Sådan kontrolleres ABS-sensoren med et multimeter
Indhold
Anti-Lock Braking System (ABS) sensorer er komponenter i moderne køretøjer, der kommunikerer med ECU'en og overvåger mængden af bremsning, når du forsøger at stoppe dit køretøj.
Det er sensorer, der er fastgjort til hjulene via et ledningsnet, der overvåger den hastighed, hvormed hjulene drejer, og som også bruger disse data til at afgøre, om hjulene låser.
Bremsen påført gennem ABS er også hurtigere end håndbremsen. Det betyder, at de er nyttige under hårdere forhold, som når du kører på våde eller isglatte veje.
Et problem med sensoren betyder en klar fare for dit liv, og et ABS- eller traction control-indikatorlys kræver meget akut opmærksomhed.
Hvordan diagnosticeres sensoren for problemer?
Vores guide vil fortælle dig alt, hvad du behøver at vide om, hvordan du tester en ABS-sensor.
Lad os komme igang.
Nødvendigt værktøj til at kontrollere ABS-sensoren
Til alle de test, der er nævnt her, skal du bruge
- multimeter
- Sæt med nøgler
- donkraft
- OBD-scanningsværktøj
Multimeteret hjælper os med at udføre forskellige typer sensordiagnostik og er derfor det vigtigste værktøj.
Sådan kontrolleres ABS-sensoren med et multimeter
Hæv bilen med et bilstik, frakobl ABS-sensorkablet, indstil multimeteret til 20K ohm-området, og anbring proberne på sensorterminalerne. Du forventer at få en korrekt aflæsning mellem 800 og 2000 ohm, hvis ABS'en er i god stand.
Vi vil dykke ned i denne testproces og også vise dig, hvordan du diagnosticerer problemet ved at kontrollere aflæsningerne af AC-spændingssensoren.
- Hæld bilen op
For en sikkerheds skyld sætter du bilens transmission i parkeringstilstand og aktiverer også nødbremsen, så den ikke bevæger sig, mens du er under den.
Nu, for at have adgang til sensoren til praktisk diagnostik på den, skal du også hæve bilen, hvor sensoren er placeret.
Afhængigt af dit køretøj er sensoren normalt placeret bag et af hjulnavene, men du kan henvise til dit køretøjs instruktionsbog for den nøjagtige placering.
Du vil også gerne vide, hvordan en bestemt ABS-sensor ser ud på dit køretøj, så du ikke forveksler sensoren med andre sensorer.
Placer en måtte under bilen for at holde dit tøj rent, mens du kører disse tests.
- Indstil multimeteret til 20 kΩ-området
Indstil måleren til positionen "Ohm", angivet med omega-symbolet (Ω).
Du vil se en gruppe tal i ohm-sektionen af måleren, som repræsenterer måleområdet (200, 2k, 20k, 200k, 2m og 200m).
Den forventede modstand af ABS-sensoren kræver, at du placerer måleren i 20 kΩ-området for at få den mest passende aflæsning.
- Frakobl ABS-kablet
Nu afbryder du det blokeringsfrie bremsesystem fra sensorkablet for at blotlægge terminalerne til test.
Her afbryder du enkelt og pænt ledningsnettet ved deres tilslutningspunkter og flytter din opmærksomhed mod ledningsnettet fra siden af hjulet.
- Anbring proberne på ABS-terminalerne
Fordi polaritet ikke betyder noget, når du måler ohm, placerer du målerens prober på en af sensorens terminaler.
- Bedøm resultater
Nu tjekker du måleraflæsningen. ABS-sensorer forventes at have en modstand på 800 ohm til 2000 ohm.
Ved at se på dit køretøjs sensormodel bestemmer du de korrekte egenskaber for at vurdere, om du får den rigtige værdi eller ej.
Fordi måleren er i 20 kΩ-området, vil den vise en konstant værdi mellem 0.8 og 2.0, hvis sensoren er i god stand.
En værdi uden for dette område eller en svingende værdi betyder, at sensoren er defekt og skal udskiftes.
