning, du ser;
8. for at skille styrestangen helt ad, skal du trække selve tandstangen ud af huset i højre side. Fjern derefter olietætningen og bøsningen fra den;
9. Efter fjernelse af pakdåse og stik, vil det være muligt at fjerne fjederen og selve spændemekanismen.

Løsn styrestangens møtrik.

Afmontering af spole (orme) samling.

Afmontering af styrestangsstangen.

Dette fuldender demonteringen af ​​skinnen, og nu kan du begynde at reparere, du bliver nødt til at gennemvæde alle de fjernede dele i benzin for at vaske olie og snavs af, og hvis der findes fejl og slid, skal du udskifte dem med nye. Uanset hvilket stativ der er installeret på bilen - med en servostyring, en elektrisk booster eller overhovedet uden en forstærker, kan du adskille styrestangen i henhold til samme skema, forskellene vil kun være i bøsningerne og sammensætningen af smørevæske. Og for at adskille skinnen til genmontering og reparation var det kun i meget sjældne tilfælde nødvendigt at prøve ikke at "hensynsløs" på vejene og udsætte styresystemet for mærkbare stød.