Sådan tænder du en bil korrekt fra en anden bil
Indhold
De fleste bilister ved, at når batteriet er dødt, kan du starte bilen fra en anden bils batteri. Denne proces kaldes populært priming. Der er visse nuancer, hvis overholdelse vil hjælpe med hurtigt at klare det opståede problem og samtidig ikke ødelægge begge biler.
Hvad er vanskeligheden ved at lyse fra en anden bil
Normalt opstår spørgsmålet om, hvordan man starter en bil, når batteriet er dødt, om vinteren. Dette skyldes det faktum, at batteriet i koldt vejr aflades hurtigere, men et sådant problem kan opstå på ethvert tidspunkt af året, når batteriet ikke holder en opladning godt. Erfarne bilentusiaster mener, at belysning af en bil fra en anden bil er en simpel operation, men det er ikke helt sandt, der er nogle ejendommeligheder her. Begyndere skal kende nuancerne, der giver dig mulighed for at starte en bil og samtidig ikke skade begge biler.
Før du tænder en bil fra en anden bil, skal du overveje følgende nuancer:
- Bilen, der skal startes, skal være i god stand. Dette krav gælder for motor, batteri og elektriske ledninger. Du kan kun tænde en bil, når batteriet er dødt på grund af en lang parkering af bilen, eller hvis forlygterne var tændt, når motoren ikke kørte, andre forbrugere af elektricitet var tændt. I tilfælde af at batteriet er afladet under forsøg på at starte motoren, eller bilen ikke starter på grund af fejl i brændstofsystemet, kan du ikke tænde den.
- Begge biler skal være nogenlunde ens med hensyn til motorstørrelse og batterikapacitet. Der kræves en vis mængde strøm for at starte motoren. Hvis du tænder op for en stor bil fra en lille bil, så vil der højst sandsynligt ikke fungere noget. Derudover kan du også plante et donorbatteri, så får begge biler et problem med at starte.
Begge biler skal være nogenlunde ens med hensyn til motorstørrelse og batterikapacitet. - Det skal tages i betragtning, om bilen er diesel eller benzin. Der kræves en meget større startstrøm for at starte en dieselmotor. Dette skal tages i betragtning om vinteren. I en sådan situation kan det være ineffektivt at tænde en diesel fra en benzinbil.
- Du kan ikke tænde for starteren på en afladet bil, når donormotoren kører. Dette skyldes forskellen i generatorernes effekt. Hvis der tidligere ikke var et sådant problem, da alle biler var næsten ens, nu kan generatorernes kraft i moderne biler variere markant. Derudover er der meget elektronik i bilens design, og hvis donoren arbejder under belysning, kan der opstå strømstød. Dette fører til sprungede sikringer eller til svigt af elektronikken.
Mere om motorfejl: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
I moderne biler er det ofte svært at komme til batteriet, så producenten har en positiv terminal på et bekvemt sted, hvortil startkablet er forbundet.
Sådan tænder du rigtigt op i en bil
Der er flere tegn, der indikerer, at bilens batteri er dødt:
- når nøglen drejes i tændingen, drejer starteren ikke motoren eller gør det meget langsomt;
- indikatorlysene er meget svage eller virker slet ikke;
- når tændingen slås til, kommer der kun klik under motorhjelmen, eller der høres en knitrende lyd.
Læs om VAZ-2107 starterenheden: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Hvad du skal bruge for at lyse op i en bil
Hver bil bør have et cigarettændersæt. Du kan købe det eller lave det selv. Køb ikke de billigste startledninger. Når du vælger et startsæt, skal du være opmærksom på følgende parametre:
- længde af ledninger, normalt 2-3 m er nok;
- maksimal startstrøm, som de er designet til. Det afhænger af ledningens tværsnit, som ikke bør være mindre end 16 mm, det vil sige, at kablet ikke kan have en diameter på mindre end 5 mm;
- kvalitet af ledninger og isolering. Det er bedst at bruge kobbertråde. Selvom aluminium har mindre resistivitet, smelter det hurtigere og er mere skørt. Aluminium bruges ikke i højkvalitets fabriksstartledninger. Isoleringen skal være blød og holdbar, så den ikke revner i kulden;Starttråden skal have en kobberkerne
- klemmekvalitet. De kan være lavet af bronze, stål, kobber eller messing. De bedste er kobber- eller messingterminaler. En billig og højkvalitets mulighed ville være stålclips med kobbertænder. Stålclips oxiderer hurtigt, mens bronzeclips ikke er særlig stærke.En billig og høj kvalitet mulighed ville være en stålklemme med kobbertænder
Nogle modeller af startledninger har et diagnosemodul i deres kit. Dens tilstedeværelse er vigtig for donoren. Dette modul giver dig mulighed for at kontrollere parametrene for batteriet før og under belysningen af en anden bil.
Hvis det ønskes, kan du selv lave ledningerne til belysning. For at gøre dette skal du:
- to stykker kobbertråd med et tværsnit på 25 mm2 og en længde på omkring 2-3 m. De skal nødvendigvis have højkvalitetsisolering og forskellige farver;Det er nødvendigt at tage startledninger med et tværsnit på 25 mm2 og med isolering af forskellige farver
- loddekolbe med en effekt på mindst 60 W;
- loddemetal;
- bidetang;
- passatiži;
- kniv;
- cambric eller varmekrympe. De bruges til at isolere krydset mellem en ledning og en klemme;
- 4 kraftige krokodilleclips.Krokodilleclips skal være kraftige
Detaljer om det elektriske udstyr til VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Fremstillingsproces:
- Isoleringen fjernes fra enderne af de forberedte ledninger i en afstand på 1-2 cm.Fjern isoleringen fra enderne af ledningerne
- Tin ledningerne og enderne af klemmerne.
