Sådan testes en magnetspole med et multimeter
Indhold
Med moderne biler er der ingen ende på, hvor problemerne kan komme fra.
Gamle biler og motorer er dog en anden komponent at tænke på; magnetspoler.
Magnetspoler er vigtige komponenter i tændingssystemet på blandt andet små fly, traktorer, plæneklippere og motorcykelmotorer.
Mange mennesker ved ikke, hvordan man kontrollerer disse komponenter for problemer, og vi er her for at hjælpe.
I denne guide lærer du følgende:
- Hvad er en magnetspole, og hvordan virker den?
- Symptomer på en dårlig magnetspole
- Sådan testes en magnetspole med et multimeter
- Og FAQ
Hvad er en magnetspole, og hvordan virker den?
Magneto er en elektrisk generator, der bruger en permanent magnet til at skabe periodiske og stærke strømimpulser i stedet for konstant at forsyne den.
Gennem sine spoler påfører den denne stærke strømimpuls på tændrøret, som antænder de komprimerede gasser i motorens tændingskontrolsystem.
Hvordan skabes dette momentum?
Der er fem komponenter, der arbejder sammen for at få en magneto til at fungere:
- fittings
- Primær tændspole på 200 vindinger tyk ledning
- En sekundær tændspole på 20,000 vindinger af fintråd, og
- Elektronisk styreenhed
- To stærke magneter er indbygget i motorens svinghjul.
Armaturet er et U-formet element placeret ved siden af svinghjulet, og omkring hvilket to magneto tændspoler er viklet.
Ifølge Faradays lov inducerer enhver relativ bevægelse mellem en magnet og en ledning strøm og flow i ledningen.
Motorens svinghjul har to magneter indlejret på et bestemt punkt.
Når svinghjulet roterer, og dette punkt passerer ankeret, påføres det periodisk magnetiske felter fra magneterne.
Husk at trådspolerne ligger for anker, og ifølge Faradays lov forsyner dette magnetfelt spolerne med elektricitet.
Her kan du se, hvordan du trækker ledningen.
Denne periodiske tilførsel af strøm akkumuleres i spolerne og når et maksimum.
Så snart dette maksimum er nået, aktiverer den elektroniske styreenhed kontakten, og kontakterne åbner.
Denne pludselige bølge sender en stærk elektrisk strøm til tændrørene og starter motoren. Alt dette sker på få sekunder.
Nu tjener magnetoen måske ikke længere sit formål effektivt, og spoler er normalt synderen.
Symptomer på en dårlig magnetspole
Når magnetspolen er defekt, oplever du følgende
- Kontrollampen for motoren tændes på instrumentbrættet
- Besvær med at starte motoren
- Større afstand tilbagelagt med gas
- Mangel på accelerationskraft
Hvis du bemærker nogen af disse, kan magnetospolerne være problemet.
Som med at teste andre elektroniske enheder og komponenter, skal du bruge et multimeter til at teste disse spoler.
Sådan testes en magnetspole med et multimeter
Fjern gummikappen, indstil multimeteret til ohm (ohm), og kontroller, at ohm-området er indstillet til 40k ohm uden autorangering. Placer multimeterproberne på magnetoens kobbervikling og metalklemmen under gummibeklædningen. Enhver værdi under eller over intervallet 3k til 15k betyder, at magnetspolen er dårlig.
Dette er kun den mest grundlæggende og mest direkte beskrivelse af, hvad du skal gøre, og mere forklaring er nødvendig for at forstå processen korrekt.
- Frakobl svinghjulshuset
Det første skridt er at afmontere svinghjulshuset fra hele opsætningen.
Svinghjulshuset er et metalhus, der dækker magneten og holdes på plads af tre bolte.
Motorer lavet i 1970'erne har normalt fire bolte, der holder kappen på plads.
- Find magnetspolen
Efter at kappen er fjernet, vil du finde magnetspolen.
At finde magnetspolen burde ikke være et problem, da det er den eneste komponent bag kappen med blotlagte kobberviklinger eller en metalkerne.
Disse kobberviklinger (armatur) danner en U-form.
- Fjern gummidækslet
Magnetspolen har ledninger beskyttet af et gummihus, der går ind i tændrøret. For at teste dette skal du fjerne denne gummistøvle fra tændrøret.
- Indstil multimeterskalaen
For en magnetspole måler du modstanden. Det betyder, at dit multimeters urskive er indstillet til ohm, repræsenteret ved symbolet omega (Ω).
I stedet for autoranging indstiller du manuelt multimeteret til 40 kΩ-området. Dette skyldes, at automatisk rækkevidde giver meget upålidelige resultater.
- Multimetersondernes position
Nu, for at måle modstanden inde i magnetspolen, skal der gøres to ting. Du vil måle de primære og sekundære spoler.
Til primærspolen placeres den røde testledning på den U-formede vikling og den sorte testledning jordes til en metaloverflade.
For at måle den sekundære vikling skal du placere en af multimeterproberne på den U-formede metalkerne (vikling), og indsætte den anden sonde i gummihuset på den anden ende af magnetoen.
Mens denne sonde er i gummihuset, skal du sørge for, at den rører ved metalklemmen på den.
Her er en video, der viser præcis, hvordan man måler de primære og sekundære magnetspoler.
- Bedøm resultater
Efter at proberne er blevet placeret på forskellige dele af magnetoen, kontrollerer du multimeteraflæsningen.
Aflæsningerne er i kiloohm og bør være mellem 3 kΩ og 15 kΩ, afhængigt af typen af magneto, der testes.
Henvisning til producentens manual vil hjælpe dig med dette. Enhver læsning uden for dette område betyder, at din magnetspole er dårlig.
Nogle gange kan multimeteret vise "OL", hvilket betyder, at der er et åbent kredsløb eller kortslutning mellem disse to punkter. Under alle omstændigheder skal magnetspolen skiftes.
Ud over disse er der visse tips, som du bør være opmærksom på.
Hvis multimeteret viser over 15 kΩ, kan forbindelsen mellem højspændingsledningen (HV) på spolen og metalklemmen, der går til tændrøret, være synderen.
Hvis alt dette er kontrolleret, og magneto viser de korrekte modstandsmålinger, kan problemet være tændrøret eller svage magneter i svinghjulet.
Kontroller disse komponenter, før du beslutter dig for at udskifte magneten.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange ohm skal tændspolen have?
En god magnetspole vil give aflæsninger på 3 til 15 kΩ ohm afhængigt af modellen. Enhver værdi under eller over dette område indikerer en funktionsfejl, og du skal muligvis udskifte den.
Hvordan tjekker man magneto for gnist?
For at teste magneten for gnist, bruger du en gnisttester. Tilslut alligatorklemmen på denne gnisttester til magnetspolen, prøv at tænde for motoren og se, om denne tester blinker.
Sådan testes en lille motorspole med et multimeter
Du skal blot placere multimeterets ledninger på den "U"-formede metalkerne og tændrørets metalklemme i den anden ende. Aflæsninger uden for området 3 kΩ til 5 kΩ indikerer, at den er defekt.
Hvordan tester man en magnetkondensator
Indstil måleren til ohm (ohm), anbring den røde testledning på det varme stik, og jord den sorte testledning til en metaloverflade. Hvis kondensatoren er dårlig, vil måleren ikke give en stabil aflæsning.
Hvor mange volt afgiver magneten?
En god magneto udsender omkring 50 volt. Når en spole indsættes, stiger denne værdi til 15,000 volt og kan let måles med et voltmeter.
