Sådan kontrolleres oliestanden korrekt

I artiklen:

Driften af ​​en forbrændingsmotor kan ikke forestilles uden smøring. Det reducerer ikke kun sliddet af interagerende dele på grund af friktion, men beskytter dem også mod korrosion og fjerner også overskydende varme. Kvaliteten af ​​motorolie bestemmer i høj grad kraftenhedens ressource. Men ikke mindre vigtigt er, hvor meget olie der er i smøresystemet. Oliesult kan deaktivere motoren i løbet af få timer. Men overskydende smøring kan også føre til negative konsekvenser. Regelmæssig overvågning af oliestanden vil hjælpe med at bemærke forestående problemer i tide og forhindre dem. Selvom verifikationsproceduren generelt ikke bør forårsage vanskeligheder, er det nyttigt at kende nogle af de nuancer, der er forbundet med det, ikke kun for nybegyndere.

Sådan bestemmes olieniveauet korrekt med en oliepind

For manuelt at kontrollere olieniveauet i smøresystemet bruges en oliepind, som er en smal lang metalplade eller stang med et iøjnefaldende håndtag, normalt orange eller rød.

Når du hæver hætten og ser dig omkring i kraftenheden, vil du helt sikkert bemærke det. Som en sidste udvej, tag et kig i instruktionsbogen, der finder du information om placeringen af ​​målepinden og anden nyttig information relateret til olieskift og niveaukontrol.

Brug ikke en oliepind fra et andet køretøj. De er forskellige for forskellige motormodifikationer og vil derfor give forkerte aflæsninger.

For at aflæsningerne skal være korrekte, skal maskinen stå på en flad, plan overflade.

Kontrollen skal udføres med slukket motor. Motoren skal være varm, men ikke varm. Start derfor enheden, varm den op til driftstemperatur og sluk den. Efter 5-7 minutter kan du begynde at tjekke.

Hvis du skal kontrollere niveauet efter en tur, skal du i dette tilfælde vente 10 minutter efter at have stoppet motoren. I løbet af denne tid vil det fedt, der er tilbage i ledningerne og på enhedens vægge, løbe ned i oliesumpen.

Træk oliepinden ud og tør den af ​​med en ren klud. Kludens klud må ikke være støvet eller luftig for ikke at forurene smøremidlet. Vær opmærksom på etiketterne (hakkene), der viser de mindste og maksimale tilladte niveauer.

Sæt oliepinden helt ind på dens oprindelige plads, og fjern den igen. Se hvilket niveau olien når på stangen. Normalt skal niveauet ligge mellem maksimum- og minimumskaraktererne, men det er bedst, hvis det er 50 ... 70 % højere end det nederste mærke.

Hvis du er i tvivl, gentag operationen.

Kontrol af niveauet af kontrolenheder

For at kontrollere mængden af ​​olie i smøresystemet i moderne biler er der normalt en speciel sensor.

Afhængigt af flyderens position vises et tilsvarende signal på displayet. I andre versioner udløses sensoren blot, når oliestanden falder under et bestemt tærskelniveau, og så vises en advarsel på instrumentbrættet. På mange bilmodeller udløser dette, at motoren starter blokering.

Hvis indikatoren viser et lavt olieniveau, bør du kontrollere det manuelt med en oliepind så hurtigt som muligt og træffe passende foranstaltninger. Man skal huske på, at sensoren også kan svigte, i hvilket tilfælde aflæsningerne på instrumentbrættet vil være unøjagtige. Derfor bør den elektroniske sensor kun betragtes som et hjælpeværktøj til driftskontrol under kørslen. Dens tilstedeværelse erstatter på ingen måde behovet for periodiske manuelle kontroller.

Hvis den elektroniske sensor svigter, skal den udskiftes sammen med O-ringen. Udskiftningsproceduren vil sandsynligvis ikke forårsage vanskeligheder selv for nybegyndere. Bare husk først at fjerne den negative ledning fra batteriet, og efter installation af en ny sensor skal du returnere den til sin plads.

Hvis olien er lav

Når der er for lidt smøring, vil motoren fungere under olieudsultningsforhold. På grund af tør friktion vil dele slides hurtigere. Hvis der ikke gøres noget, så kan enhver motor blive ødelagt meget hurtigt.

Mængden af ​​olie i systemet kan gradvist falde på grund af naturligt affald under motordrift. For de fleste drivlinjer overstiger det normale olieforbrug ikke 300 ml pr. tusinde kilometer. For nogle typer motorer - atmosfæriske, turboladede eller tvungne - kan dette tal være højere. Dieselmotorer forbruger normalt omkring en liter olie pr. tusinde kilometer. Hvis der ikke er noget overskydende forbrug af smøremiddel, er der ingen særlig grund til bekymring, du skal bare regelmæssigt overvåge niveauet og fylde på til tiden.

Ellers er der sandsynligvis lækage gennem beskadigede tætninger og tætninger eller tab i olieledningerne. Hvis du ikke selv kan finde og fjerne årsagen, skal du tilføje olie til normen og gå til en bilservice.

Sådan fyldes op

Du kan kun tilføje olie af samme type, som oprindeligt blev påfyldt (mineral, syntetisk eller semisyntetisk). Og endnu bedre, hvis det er et produkt af samme mærke og samme producent. Hvis det ikke er muligt at finde ud af, hvilken type olie der er fyldt, er det bedre at udskifte den helt. Tilsætning af det, der er ved hånden, med risiko for at blande forskellige typer smøremidler, er kun muligt i undtagelsestilfælde, når der ikke er nogen anden udvej. Husk, at tilsætningsstoffer indeholdt i forskellige typer og mærker olie muligvis ikke er kompatible med hinanden. Og så vil en fuldstændig udskiftning af smøremidlet være uundgåelig. For at forhindre, at dette problem opstår i fremtiden, skal du straks købe ikke kun en portion til genopfyldning, men også en ekstra beholder af samme mærke.

