Sådan skylles motorens kølesystem
Indhold
Normalt får chauffører problemet med at skylle forbrændingsmotorens køleradiator om sommeren. Det er i varmen, at forbrændingsmotoren oftest overophedes på grund af utilstrækkelig køling, på grund af forurening af køleradiatoren. Systemets struktur er sådan, at tilstopning og utilstrækkelig varmeafledning ikke kun opstår på grund af eksterne faktorer som snavs, snavs og alt andet, som bilen støder på på vores veje, men også på grund af interne faktorer - nedbrydningsprodukter af frostvæske, rust, skala inde i systemet.
For at skylle forbrændingsmotorens kølesystem kan der bruges flere metoder. Hvilken man skal vælge afhænger af graden af forurening. Det vigtigste er at undgå banale fejl ved at skylle systemet.
Rengøring med destilleret vand
Denne metode er velegnet til nye køretøjer, der ikke har tydelige visuelle tegn på forurening. Til denne vask brug for destilleret vand, hvilket vil eliminere udseendet af skalaer i radiatoren. Det er klart, at postevand, med meget salt og urenheder, ikke virker (husk din elkedel efter brug af postevand). Rent vand hældes i køleren, og bilen begynder at køre i tomgang. Efter 20 minutters drift i denne tilstand, drænes vandet, og nyt vand hældes.
Rengøring med syrnet vand
Der kan forekomme skæl i forbrændingsmotorens kølesystem, som over tid simpelthen vil tilstoppe systemet og gøre dets ydeevne vanskelig eller endda umulig. Normal vask med vand her, hjælper desværre ikke. Til vask fremstilles i dette tilfælde en speciel let sur opløsning, hvortil der tilsættes eddike, kaustisk soda eller mælkesyre.
Skylning med en sådan opløsning svarer til skylning med destilleret vand, med den eneste forskel, at efter at bilen har kørt i tomgang, drænes væsken ikke, men efterlades i 2-3 timer i systemet. Efter højst tre sådanne procedurer vil al skala blive fjernet. Derefter skal du skylle systemet én gang med destilleret vand, som beskrevet ovenfor.
Ved rengøring Citronsyre du 5 liter vand skal bruge 100-120 g., og hvis du skal vaske eddike opløsning, så skal andelen tages med i regnestykket for 10 l. vand 500 ml. 9% eddike.
Gennemskylning af kølesystemet på Renault
Gennemskylning af kølesystemet på Audi 100
Nogle bilejere bruger endda ætsende, når de skyller, men her skal man være meget, meget forsigtig, pga kaustisk soda kan bruges kun til gennemskylning af kobberradiatorer! En opløsning til sådan vask fremstilles baseret på 1 liter destilleret vand, 50-60 g sodavand. Alu radiatorer og cylinderblokke, dette tærer også!
Rengøring med specialudstyr
Blandt alle mulige muligheder for rengøring af kølesystemet er der specielle væsker til salg. I deres sammensætning har de forskellige kemiske opløsninger, der er i stand til fjerne de mest alvorlige skæl og aflejringer inde i systemet. Samtidig er produkterne skånsomme mod bilens elementer og beskadiger dem ikke. Sådanne værktøjer kan købes hos bilforhandlere, og hvordan man bruger dem er angivet på pakkerne. Men meningen er den samme som med vand - produktet hældes i køleren, og bilen går i tomgang. Efter skylning skal du vaske produktet med destilleret vand.
Rengøring af radiatorens udvendige elementer
Kølesystemet kræver vedligeholdelse ikke kun indefra, men også udefra. Snavs, støv, sand, fnug tilstopper mellem radiatorfinnerne og hæmmer varmeudvekslingen med luften. For at rengøre radiatoren skal du bruge en rensning eller skyl med en vandstråle.
Vær yderst forsigtig med vandtryk og fysisk påvirkning, du kan bøje radiatorfinnerne, hvilket også vil forværre nedbrydningen af kølesystemet yderligere.
