Sådan rengøres en lambdasonde

Iltsensoren (alias lambdasonden) skal bestemme koncentrationen af ​​fri oxygen i forbrændingsmotorens udstødningsgasser. Dette sker takket være O2-analysatoren, der er indbygget i den. Når sensoren er tilstoppet med ikke-brændbar sod, vil de afgivne data være forkerte.

Hvis lambda-problemer opdages på et tidligt tidspunkt, vil gendannelse af iltsensoren hjælpe med at løse dem. Gør-det-selv rengøring af lambdasonden giver dig mulighed for at returnere den til normal drift og forlænge dens levetid. Men dette er ikke sandt i alle tilfælde, og effektiviteten afhænger af de anvendte midler og brugsmetoden. Hvis du vil vide, om rengøring af lambdasonden hjælper med forskellige funktionsfejl, hvordan du renser den for sod og hvordan - læs artiklen til slutningen.

Den estimerede ressource for lambdasonden er omkring 100-150 tusinde km, men på grund af aggressive brændstoftilsætningsstoffer, lavkvalitetsbenzin, olieudbrænding og andre problemer reduceres den ofte til 40-80 tusinde. På grund af dette kan ECU'en ikke dosere benzin korrekt, blandingen bliver mager eller rig, motoren begynder at køre ujævnt og mister trækkraft, fejlen "Check engine" vises på panelet.

Almindelige iltsensorproblemer

sammenbrud af lambdasonden, ifølge producenterne, kan ikke elimineres, og i tilfælde af fejl er det nødvendigt at ændre den til en ny eller sætte en hage. Men i praksis, hvis du bemærker problemet med at fungere i tide, kan du forlænge dets levetid lidt. Og ikke kun på grund af rengøring, men også ved at ændre kvaliteten af ​​brændstoffet. Hvis vi taler om forurening, så kan du rense lambdasonden, så den begynder at give korrekte aflæsninger.

Det er bedre at genoplive lambdaen først efter foreløbig diagnostik og verifikation, fordi det er muligt, at dette kun vil være spild af tid.

Problemer med iltsensoren er angivet med fejl fra P0130 til P0141 samt P1102 og P1115. Afkodningen af ​​hver af dem angiver direkte arten af ​​sammenbruddet.

Med fokus på årsagen vil det ud fra de foreløbige data ved kontrol af iltsensoren være muligt groft at sige, om der er nogen mening i at rense.

Tegn på LZ-nedbrud	Hvorfor sker dette?	Hvordan opfører bilen sig?
Trykaflastning af skroget	Naturlig slitage og overophedning af sensoren	Problemer med XX, en beriget blanding kommer ind i forbrændingsmotoren, brændstofforbruget stiger, en stærk lugt fra udstødningen
Sensor overophedning	Det sker med forkert tænding: med en ødelagt spole eller ledninger, forkert matchede eller snavsede stearinlys	Problemer med XX, forbrændingsprodukter brænder ud i udstødningskanalen, motoren snubler, tab af trækkraft, skud i lyddæmperen, spring i indsugningen er mulige
Boligblokering	Det opstår på grund af tankning med benzin af lav kvalitet eller akkumulering af aflejringer på grund af bilens høje kilometertal	Ustabil drift af forbrændingsmotoren, tab af trækkraft, øget brændstofforbrug, stærk lugt fra udstødningsrøret
Ledningsskader	Ledningerne rådner, går i stykker i kulden, kortslutter til jord osv.	Ustabil drift af motoren i tomgang, et let tab af motorrespons og trækkraft, en stigning i kilometertal
Ødelæggelse af den keramiske del af LZ	Efter at have ramt sensoren, for eksempel efter en ulykke, berøring af en forhindring med udstødningsdele eller skødesløs reparation af udstødningskanalen	Ustabil drift ved tomgang, tredobling, øget forbrug, tab af trækkraft

Som du kan se, viser alle former for iltsensorproblemer sig som de samme symptomer. Dette skyldes det faktum, at hvis lambdaen sender forkerte data om blandingens sammensætning til ECU'en, begynder "hjernerne" at dosere brændstof forkert og regulere tændingstidspunktet. Hvis der overhovedet ikke er noget signal fra sensoren, sætter ECU'en forbrændingsmotoren i nøddriftstilstand med "gennemsnitlige" parametre.

Hvis diagnosen ikke afslørede mekaniske problemer med sensoren (brudte dele, deformationer, revner), men kun elementær forurening af dens varmedel eller selve det følsomme element, kan du prøve at genoprette det. Men før du renser iltsensoren fra kulstofaflejringer, skal du sørge for, at dens ledninger fungerer (måske vil det være nok til at eliminere det åbne kredsløb, rense kontakterne eller udskifte chippen), såvel som den normale drift af tændingssystem.

