Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder
Tip til bilister

Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder

03.03.2023 /

Enhver bilejer skal beskæftige sig med at kontrollere bilens klimaanlæg. Den nemmeste måde at udføre proceduren er i en bilservice, hvor specialister vil evaluere og eliminere de problemer, der er opstået. Men hvis du ønsker det, kan du gøre arbejdet selv. For at gøre dette skal du vide, hvad du skal gøre og i hvilken rækkefølge.

Hvornår skal man kontrollere funktionen af ​​klimaanlægget i bilen

En bil udstyret med aircondition er meget mere behagelig at køre, for i kabinen kan du indstille den ønskede temperatur i varmt vejr. Men da klimaanlægget består af flere mekanismer, der slides og svigter over tid, er det vigtigt at kende og kunne tjekke deres ydeevne. Det er værd at dvæle ved, hvordan man gør dette mere detaljeret.

Kontrol af klimaanlæggets ydeevne fra kabinen og under motorhjelmen

Diagnostik af bilklimaanlæg kan udføres som følger:

  1. Start motoren og aktiver kølesystemet. Hvis maskinen er udstyret med klimaanlæg, skal minimumstemperaturen indstilles.
    Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder
    For at kontrollere klimaanlægget skal du aktivere systemet
  2. Kontroller strømmen af ​​kold luft gennem luftkanalerne i kabinen i tomgang og under kørsel. Hvis der ikke er nogen kold strøm under parkering, eller luften ikke er afkølet nok, er systemets radiator højst sandsynligt tilstoppet med snavs og skal renses. Ellers vil freonen varme op, trykket i systemet vil stige, og gassen vil bryde ud.
  3. Med en håndflade tager de på et tykt rør, der går fra kabinen til kompressoren. 3-5 sekunder efter, at systemet er tændt, skulle det blive koldt. Hvis dette ikke sker, er der ikke nok freon i kredsløbet, hvilket kan være forårsaget af lækage gennem varmeveksleren eller samlingerne.
    Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder
    Under diagnostik kontrolleres et tyndt og tykt rør med en håndflade for temperatur
  4. Rør ved røret, der forbinder kompressoren og radiatoren. I varmt vejr skal det være varmt, i køligt vejr skal det være varmt.
  5. De rører ved et tyndt rør, der går fra radiatoren til kabinen. På ethvert tidspunkt af året skal det være varmt, men ikke varmt.

Lær, hvordan du reparerer en klimaanlæg radiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Video: gør-det-selv klimadiagnostik

Gør-det-selv klimaanlæg diagnostik

Visuel inspektion af klimaanlægsrør

Visuel inspektion af rør og slanger er beregnet til at opdage en lækage. Overtrædelse af tætheden kan være forårsaget af korrosion af aluminiumsrør, mekanisk skade på slanger, rør og også på radiatoren. Oftest er aluminiumsrør beskadiget af korrosion ved fastgørelsespunkterne til kroppen. Der er tilfælde, hvor trykaflastning opstår på grund af gnidning af rør og slanger, hvilket afhænger af designfunktionerne i layoutet af motorrumsudstyret. I dette tilfælde genoprettes aluminiumselementer ved svejsning med argon-svejsning, og gummislanger udskiftes med nye.

Det er langt fra altid muligt visuelt at fastslå en lækage, men i et servicemiljø er proceduren forenklet.

Lækagetjek

Utætheder viser sig i de fleste tilfælde som reduceret køleeffektivitet. I dette tilfælde kontrolleres følgende:

Video: søg efter en freon-lækage i et klimaanlæg

Kontrol af aircondition-kompressoren

Kompressoren er en pumpe med en elektromagnetisk kobling og en remskive. Med sin hjælp cirkuleres freon i systemet, når klimaanlægget er tændt. Oftest opstår følgende problemer med det:

Hvis der, efter at have tændt for klimaanlægget, opstår en støj, der ikke er karakteristisk for systemets normale drift, er den mest sandsynlige årsag en remskivelejefejl. Dette kan ske på grund af en række faktorer: dårlig kvalitet af veje, forkert drift af elektronik og manglende ydeevne af individuelle komponenter. Hvis et sådant sammenbrud opdages, skal det elimineres så hurtigt som muligt, da det fører til beskadigelse af den elektromagnetiske kobling. For at kontrollere sidstnævnte skal du starte motoren og trykke på knappen til klimaanlægget. Samtidig vil motorens omdrejningstal falde en smule, og der høres også et karakteristisk klik, som indikerer, at koblingen er tilkoblet. Hvis dette ikke sker, skal du finde ud af, hvad der forårsagede fejlen.

