Sådan tjekker du frostvæske
Indhold
Spørgsmål hvordan man tjekker frostvæske, er relevant ikke kun under dens langsigtede drift i kølesystemet, men først og fremmest, når du køber en ny kølevæske. Når alt kommer til alt, vil brugen af falsk frostvæske eller en, der har mistet sine egenskaber, påvirke alle komponenter i kølesystemet negativt.
De parametre, der skal måles for frostvæske, er dens generelle tilstand, frysepunkt, kogepunkt. Dette kan gøres derhjemme ved hjælp af varme, et multimeter og et hydrometer. Når kontrollen udføres i selve kølesystemet, er det vigtigt at sikre sig, at der ikke er olie og gasser i frostvæsken, at der ikke er lækage, samt dets niveau i ekspansionsbeholderen. Hvordan man udfører alle disse kontroller korrekt og hurtigt læs i artiklen.
Sådan kontrollerer du frostvæskeniveauet
Påfyldning/påfyldning af frostvæske samt overvågning af dets niveau i systemet udføres ved hjælp af en ekspansionsbeholder. I de fleste tilfælde er der MAX- og MIN-mærker på tankhuset (nogle gange FULD og LAV), som angiver de maksimale og minimale kølevæskeniveauer. Men nogle gange er der kun MAX, sjældnere er der slet ingen mærker på tanken, eller den er placeret så ubelejligt, at det er umuligt visuelt at vurdere mængden af væske, for ikke at nævne dens tilstand.
For dem, der ikke kender frostvæske, tjekker de for varmt eller koldt, svaret er - kun koldt! Dette skyldes to faktorer. Den første er, at frostvæsken udvider sig, når den opvarmes, og dens niveau vil se højere ud. Det andet - at tjekke for varmt er simpelthen farligt, fordi du kan brænde dig selv.
Minimum og maksimum risici på tanken
Ideelt set bør frostvæskeniveauet være omkring 1-2 cm under maksimummærket. Hvis der ikke er mærker på tanken, er ekspansionsbeholderen fyldt med frostvæske med omkring halvdelen af volumen. Nå, kontrollen skal henholdsvis udføres visuelt. Hvis tanken er mørk, skal du bruge en pind eller en lang tynd genstand.
Hvis frostvæsken ikke lækker nogen steder, ændres niveauet ikke i lang tid, da det cirkulerer i et forseglet system og ikke kan fordampe nogen steder. Et lavt niveau kan tyde på en lækage, og det er ikke nødvendigvis synligt, så væsken kan trænge ind i cylindrene.
Når kontrollen viste, at niveauet er højere end nødvendigt, skal man også være opmærksom på dette, især hvis det gradvist vokser, eller der kommer gasser (bobler) ud af ekspansionsbeholderen eller radiatoren. Oftest indikerer dette en ødelagt cylinderhovedpakning. Som følge heraf stiger niveauet på grund af udluftning eller olieindtrængning. Du kan kontrollere olien i frostvæske visuelt ved at røre ved kølevæsken. Gasserne i frostvæske kontrolleres gennem lugtesansen (lugten af udstødningsgasser), samt ved at borevæske i tanken. Med en stigning i hastigheden vil antallet af bobler i ekspansionsbeholderen stige. for at finde ud af, om der er gasser i frostvæske, bruges metoder til at kontrollere cylinderhovedpakningens integritet.
Oftest har ejere af Hyundai Solaris og Kia Rio-biler såvel som andre biler af disse mærker problemer med at kontrollere niveauet af frostvæske. Dette skyldes, at deres tank også er placeret et meget ubelejligt sted, ligesom selve designet. Derfor, for at finde ud af hvilket niveau af kølevæske i systemet, skal du tage en lommelygte og fremhæve den bag radiatoren. Beholderen er placeret på højre side af blæserkappen, foran motorrummet. På siden af tanken er der en skala med bogstaverne F og L. Derudover kan du også se niveauet i radiatoren ved at skrue dens hætte af. Den er placeret ved siden af ekspansionsbeholderen (3 rør konvergerer til den).