- Fastgør klemmerne, og lod derefter fastgørelsespunktet.Hvis enderne af terminalerne kun er krympet og ikke loddet, vil ledningen varme op på dette sted
Proceduren for at tænde en bil
For at tænde en bil korrekt og ikke skade nogen anden bil, skal du handle i følgende rækkefølge:
- Donorbilen justeres. Du skal køre så tæt som muligt, så længden af startledningerne er nok.Du skal køre tæt på, så længden af startledningerne er nok
- Alle forbrugere af el er slukket. Dette skal gøres på begge biler, så der kun bruges energi på at starte motoren.
- Donormotoren skal være slukket.
- Ledninger er forbundet. Forbind først de positive poler på begge batterier sammen. Donorens minus er forbundet med bilens masse (enhver del af kroppen eller motoren, men ikke karburatoren, brændstofpumpen eller andre elementer i brændstofsystemet), som er tændt. Dette område bør være umalet for at sikre god kontakt.Tilslutningspunktet på den negative ledning skal være umalet for at sikre god kontakt.
- Donormotoren starter og lader den køre i 5-10 minutter. Så slukker vi motoren, slukker tændingen og starter den anden bil. Mange tror, at donormaskinen kan stå på, men vi anbefaler ikke at gøre dette, pga. der er risiko for at beskadige maskinernes elektronik.
- Terminalerne er slukket. Gør det i omvendt rækkefølge. En startet og nu genopladet bil bør virke i mindst 10-20 minutter, for at batteriet kan genoplades. Ideelt set bør du også køre lidt i bilen og lade batteriet helt op.
Hvis det efter flere forsøg ikke var muligt at starte motoren, er det nødvendigt at starte en donor, så den virker i 10-15 minutter, og dens batteri er opladet. Derefter bliver donoren fastklemt, og forsøget gentages. Hvis der ikke er noget resultat, skal du lede efter en anden grund til, at motoren ikke starter.
Video: hvordan man tænder en bil korrekt
Korrekt tilslutningsrækkefølge
Der skal lægges særlig vægt på rækkefølgen af tilslutning af startledningerne. Hvis alt er enkelt med at forbinde de positive ledninger, så skal de negative ledninger tilsluttes korrekt.
Det er umuligt at forbinde to negative terminaler til hinanden, dette skyldes følgende årsager:
- hvis det afladede batteri er defekt (lukket), vil strømmen til det passere med lille modstand, dette vil give tid til at vurdere situationen og slukke for donoren;
- under opstart genereres der store strømme, og der frigives brændbar gas fra batteriet. Da der ikke vil være nogen gnistkilde i nærheden, er sandsynligheden for antændelse minimeret;
- de positive terminaler forbindes først, derfor er muligheden for en kortslutning udelukket, hvis de berøres uforsigtigt.
Når du forbinder ledningerne, skal du være meget forsigtig og gøre alt rigtigt. Begåede fejl kan få sikringer eller elektriske apparater til at sprænge, og nogle gange går bilen i brand.
Video: ledningsforbindelsessekvens
Historier fra køretræning
Jeg kommer til parkeringspladsen på fredag for at hente min bil, og batteriet er dødt på den. Nå, jeg er en simpel landsbyfyr, med to bagtævere i hænderne, går jeg hen til et busstoppested, hvor taxaer plejer at stå, og giver teksten: ”Batteriet er løbet tør, der er en parkeringsplads, her er 30 UAH. Hjælpe. ”Jeg interviewede omkring 8-10 personer, inklusive almindelige chauffører, der kom på markedet for at shoppe. Alle laver sure miner, mumler noget om en form for computere, mangel på tid og "mit batteri er dødt".
Da jeg kørte med en plantet Akum, glemte jeg at slukke lyset, og den døde på 15 minutter - så oplevelsen med at spørge "giv mig et lys" er enorm. Jeg vil sige, at det at vende sig til taxaer er at ødelægge dine nerver. Sådanne dumme undskyldninger er støbt. Batteriet er svagt. Hvad har batteriet med det at gøre, hvis cigarettænderen er tændt. Om det faktum, at computeren på Zhiguli vil flyve generelt klynkende ...
En god "cigarettænder", med gode ledninger og tang, er generelt problematisk at finde. 99% af det solgte er frank Ge!
Min cigarettænder er lavet af KG-25. Længde 4m hver ledning. Lyser bare op med et brag! Sammenlign ikke med taiwansk lort på 6 kvadratmeter. mm, hvorpå der er skrevet 300 A. KG hærder i øvrigt ikke selv i kulde.
Du kan tænde en cigaret, men du SKAL STOPPE DIN BIL, og lade den starte indtil dit batteri løber tør. :-) Selvfølgelig kan du til opladning få bilen til at virke, men når du prøver at starte, skal du sørge for at dreje den slukkes, ellers kan du brænde computeren, vær forsigtig.
Jeg tænder altid en cigaret gratis, bortset fra ordrer, og når folk smider penge ind i bilen med et fornærmet ansigt... Fordi vejen er vejen og alle på den er lige!
Du kan kun tænde en bil, når batteriopladningen ikke er nok til at starte motoren. Hvis lygterne fungerer fint, men bilen ikke starter, så er problemet ikke i batteriet, og du skal lede efter en anden årsag.
