Hvordan man skifter frostvæske i en bil

Hver forbrændingsmotor genererer varme under sin drift. For at opnå sin stabile og langsigtede drift skal denne varme på en eller anden måde fjernes.

I dag er der kun to måder at køle motorer på, ved hjælp af den omgivende luft og ved hjælp af kølevæske. Denne artikel vil fokusere på motorer, der køles på den anden måde, og på de væsker, der bruges til afkøling, eller rettere på deres udskiftning.

Fra selve fremkomsten af ​​forbrændingsmotorer (ICE'er), indtil midten af ​​det 20. århundrede, blev deres afkøling udført ved hjælp af almindeligt vand. Som kølelegeme er vand godt for alle, men det har to ulemper, det fryser ved temperaturer under nul og udsætter kraftenhedens elementer for korrosion.

For at slippe af med dem blev specielle væsker opfundet - frostvæsker, hvilket betyder "ikke-frysende" i oversættelse.

Hvad er frostvæsker

I dag er de fleste frostvæsker lavet på basis af ethylenglycol og er opdelt i tre klasser G11 - G13. I USSR blev en væske brugt som en køleopløsning, som blev kaldt "Tosol".

For nylig er væsker baseret på propylenglycol dukket op. Disse er dyrere frostvæsker, da de har højere ydeevne egenskaber.

Selvfølgelig er den vigtigste egenskab ved køleopløsningen dens evne til ikke at fryse ved lave temperaturer, men dette er ikke dens eneste funktion, en anden lige så vigtig funktion er at smøre komponenterne i kølesystemet og forhindre deres korrosion.

For at udføre smørefunktionerne og forhindre korrosion, indeholder frostvæsker en bred vifte af additiver, der har en langt fra evig levetid.

Og for at køleløsningerne ikke skal miste disse egenskaber, skal disse løsninger skiftes med jævne mellemrum.

Interval for udskiftning af frostvæske

Intervallerne mellem kølevæskeskift afhænger primært af typen af ​​frostvæske.

De enkleste og billigste køleløsninger i G11-klassen, som inkluderer vores frostvæske, bevarer deres egenskaber i 60 kilometer eller i to år. Frostvæsker af højere kvalitet holder længere og skal udskiftes meget sjældnere.

HVOR OFTE SKAL JEG UDSKIFTE ANTIFROSSEN?

For eksempel mister væsker i klasse G12, som eksternt kan skelnes med rød farve, ikke deres egenskaber i 5 år eller 150 kilometer. Nå, de mest avancerede propylenglycol-frostvæsker, klasse G000, betjener mindst 13 km. Og nogle typer af disse løsninger kan slet ikke ændres. Disse frostvæsker kan kendes ved deres klare gule eller orange farver.

Skylning af kølesystemet

Før udskiftning af frostvæske anbefales det at skylle systemet, da der under drift samler sig snavs og motorolierester i det, hvilket tilstopper kanalerne og forringer varmeafledningen.

Den nemmeste måde at rengøre kølesystemet på er som følger. Det er nødvendigt at dræne den gamle frostvæske og fylde den med almindeligt vand i en eller to dage. Dræn derefter, hvis det drænede vand er rent og gennemsigtigt, kan der hældes frisk køleopløsning.

Men dette sker yderst sjældent, hvis overhovedet, så efter du har skyllet kølesystemet én gang, bør du skylle det igen. For at fremskynde denne proces kan du skylle med et afkalkningsmiddel.

Efter at dette middel er hældt i kølesystemet, er det nok for forbrændingsmotoren at arbejde i cirka 5 minutter, hvorefter kølesystemet kan anses for at være renset.

Procedure for udskiftning af kølevæske

Nedenfor er en mini-instruktion til dem, der beslutter sig for at skifte kølevæske i deres bil.

1. Først skal du finde en drænprop. Normalt er den placeret helt i bunden af ​​køleradiatoren;
2. Erstat under afløbshullet en slags beholder med et volumen på mindst 5 liter;
3. Skru proppen af ​​og begynd at tømme kølevæsken. Det skal huskes, at umiddelbart efter at have slukket motoren, har kølevæsken en meget høj temperatur, og hvis du begynder at dræne væsken umiddelbart efter at have slukket motoren, kan du blive forbrændt. Det vil sige, før du starter afløbsproceduren, ville det være korrekt at lade frostvæsken køle af i nogen tid.
4. Efter aftapningen af ​​væsken er afsluttet, skal drænproppen pakkes ind;
5. Nå, den sidste procedure er påfyldning af frostvæske.

Under proceduren for udskiftning af kølevæsken er det nødvendigt at kontrollere tilstanden af ​​komponenterne i kølesystemet.

Først og fremmest skal du visuelt vurdere tilstanden af ​​alle forbindelser og sørge for, at de er tætte. Dernæst skal du røre ved elasticiteten af ​​alle gummidele af kølesystemet ved berøring.

Hvordan man selvstændigt (på gaden) udskifter frostvæske eller frostvæske på enhver bil

Evne til at blande forskellige typer væske

Svaret på dette spørgsmål er meget enkelt og kort, ingen frostvæske, forskellige typer kan ikke blandes.

Dette kan føre til udseendet af nogle hårde eller gelélignende aflejringer, der kan tilstoppe kølesystemets kanaler.

Derudover kan der som følge af blanding opstå skumdannelse af kølevæsken, hvilket kan føre til overophedning af kraftenhederne og meget alvorlige konsekvenser og dyre reparationer.

Hvad kan erstatte frostvæske

Under driften af ​​forbrændingsmotoren er der nogle gange en krænkelse af kølesystemets tæthed, og motoren begynder at varme op.

Hvis du ikke har mulighed for hurtigt at løse problemet, så skal du fylde kølervæsken på, inden du besøger servicestationen. I dette tilfælde kan du tilføje almindeligt vand, helst destilleret.

Frostvæske eller frostvæske, hvilket er bedre - at bruge, hæld i din bil? Næsten kompleks

Men vi skal huske, at sådan påfyldning øger frostvæskens frysepunkt. Det vil sige, hvis trykaflastningen af ​​systemet fandt sted om vinteren, er det nødvendigt at fjerne lækagen så hurtigt som muligt og ændre køleopløsningen.

Hvor meget kølervæske skal der til at udskifte?

Den nøjagtige mængde kølevæske er angivet i brugsanvisningen for hver bilmodel. Der er dog nogle fælles punkter.

For eksempel i motorer op til 2 liter, bruges normalt op til 10 liter kølevæske og mindst 5 liter. Det vil sige, da frostvæske sælges i dåser på 5 liter, så skal du købe mindst 2 dåser for at udskifte kølevæsken.

Men hvis du har en lille bil med en volumen på 1 liter eller mindre, så vil en dunk sandsynligvis være nok for dig.

Resumé

Jeg håber, at denne artikel beskriver processen med at udskifte kølevæsken i tilstrækkelig detaljer. Men samtidig udføres mange operationer nede fra bilen, og de skal udføres enten i en grube eller på en lift.

Så hvis du ikke har en grube eller en lift på gården, så vil udskiftningen være ret tidskrævende. Du bliver nødt til at donkrafte din bil og være forberedt på at gøre en masse af arbejdet, mens du ligger på ryggen under bilen.

Hvis du ikke er klar til at udholde disse gener, er det i dette tilfælde bedre for dig at bruge tjenesterne fra en tankstation. Selve operationen med at udskifte kølevæsken er en af ​​de billigste i servicestationens prisliste.