Hvis du også får en "OL"- eller "1"-aflæsning, betyder det, at sensoren har en kort, åben eller for stor modstand i ledningsnettet, og du skal udskifte det.
ABS AC spændingstest
Kontrol af ABS-sensorspændingen hjælper os med at finde ud af, om sensoren fungerer korrekt i virkelig brug.
Med køretøjet i parkeringstilstand, nødbremsen aktiveret og køretøjet hævet, udfør følgende trin.
- Indstil multimeter til 200VAC spændingsområde
AC spænding er repræsenteret på multimeteret som "V~" eller "VAC" og har normalt to områder; 200V~ og 600V~.
Indstil multimeteret til 200 V~ for at få de bedst egnede testresultater.
- Anbring proberne på ABS-terminalerne
Ligesom ved modstandstesten forbinder du testledningerne til ABS-terminalerne.
Heldigvis er ABS-terminalerne ikke polariserede, så du kan blot tilslutte ledninger til enhver af terminalerne uden at bekymre dig om unøjagtige aflæsninger.
- Roterende hjulnav
For nu at simulere en bils bevægelse drejer du hjulnavet, som ABS'en er forbundet med. Dette genererer en spænding, og mængden af genereret volt afhænger af hjulets hastighed.
Du vil sikre dig, at du drejer hjulet med en konstant hastighed for at få en konstant værdi fra tælleren.
Til vores test laver du en omdrejning hvert andet sekund. Så du er ikke begejstret for hjulets spinning.
- Tjek multimeter
På dette tidspunkt forventes multimeteret at vise en spændingsværdi. For vores rotationshastighed er den tilsvarende AC-spænding omkring 0.25 V (250 millivolt).
Hvis du ikke får en måleraflæsning, så prøv at sætte sensornettet i, hvor det går ind i hjulnavet. Hvis du stadig ikke får en aflæsning, når du tester dit multimeter, så har ABS'en fejlet og skal udskiftes.
Manglende spænding eller en forkert spændingsværdi kan også være forårsaget af et problem med selve hjulnavet. For at diagnosticere dette skal du udskifte ABS'en med en ny sensor og køre den nøjagtige spændingstest igen.
Hvis du stadig ikke får en ordentlig spændingsaflæsning, er problemet med hjulnavet, og du skal udskifte det.
Diagnose med en OBD-scanner
En OBD-scanner tilbyder dig en nemmere løsning til at identificere problemer med din ABS-sensor, selvom de ikke er så nøjagtige som multimetertests.
Du indsætter en scanner i læseråbningen under instrumentbrættet og ser efter ABS-relaterede fejlkoder.
Alle fejlkoder, der starter med bogstavet "C", angiver et problem med sensoren. For eksempel angiver fejlkode C0060 et problem med venstre front ABS og C0070 indikerer et problem med højre front ABS.
Se denne komplette liste over ABS-fejlkoder og deres betydning for at finde ud af, hvad du kan forvente.
Konklusion
ABS-sensoren er en ret enkel komponent at teste og tilbyder også en række forskellige måder at diagnosticere problemer i vores køretøjer på.
Men med enhver test, du ønsker at udføre, skal du sørge for at anvende de korrekte sikkerhedsforanstaltninger og indstille dit multimeter til det korrekte område for at få korrekte resultater.
Som nævnt i vores artikel skal du huske, at din sikkerhed på vejen i høj grad afhænger af ydeevnen af dit ABS, så enhver defekt komponent bør udskiftes umiddelbart før køretøjet tages i brug.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange ohm skal en ABS-sensor have?
En god ABS-sensor forventes at holde mellem 800 ohm og 200 ohm modstand afhængigt af køretøjet eller sensormodellen. En værdi uden for dette betyder en kortslutning eller utilstrækkelig modstand.
Hvordan ved jeg, om min ABS-sensor er dårlig?
En dårlig ABS-sensor viser tegn, såsom at ABS- eller traction control-lyset på instrumentbrættet tænder, bilen tager længere tid om at stoppe, eller farlig ustabilitet, når der bremses under våde eller iskolde forhold.