Er det muligt at rense lambdaen?

Genoprettelse af driften af ​​iltsensoren i garageforhold er mulig, hvis vi taler om dens forurening med aflejringer fra produkterne fra forbrænding af brændstof. Det nytter ikke at rense en fysisk ødelagt sensor, den skal skiftes. Hvis du bare finder en snavset lambdasonde, vil dekarbonisering bringe den til live igen. Er det muligt at rengøre lambdasonden er det ikke værd at bekymre sig om. Da denne sensor er designet til at fungere i et aggressivt miljø med varme gasser, er den ikke bange for varme, vask og nogle ætsende kemikalier. Kun for at vælge de midler, hvormed rengøring kan udføres mere sikkert, vil det være nødvendigt at bestemme typen af ​​sensor.

En karakteristisk sølvfarvet metallisk belægning på sensorens arbejdsflade indikerer tilstedeværelsen af ​​bly i brændstoffet. Dens hovedkilde er TES-additivet (tetraethylbly), som dræber katalysatorer og lambdasonder. Det er også forbudt at bruge det, men det kan fanges i "brændt" benzin. En iltsensor beskadiget af bly kan ikke genoprettes!

Før du renser lambdasensoren for kulstofaflejringer, skal du bestemme dens type. Der er to grundlæggende typer:

Venstre zirconia, højre titanium

• Zirconia. Sensorer af galvanisk type, der genererer spænding under drift (fra 0 til 1 volt). Disse sensorer er billigere, uhøjtidelige, men adskiller sig i lav nøjagtighed.
• Titanium. Resistive sensorer, der ændrer modstanden af ​​måleelementet under drift. En spænding påføres dette element, som falder på grund af modstand (varierer inden for 0,1-5 volt), og signalerer derved blandingens sammensætning. Sådanne sensorer er mere nøjagtige, skånsommere og dyrere.

Det er muligt at skelne en zirconium lambda-sonde (iltsensor) fra en titanium-sonde visuelt ifølge to tegn:

• størrelse. Titanium iltsensorer er mere kompakte og har mindre gevind.
• wire. Sensorerne adskiller sig i fletningens farver: Tilstedeværelsen af ​​røde og gule ledninger indikerer garanteret titanium.

Hvis du ikke visuelt kan bestemme typen af ​​lambdasonde, kan du prøve at læse mærkningen på den og kontrollere den i henhold til producentens katalog.

Rensning af lambda fra forurening udføres ved aktive kemiske tilsætninger, såsom syrer og organiske opløsningsmidler. Zirkoniumsensorer, som er mindre følsomme, kan rengøres med aggressive koncentrerede syrer og opløsningsmidler, mens titaniumsensorer kræver mere skånsom håndtering. Det er kun muligt at fjerne kulstofaflejringer på lambdaen af ​​den anden type med en mere fortyndet syre eller et organisk opløsningsmiddel.

Hvordan kan jeg rense lambdasonden

Når du vælger, hvordan du skal rense lambdasonden fra kulstofaflejringer, skal du straks kassere potentielt aggressive egenskaber, der ødelægger sensoren. Afhængigt af typen af ​​sensor omfatter disse:

• for zirconiumoxid (ZrO2) - flussyre (hydrogenfluoridopløsning HF), koncentreret svovlsyre (mere end 70% H2SO4) og alkalier;
• for titaniumoxid (TiO2) - svovlsyre (H2SO4), hydrogenperoxid (H2O2), ammoniak (NH3), er det også uønsket at udsætte sensoren for opvarmning i nærvær af klor (for eksempel i saltsyre HCl), magnesium , calcium, keramik kan reagere med dem.

Det er også nødvendigt at bruge stoffer, der er kemisk aktive og aggressive i forhold til kulstofaflejringer, men neutrale - i forhold til selve sensoren. Der er 3 muligheder for, hvordan man renser kulstofaflejringer på en iltsensor:

Orthophosphorsyre til rengøring af lambdasonde

• uorganiske syrer (svovlsyre, saltsyre, orthophosphorsyre);
• organiske syrer (eddikesyre);
• organiske opløsningsmidler (lette kulbrinter, dimexid).

Men rengøring af lambdasonden med eddikesyre eller forsøg på at fjerne aflejringer med mørtel Citronsyre vil være fuldstændig ubrugelig. Læs nedenfor for at lære, hvordan du rengør lambdasondesensoren med forskellige kemikalier.