Sådan tjekker du frostvæske for kvalitet
En generel kontrol af frostvæske for kvalitet og yderligere egnethed til brug i radiatoren, og systemet som helhed, kan udføres ved hjælp af et elektronisk multimeter, lakmuspapir, ved lugt og tilstedeværelse af sediment.
Kontrol af frostvæske med et multimeter
For at kontrollere det i kølesystemet skal du indstille DC-spændingsmålingsskalaen i området 50 ... 300 mV. Efter at have tændt multimeteret, skal en af dets sonder sænkes ned i halsen på radiatoren eller ekspansionsbeholderen, så den når frostvæsken. Fastgør den anden sonde til enhver rengjort metaloverflade på forbrændingsmotoren ("masse"). En sådan kontrol af frostvæske i en bil for kvalitet kan give følgende resultater:
Kontrol af frostvæske med et multimeter
- Mindre end 150mV. Dette er en ren, fuldstændig brugbar frostvæske. Jo lavere værdi, jo bedre.
- Rækkevidde 150...300 mV. Frostvæske skal udskiftes, fordi det allerede er snavset, det har udviklet beskyttende, smørende og korrosionsbeskyttende additiver.
- Over 300 mV. Frostvæske er bestemt en erstatning, og jo før jo bedre!
Denne frostvæsketestmetode til hjemmet er alsidig og kan bruges til at analysere nyt og brugt kølemiddel, før dets koge- eller frysepunkt bestemmes. Siden over tid mister frostvæske sine oprindelige egenskaber.
Berørings- og lugttest
Nyt eller brugt frostvæske kan blot gnides mellem pegefinger og tommelfinger. Mere eller mindre højkvalitets frostvæske vil føles som sæbevand at røre ved. Hvis frostvæsken er ligesom tonet vand, er det enten en falsk eller en kølevæske, der allerede har mistet sine egenskaber. Efter sådan et eksperiment skal du sørge for at vaske dine hænder!
du kan også varme frostvæsken op. Hvis du under opvarmningsprocessen mærker en tydelig lugt af ammoniak, er frostvæsken falsk eller af meget lav kvalitet. Og når et bundfald dannes i frostvæsken under opvarmning, skal du kategorisk nægte at bruge det.
Tjek frostvæskens pH
Test af surhedsgrad med lakmuspapir
Hvis en lakmustest er tilgængelig for dig, kan den også bruges til indirekte at kontrollere frostvæskens tilstand. For at gøre dette skal du placere teststrimlen i væske og vente på resultatet af reaktionen. Ved at vurdere farven på papiret vil du finde ud af pH-faktoren. Ideelt set bør papiret ikke være blåt eller rødt. Den normale pH-værdi for frostvæske anses for at være 7 ... 9.
Sådan kontrolleres frostvæske for frysning
Kontrol af frostvæske med et maskinhydrometer
Det er umuligt at kontrollere temperaturen på frostvæsken, ved hvilken den fryser i en konventionel fryser, fordi det ikke vil være muligt at afkøle væsken i den under -21 ° C. Frostvæskens frysepunkt beregnes ud fra dens massefylde. Følgelig, jo lavere densiteten af frostvæsken (op til ca. 1,086 g/cm³), jo lavere frysepunktet. Massefylde, og dermed frysepunktet måles ved hjælp af et hydrometer. De er af to typer - husholdning (medicinsk) og speciel maskine. Husholdningshydrometre er normalt nedsænkelige. På deres sideflade er der en skala med de tilsvarende tæthedsværdier (normalt i g / cm³). Hvilket er bedre at vælge et hydrometer til kontrol af frostvæske, se her.
Sådan kontrolleres frostvæske med et hydrometer
Et maskinhydrometer er en plastikflaske (eller glasrør) med en gummislange og en pære fastgjort til halsen. Med den kan du tage prøver af frostvæske direkte fra radiatoren. På siden af flasken er der en skala med nominel information om frysepunktet. Tæthedsværdier i temperaturværdien kan ses i tabellen.