Video: Tjek klimakompressoren uden at fjerne den fra bilen

Kontrol af klimaanlæggets radiator

Kondensatoren eller radiatoren til klimaanlægget er placeret foran hovedradiatoren i kraftenhedens kølesystem. Bildrift er uløseligt forbundet med radiatorforurening af insekter, støv, fnug osv. Som følge heraf forringes varmeoverførslen, hvilket fører til et fald i klimaanlæggets effektivitet. Dette viser sig i form af en svag strøm af kold luft i kabinen. Diagnose af radiatoren reduceres til en ekstern undersøgelse af enheden. For at gøre dette skal du vurdere dens tilstand gennem det nederste gitter. I tilfælde af alvorlig forurening skal den rengøres med trykluft eller en børste.

Ved tilførsel af trykluft må trykket ikke overstige 3 bar.

Hvis radiatoren har alvorlige skader, som kan være forårsaget af en sten, bør du besøge et autoværksted for at vurdere problemet og yderligere reparation.

Fordamperkontrol

Fordamperen af ​​klimaanlægget er normalt placeret i kabinen under panelet. At komme til denne enhed, hvis det er nødvendigt, er ret problematisk. Hvis enheden er meget snavset, når klimaanlægget er tændt, vil der være en ubehagelig lugt i kabinen. Du kan rense klimaanlægget selv eller i servicen.

Lær, hvordan du vælger og installerer et klimaanlæg på en VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Tjek for skader, snavs, spor af olie

Under diagnosen af ​​det pågældende system er der først og fremmest opmærksom på følgende fejlfunktioner:

Baseret på de opdagede defekter tager de visse skridt for at eliminere fejlen.

Kontrol af bilens klimaanlæg for ydeevne om vinteren

Bilens klimaanlæg er udstyret med en speciel sensor, der forhindrer enheden i at starte, hvis temperaturen udenfor er under nul. Dette skyldes en stigning i oliens viskositet, som praktisk talt mister sine egenskaber ved lave temperaturer. Derfor, hvis det bliver nødvendigt at diagnosticere klimaanlægget om vinteren, skal du finde en varm parkeringsplads og lade bilen stå der i et stykke tid, opvarme enhederne i det pågældende system. Efter et stykke tid kan du tjekke klimaanlægget fra kabinen og under motorhjelmen, som beskrevet ovenfor.

Sådan kontrollerer du, om klimaanlægget er opladet

En vigtig komponent i driften af ​​et klimaanlæg er dets fyldning med freon. Manglen på dette stof fører til ukorrekt funktion af systemet og utilstrækkelig køling. Derfor er det vigtigt at vide, hvordan man bestemmer niveauet af kølemiddel for at efterfylde det, hvis det er nødvendigt. Kontrollen udføres som følger:

  1. Åbn hætten og tør et særligt øje, og tænd derefter for klimaanlægget til det maksimale.
  2. Først observerer vi udseendet af en væske med luftbobler, så falder de og forsvinder praktisk talt. Dette indikerer et normalt niveau af freon.
    Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder
    Ved et normalt freonniveau bør der ikke være luftbobler i vinduet
  3. Hvis væsken optrådte med bobler, hvis antal faldt, men forblev konstant, indikerer dette et utilstrækkeligt niveau af kølemiddel.
  4. Hvis der er en mælkehvid væske, indikerer dette tydeligt et lavt niveau af freon i systemet.
    Sådan tjekker du et bilklimaanlæg med dine egne hænder
    Med et utilstrækkeligt niveau af freon vil en hvid-mælkeagtig væske blive observeret i vinduet

Mere om tankning af klimaanlægget: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Video: Kontrol af tankning af klimaanlæg

Ved at vide, hvordan klimaanlægget diagnosticeres, kan du selvstændigt håndtere de nuancer, der er opstået, og bestemme, hvad der forårsagede denne eller den funktionsfejl. Gør-det-selv-test kræver ingen specielle værktøjer og enheder. Det er nok at gøre dig bekendt med de trinvise handlinger og følge dem i løbet af arbejdet.

Tilføj en kommentar