Den anbefalede kvalitet og viskositet af smøremidlet kan findes i køretøjets servicedokumentation. Ofte er disse data også angivet på oliepåfyldningsdækslet eller ved siden af ​​det. Hætten er ofte mærket "Olie Fill", "Engine Oil" eller noget lignende.

Du kan læse om, hvordan du vælger motorolie til en motor.

Det skal tilføjes lidt efter lidt, 100 ... 200 milliliter, ved at skrue hætten af ​​og indsætte en tragt i oliepåfyldningsstudsen. Efter hver tilføjelse skal du kontrollere niveauet i overensstemmelse med reglerne beskrevet ovenfor.

Ved afslutningen af ​​proceduren skal du tørre halsen af ​​med en ren klud og spænde proppen godt.

Hvis niveauet er over maksimummærket

Mange bilister er overbevist om, at der ikke vil ske noget dårligt, hvis smøresystemet fyldes mere end det angivne maksimum. Men de tager fejl. Det er helt forkert at overføre ordsproget "du kan ikke fordærve grød med smør" til en bilmotor.

Et lille overskud af smøremiddel (inden for 200 ml) vil ikke forårsage meget skade. Ikke desto mindre skal det huskes, at overløb fører til en stigning i trykket i smøresystemet, hvilket kan beskadige gummi- og plastpakninger, tætninger og pakninger. Beskadigelse af dem vil forårsage olielækage. Dette fænomen opstår oftest om vinteren ved en koldstart af motoren, hvor kold olie har en øget viskositet, hvilket betyder, at trykket i systemet er væsentligt højere end normalt.

Desuden vil en overskydende smøring hæmme driften af ​​oliepumpen betydeligt. Og hvis det mislykkes, vil det koste dig ret meget.

Hvis det overskydende volumen er omkring en halv liter eller mere, er det muligt, at olie kan komme ind i indsugnings- og udstødningsmanifoldene. Resultatet vil være tilstopning og svigt af turbinen, katalysatoren og andre dele. Og så er du sikret dyre reparationer.

I nogle tilfælde er det endda muligt at antænde motoren og helt ødelægge den. Dette sker med nogle moderne biler, der ikke har en oliepind til manuelt at kontrollere niveauet, og derfor er der risiko for at komme meget mere smøremiddel i systemet end nødvendigt.

Overløb opstår normalt, når det gamle fedt ikke er helt drænet. Vær derfor tålmodig, når du tømmer brugt olie, og hvis udskiftningen sker på en servicestation, kræve brug af vakuumpumpning af rester.

Sådan slipper du af med overskydende

Overskydende fedt kan pumpes ud med en sprøjte med et rør med passende diameter og længde, eller drænes fra oliefilteret (det indeholder ca. 200 ml olie). Nogle anbefaler blot at udskifte filteret med den resterende olie i det. Denne metode er ganske passende, hvis oliefilterressourcen allerede er opbrugt eller er tæt på det. Det er noget sværere at hælde det overskydende gennem afløbshullet i bunden af ​​krumtaphuset, dette vil kræve inspektionshul, overkørsel eller lift.

Du skal dræne i små portioner og kontrollere det opnåede niveau hver gang.

Hvad betyder en stigning i oliestanden?

Høje niveauer kan ikke kun være resultatet af overløb. Hvis du bemærker, at mængden af ​​olie er steget markant, så har du en alvorlig grund til bekymring.

Hvis du har fjernet overskydende olie, men efter et stykke tid stiger niveauet igen, kan der trænge brændstof ind i smøresystemet. Olien kan lugte som benzin eller diesel. Fortyndet olie mister sine egenskaber og bliver ubrugelig. En simpel udskiftning hjælper ikke i dette tilfælde. Tjek brændstofpumpens membran, den kan være beskadiget. Hvis ikke, så skal du hurtigst muligt gå til en bilservice og finde ud af årsagen.

Derudover kan den trænge ind i smøresystemet. Dette vil blive indikeret ved udseendet af en cremefraiche-lignende emulsion på oliepinden og oliepåfyldningsdækslet indefra samt olieagtige pletter i kølesystemets ekspansionsbeholder. Det er muligt, at der enten er opstået en revne i cylinderblokken eller hovedet, og arbejdsvæskerne blandes. I dette tilfælde er det også nytteløst at skifte olie uden at eliminere fejlen. Og det skal gøres omgående.

Hvor ofte skal du manuelt kontrollere oliestanden?

Anbefalinger for inspektionshyppighed kan variere mellem forskellige bilproducenter. Men generelt bør oliestanden kontrolleres hver tusinde kilometer, dog mindst to gange om måneden. Denne frekvens skal overholdes, selvom maskinen ikke har været brugt, da der altid er mulighed for olielækage eller indtrængning i smøre- eller brændstofsystemet.

Hvis maskinen er gammel, skal du kontrollere oliestanden og dens kvalitet oftere.

I nogle tilfælde er ekstraordinære kontroller nødvendige:

• hvis en lang tur er forude;
• hvis brændstofforbruget er steget;
• hvis kølevæskeniveauet er faldet;
• hvis der efter parkering på vejen er spor af olie;
• hvis den indbyggede computer signalerer et fald i olietrykket;
• hvis udstødningsgasserne har en usædvanlig farve eller lugt.

se også

Udvide turn