| Densitet af frostvæske, g/cm³ | Frostvæskes frysepunkt, °C |
|---|---|
| 1,115 | -12 |
| 1,113 | -15 |
| 1,112 | -17 |
| 1,111 | -20 |
| 1,110 | -22 |
| 1,109 | -27 |
| 1,106 | -29 |
| 1,099 | -48 |
| 1,093 | -58 |
| 1,086 | -75 |
| 1,079 | -55 |
| 1,073 | -42 |
| 1,068 | -34 |
| 1,057 | -24 |
| 1,043 | -15 |
Kontrol af frostvæske for kogning
Du kan kontrollere kogepunktet ved hjælp af et elektronisk termometer, der er i stand til at vise temperaturer over 120 grader Celsius. Essensen af eksperimentet er meget enkel. Opgaven er at opvarme væsken i en beholder på et elektrisk komfur og fastsætte temperaturen, hvorved den begynder at koge.
Kogepunktet for frostvæske er meget vigtigt af følgende årsager:
Frostvæske kog- og forbrændingstest
- Ved kogning reduceres virkningen af additiver i kølevæsken.
- Ved kogning og yderligere temperaturstigning øges trykket i det lukkede rum, hvilket kan beskadige kølesystemets elementer.
så jo lavere kogepunktet for frostvæske er, jo værre er det for forbrændingsmotoren, da effektiviteten af dens afkøling falder, og desuden stiger trykket i kølesystemet, hvilket kan føre til beskadigelse af dets elementer.
For alle gamle frostvæsker falder kogepunktet under drift, så det er vigtigt at kontrollere det ikke kun, når du køber en ny væske, men også periodisk med kølevæsker efter et års drift eller mere. En sådan kontrol af frostvæske hjælper med at bestemme dens tilstand og egnethed til yderligere brug.
Kontrol af frostvæske for forbrænding
Når du køber et nyt frostvæske, er det vigtigt at tjekke det for brændende fordampende dampe. Væske af høj kvalitet bør ikke antændes ved kogning. I en falsk kølevæske tilsættes alkoholer for at øge frysepunktet, som fordamper ved kritisk høje temperaturer, og sådanne dampe kan bogstaveligt talt antændes i rørene, radiatoren og andre elementer i systemet.
Eksperimentet er nemt. Det er nok, når man kontrollerer kogepunktet, at forsøge at sætte ild til frostvæskedampen, der fordamper fra kolben, når den koger. For at gøre dette er det bedre at bruge et fartøj med en smal hals. Hvis de brænder, er frostvæsken af dårlig kvalitet, men hvis de ikke brænder, så bestod den denne test, hvilket betyder, at der ikke er fare for brand og brud på rørene.
Antifrostlækagekontrol
Du kan kontrollere, hvor frostvæske flyder på enhver bil ved at gøre en af tre metoder:
Dæksel til tryksætning af systemet
- visuel inspektion. Den enkleste metode, men ikke særlig effektiv, da den kun kan finde betydelige utætheder.
- Væsketryk test. For at udføre det, drænes frostvæsken fuldstændigt fra kølesystemet, og i stedet pumpes vand under tryk. For højt tryk vil højst sandsynligt vise, hvor lækagen var.
- Søger med ultraviolet lys. Mange moderne frostvæsker indeholder fluorescerende tilsætningsstoffer (eller du kan selv tilføje dem til væsken), som bliver synlige, når du lyser med en ultraviolet lommelygte på dem. Derfor vil du ved den mindste lækage se et sted på et lysende spor.
Derhjemme er der et bevist life hack til, hvordan man kontrollerer, hvor frostvæske flyder ved hjælp af en maskinkompressor. Det består i at tage en gammel lignende prop fra ekspansionsbeholderen, bore den og indsætte nippelen fra hjulet (sikre den tæt). sæt derefter hætten på ekspansionsbeholderen og brug en luftkompressor til at skabe overtryk i systemet, men IKKE MERE END 2 atmosfærer! En meget effektiv metode!
Output
I hjemmet eller i garagen kan du nemt kontrollere de vigtigste driftsparametre for enhver frostvæske. Desuden med improviserede midler. Det vigtigste er at tjekke det nye frostvæske, hvis du har mistanke om dets dårlige kvalitet, og også tjekke det gamle frostvæske, som har været hældt i kølesystemet i lang tid. Og glem ikke at skifte kølevæsken i henhold til forskrifterne!
