Sådan kontrolleres temperatursensoren med et multimeter
Indhold
Er din bil overophedet?
Sidder temperaturnålen på instrumentbrættet fast på varmt eller koldt?
Oplever du også dårlig tomgang og svært ved at starte motoren?
Hvis dit svar på disse spørgsmål er ja, så kan temperatursensoren være synderen, og du skal køre test på den for at afgøre, om den skal udskiftes eller ej.
Uden at spilde tid, lad os komme i gang.
Hvad er en temperatursensor?
Temperatursensoren eller kølevæsketemperatursensoren er en køretøjskomponent, der måler temperaturen i motoren.
Ved temperaturmåling sender kølevæskesensoren enten et varmt eller koldt signal til motorstyringsenheden (ECU), og ECU'en bruger disse signaler til at udføre flere handlinger.
ECU'en bruger temperatursensordataene til korrekt at justere brændstofindsprøjtningen og tændingstidspunktet.
I nogle køretøjer bruges temperatursensordata også til at tænde og slukke for motorens køleventilator eller sendes til en sensor på køretøjets instrumentbræt.
Symptomer på en defekt temperaturføler
På grund af kølevæsketemperaturfølerens rolle i motoren, og hvordan den påvirker ECU-funktionerne, er symptomerne på en dårlig føler nemme at få øje på.
- Bil overophedning
En defekt temperatursensor kan sende et konstant varmt signal til ECU'en, hvilket betyder, at når motoren skal køles, reagerer ECU'en ikke korrekt, og ventilatoren tænder aldrig.
Motoren fortsætter med at varme op, indtil den bliver overophedet, hvilket kan forårsage brand.
- Dårlig tændingstidspunkt
Som tidligere nævnt bruger ECU'en også data fra temperatursensoren til at bestemme tændingstidspunktet.
Det betyder, at hvis temperaturføleren svigter, vil det være vanskeligt at starte motoren på grund af forkert tændingstidspunkt.
- Upræcis brændstofindsprøjtning
En dårlig temperatursensor forårsager dårlig brændstofindsprøjtning i motoren, hvilket fører til en lang række andre symptomer.
Disse spænder fra sort røg, der kommer ud af udstødningsrøret til lavt køretøjs kilometertal, dårlig motor i tomgang og generelt dårlig motorydelse.
Hvis disse forhold opretholdes i lang tid, kan motoren blive beskadiget.
Værktøjer til test af temperatursensor
Der er to metoder til at kontrollere kølevæsketemperaturføleren, og disse metoder har deres eget specialværktøj og udstyr.
For at kontrollere temperatursensoren skal du bruge:
- multimeter
- Varmt og koldt vand
Sådan testes en temperatursensor med et multimeter
Indstil multimeteret til DC-spænding, fjern temperatursensoren fra bilen, anbring den røde sonde på den yderste højre stift og den sorte sonde på den yderste venstre stift. Dyp sensoren i varmt og koldt vand og kontroller spændingsaflæsningen på multimeteret.
Dette er den grundlæggende proces til at teste en temperatursensor med et multimeter, men det er ikke alt.
- Find temperaturføleren
Temperaturføleren er normalt en lille sort enhed placeret nær termostathuset.
For at finde termostathuset følger man slangen, der løber fra køleren til motoren.
For enden af denne slange er termostathuset, og ved siden af er normalt en temperaturføler.
Denne indstilling kan variere afhængigt af køretøjsmodellen, men er stadig mere almindelig blandt moderne køretøjer.
For lastbiler kunne temperaturføleren dog findes ved siden af en metalcylinder i cylinderblokken (indsugningsmanifolden).
Du skal fjerne det indsugningskammer for at få adgang til det og hyre en professionel mekaniker - det sikreste bud for at undgå at beskadige motoren.
- Tag temperaturføleren ud
Temperaturføleren er forbundet til motoren via en ledningsterminal.
Det er forbundet til ledningsnettet gennem dets metalterminaler, og du vil bare adskille de to.
Bare afbryd sensoren fra ledningsnettet.
PS: Før du åbner bilhjelmen for at finde og fjerne temperatursensoren, skal du sørge for, at motoren er slukket og ikke kører i mindst 15 minutter. Dette er nødvendigt, så han ikke brænder dig.
Når du har fundet temperatursensoren og fjernet den fra motoren, kommer dit multimeter i spil.
