Hvordan skylles motorens kølesystem? Måder og midler

Motorens kølesystem udfører en vigtig funktion - det holder driftstemperaturerne på et acceptabelt niveau. I moderne biler udvides kølesystemets funktioner betydeligt: ​​luftopvarmning til opvarmning, motoroliekøling, automatisk transmissionskøling, turboladesystemer. Det er klart, at et så vigtigt motorsystem skal passes ordentligt på.

På de fleste moderne biler er flydende køling installeret ved hjælp af frostvæske eller dets russiske modstykke - frostvæske. Selvom der er mennesker - som regel ejere af køretøjer fra de gamle produktionsår - der bruger almindeligt destilleret vand.

Vedligeholdelse af kølesystemet

Køretøjsproducenter tilbyder en række foranstaltninger til at vedligeholde kølesystemet. Den mest grundlæggende regel er regelmæssigt at kontrollere niveauet af frostvæske i ekspansionsbeholderen og efterfylde om nødvendigt. Andre aktiviteter:

• overvågning af tilstanden af ​​ledende slanger og tætningselementer;
• kontrol af bevægelige dele - vandpumpelejer, ventilator, remtræk;
• smøring af lejer eller udskiftning af dem om nødvendigt;
• tjek termostaten.

En af de obligatoriske procedurer er også udskiftning af frostvæske. Udskiftningsfrekvensen er angivet i instruktionerne og er normalt 40-90 tusinde km. I nogle moderne biler kan det slet ikke ændres. Men sammen med udskiftning af frostvæske er det nødvendigt at rense systemet fra det resulterende snavs og skala.

Behovet for at rense kølesystemet

På trods af at alle systemer i en moderne bil er så tætte som muligt, kommer forurening udefra stadig ind i dem. Efterhånden som motorens metalelementer slides, fordampning og forbrænding af tekniske væsker, dannes en karakteristisk aflejring af en række partikler af forskellig konsistens. Alt dette snavs tilstopper olie- og køleledningerne. Resultatet lader ikke vente på sig:

• overophedning af motoren;
• indtrængen af ​​partikler i visse aggregater og samlinger;
• fald i effektiviteten af ​​kølesystemet og dets svigt.

Hvis kølevæskeikonet lyser på panelet, kan det indikere, at du skal tilføje frostvæske, eller at slangerne er tilstoppede, og motoren virkelig er overophedet. For at undgå dette problem skal du rengøre kølesystemet med hvert frostvæskeskift. Vi bemærker også, at frostvæsker og frostvæsker selv under påvirkning af høje temperaturer mister deres egenskaber, og deres kemiske komponenter udfældes.

Måder at rense kølesystemet på

Kort sagt er rengøringsprocessen opdelt i to faser:

• intern - skylning af systemet indefra med en række midler;
• ekstern - gennemskylning af radiatoren og rensning af ventilatoren for fnug og støv.

Hvis du har en Karcher vask på din gård, om hvilken vi

engang fortalt på Vodi.su, under et let vandtryk, rengør radiatorcellerne og gå derudover over dem med en blød børste. Ventilatoren rengøres i hånden med en fugtig klud. Der skulle ikke være nogen problemer med dette rengøringstrin. Selvom det er ønskeligt at afmontere radiatoren ved at afbryde alle rørene og fjerne den fra beslagene.

Indvendig rengøring udføres som følger:

• vi slukker motoren, venter på, at den køles af og dræner frostvæsken - først fra køleren, derefter fra motorblokken;
• vi vrider stramt alle drænhullerne og fylder rengøringsmidlet i ekspansionsbeholderen;
• vi starter motoren og lader den gå i tomgang i nogen tid eller kører en vis afstand;
• dræn skylningen, fyld med destilleret vand for at slippe af med resterne af produktet;
• hæld en ny portion frostvæske på.

Dette er kun en skematisk beskrivelse af processen, da forskellige værktøjer fungerer forskelligt. Derfor skal producentens anvisninger følges. Hvis din bil eksempelvis er forholdsvis ny, og der ikke er nævneværdige problemer med kølingen, så kan du blot fylde vand på og lade motoren "køre" det lidt igennem systemet og cylinderblokkølekappen. Andre midler hældes og fortsætter som angivet i instruktionerne.

Valg af middel til gennemskylning af kølesystemet

Der er en masse forskellige væsker og skylninger til radiatoren på udsalg. Følgende anses for at være de mest effektive:

• LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - koncentreret skyl, ret dyr, men opløser kalk og fedt godt, indeholder ikke aggressive kemikalier;
• LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - ekstern rengøringsmiddel til radiatoren;
• Hi-Gear - 7-minutters skylning, betydeligt ringere i effektivitet end Liqui-Molly-produkter;
• Abro Radiator Flush er billig, men gør et godt stykke arbejde med intern skylning;
• Bizol R70 er også en ganske god rengøringsmiddel.

I princippet præsenteres skylning til radiatoren i en bred vifte på siderne i enhver onlinebutik med reservedele og bilprodukter. Når du vælger, skal du være opmærksom på den kemiske sammensætning og producent. Produkterne fra velkendte virksomheder som Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly og andre har bestået de nødvendige laboratorietest og vil ikke skade gummielementerne.

Hvis du køber en billig falsk fra Kina, skal du være forberedt på, at efter skylleproceduren kan pumpetætninger eller frostvæskeslanger lække.

Improviserede midler til rengøring af radiatoren

Hvis der ikke er noget ønske om at bruge flere tusinde rubler på rengøringsmidler, kan du bruge de gamle bedstefar-metoder. Egnet til dette formål:

• kaustisk soda;
• citron- eller eddikesyre;
• mælk serum;
• sukkerholdige drikke som Coca-Cola, Pepsi, Fanta (nogle mennesker roser dem, men vi vil ikke anbefale at bruge dem til skylning).

Kaustisk soda anvendes udelukkende til udvendig og indvendig rengøring af kobberradiatorer. Kontakt med aluminium er forbudt, da den alkaliske sammensætning fører til ødelæggelse af molekylstrukturen af ​​dette bløde metal.

Citron- og eddikesyre er effektive mod kalkaflejringer, men de vil næppe klare alvorlig forurening. Afhængigt af forureningsniveauet tilsættes 50-100 gram citronsyre pr. liter eller en halv liter eddike pr. 10-liters spand. Mælkevalle hældes i en tank, og de rejser 50-100 km med det, derefter renser de systemet med destilleret vand og hælder frostvæske på.

Søde drikke som Coca-Cola, Estragon eller Fanta er velegnede til at rense mønter for patina, de gør et godt stykke arbejde med rust. Men vi vil ikke anbefale at hælde dem i motoren. For det første har sukker egenskaben til karamellisering, det vil sige, at det hærder. For det andet opfører kuldioxid sig uforudsigeligt, når det kommer i kontakt med metaller. Under alle omstændigheder, efter at have renset motoren med Fanta, er det nødvendigt at skylle den gentagne gange med vand.

Forskellige husholdningsprodukter som Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness osv. egner sig ikke til dette formål.. De indeholder en hel masse kemikalier, der perfekt korroderer gummi og aluminium. Under alle omstændigheder er det bedre at bruge beviste folkemetoder eller licenserede produkter fra kendte producenter. Nå, hvis bilen er under garanti, så er det bedst at gå til forhandlerens servicestation, hvor alt vil blive gjort i henhold til reglerne og med garanti.

Skylning af kølesystemet med citronsyre - proportioner og nyttige tips

Indlæser…