- Multimeter pinout
Tilslut multimeterledningerne til temperatursensorens terminaler.
Nogle sensorer kan have op til 5 terminaler, men sørg for at sensorerne er placeret i begge ender af sensorstikket.
Brugen af krokodilleclips forenkler i høj grad hele processen. Når du tilslutter multimeterledningerne, ønsker du ikke, at de rører hinanden.
Du fastgør blot den røde sonde til terminalen yderst til højre og den sorte sonde til terminalen yderst til venstre.
- Nedsænkningssensor for koldt vand
Nedsænkning af sensoren i koldt og varmt vand er nødvendig for at opnå en referencetemperatur for målinger.
Du får omkring 180 ml vand, putter isterninger i det, og sørg for, at det er omkring 33°F (1°C). En digital termostat kan være nyttig.
- Tag mål
Diagnosticering af en temperatursensor kræver, at du kontrollerer, at den afgiver den rigtige mængde spænding.
For at gøre dette skal du indstille multimeterets drejeknap til DC-spænding og registrere, hvad multimeteret udsender.
Hvis multimeteret ikke læser, prøv at omkonfigurere proberne på terminalerne.
Hvis den stadig ikke giver nogen aflæsning, er sensoren dårlig, og du behøver ikke at køre yderligere test.
Den korrekte multimeteraflæsning er omkring 5 volt.
Dette afhænger dog af temperatursensormodellen, så se venligst dit køretøjs instruktionsbog. Hvis du læser, så skriv det ned.
- Varmtvandsføler
Nedsænk nu sensoren i ca. 180 ml kogende vand (212°F/100°C).
- Tag mål
Mens multimeteret stadig er i DC-spændingsindstillingen, skal du kontrollere spændingsaflæsningen og registrere den.
I denne kogende vandtest giver en god temperaturmåler en multimeteraflæsning på omkring 25 volt.
Dette afhænger naturligvis af modellen, og du vil henvise til køretøjets manual eller temperatursensoren.
- Bedøm resultater
Når du har kørt disse koldt- og varmtvandstest, vil du sammenligne dine målinger med kravene til din specifikke køretøjsmodel.
Hvis kolde og varme målinger ikke stemmer overens, er sensoren defekt og skal udskiftes.
På den anden side, hvis de matcher, fungerer sensoren korrekt, og dine problemer kan være relateret til andre komponenter.
Her er en video, der visuelt forenkler processen med at køre koldt- og varmtvandstest på en temperatursensor.
Kontrol af temperaturfølerens ledninger
Du kan teste sensorledningerne ved at bruge startkabler til at jorde ledningsnettet til en nærliggende metaloverflade.
Start motoren, jord de kablede sensorer med startkablet og kontroller temperatursensoren på instrumentbrættet.
Hvis ledningerne er i orden, viser måleren cirka halvvejs mellem varmt og koldt.
Kan du ikke følge den kablede vej, har vi også en guide til det.
Konklusion
Temperatursensoren er en lille komponent, der spiller en meget stor rolle for din motors sundhed og ydeevne.
Hvis du bemærker symptomer, skal du følge vores instruktioner og bruge et multimeter til at måle den spænding, der genereres over dets terminaler.
At hyre en professionel mekaniker kan være nyttigt, hvis trinene virker lidt skræmmende.
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan ved du, om dit termometer er i stykker?
Nogle symptomer på en dårlig temperaturføler omfatter overophedning af motoren, tænding af motorlyset, sort røg fra udstødningen, lavt kilometertal, dårlig motor i tomgang og problemer med at starte køretøjet.
Hvorfor bevæger min temperatursensor sig ikke?
Temperaturmåleren bevæger sig muligvis ikke på grund af problemer med temperaturføleren. Trykmåleren kan konstant hænge på varmt eller koldt, afhængigt af hvornår måleren blev beskadiget.
Hvordan måler man modstanden af en temperatursensor?
Indstil multimeteret til ohm, placer testledningerne på sensorterminalerne, helst ved hjælp af krokodilleklemmer, og kontroller modstandsaflæsningen. Den tilsvarende aflæsning afhænger af sensormodellen.
Har temperatursensoren en sikring?
Temperaturføleren har ikke sin egen sikring, men bruger en smelteledning til kombiinstrumentet. Hvis denne sikring er sprunget, virker temperaturføleren ikke, og sikringen bør udskiftes.