Gør-det-selv lambdasonde rengøring

så at rengøring af lambdasonden derhjemme ikke tager dig meget tid, kan du se i tabellen på det forventede resultat og den tid, du bruger, når du bruger et eller andet værktøj. Dette hjælper med at bestemme, hvordan og hvordan man rengør iltsensoren med egne hænder.

midler	Outcome	Oprydningstid
Carb-rens (karburator og gasspjæld), organiske opløsningsmidler (petroleum, acetone osv.)	Vil gå til forebyggelse, klarer ikke sod godt	Tætte aflejringer renses næsten aldrig, men en hurtig skylning giver dig mulighed for at vaske små aflejringer af på et tidligt tidspunkt.
dimexide	Gennemsnitlig effektivitet	Vasker lette aflejringer væk på 10-30 minutter, svag mod kraftige aflejringer
Organiske syrer		De vasker ikke særlig kraftig forurening af, men i relativt lang tid er de ineffektive mod tæt sod
Orthophosphorsyre	Fjerner aflejringer godt	Relativt lang, fra 10-30 minutter til en dag
Svovlsyre		Fra 30 minutter til flere timer
Saltsyre

For at rense lambdasonden derhjemme og ikke skade dig selv, skal du bruge gummi (nitril) handsker og beskyttelsesbriller, der sidder tæt på dit ansigt. En respirator vil heller ikke forstyrre, hvilket vil beskytte åndedrætsorganerne mod skadelige dampe.

Rengør iltsensoren korrekt, vil ikke fungere uden sådant udstyr:

Sådan rengøres en lambdasonde - video med rengøringsprocedure

• glasbeholdere til 100-500 ml;
• hårtørrer i stand til at producere en temperatur på 60-80 grader;
• blød børste.

Før du rengør lambdasondesensoren, er det tilrådeligt at varme den op til en temperatur lidt under 100 grader. Det er hvad en hårtørrer er til. Det er uønsket at bruge åben ild, fordi overophedning er skadelig for sensoren. Hvis du går for langt med temperaturen, vil en sådan rengøring af lambdaen med dine egne hænder ende med køb af en ny del!

Nogle iltsensorer har et beskyttende dæksel, der ikke har store åbninger for at forhindre adgang til den keramiske arbejdsflade og udvaskning af kulstofaflejringer. For at fjerne det, brug ikke save, for ikke at beskadige keramikken! Det maksimale, du kan gøre i dette tilfælde, er at lave flere huller i huset under overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger.

Fosforsyrerensning

Rengøring af en zirkonium lambdasonde ved hjælp af en rustkonverter

Rengøring af lambdaen med fosforsyre er en populær og ret effektiv praksis. Denne syre er moderat aggressiv, derfor er den i stand til at nedbryde kulstofaflejringer og andre aflejringer uden at beskadige selve sensoren. Koncentreret (ren) syre er velegnet til zirconiumprober, mens fortyndet syre er velegnet til titaniumprober.

Det kan bruges ikke kun i sin rene form (svært at finde), men også indeholdt i tekniske kemikalier (loddesyre, syreflux, rustkonverter). Inden iltsensoren rengøres med en sådan syre, skal den varmes op (se ovenfor).

Rengøring af lambdasonden med en rustkonverter, lodning eller ren fosforsyre består af følgende trin:

1. Fyld en glaskrukke med nok syre til at nedsænke lambdasensoren ved udskæring.
2. Dyk sensor arbejder ende til syre, efterlader dens ydre del over væskens overflade, og fast i denne position.
3. Dyp sensoren i syre fra 10-30 minutter (hvis depositum er lille) op til 2-3 timer (stærk forurening), så kan man se om syren har skyllet kulstofaflejringerne væk.
4. For at fremskynde proceduren kan du opvarme væskebeholderen ved hjælp af en hårtørrer eller gasbrænder og et vandbad.

Orthophosphorsyre eller orthophosphatsyre er heller ikke særlig aggressiv, men den er i stand til at irritere huden og slimhinderne i kroppen. Derfor skal du for en sikkerheds skyld arbejde med den med handsker, beskyttelsesbriller og åndedrætsværn, og hvis den kommer på kroppen, så skyl med rigeligt vand og sodavand eller sæbe.

Brændende kulaflejringer på iltsensoren efter rengøring med syre

Den anden måde at rense lambdasonden med syre på er ved ild:

1. Dyp sensoren med arbejdsdelen i syre.
2. Bring det kort til flammen, så syren begynder at varme op og fordampe, og reaktionen accelererer.
3. Dyp sensoren med jævne mellemrum i syre for at forny reagensfilmen.
4. Efter befugtning opvarmes den igen over brænderen.
5. Når aflejringerne forsvinder, skylles delen med rent vand.

Denne procedure skal udføres omhyggeligt og ikke bringe sensoren for tæt på brænderen. Sensoren er ikke designet til at fungere med temperaturer over 800-900 grader og kan svigte!

Svaret på spørgsmålet om lambda kan renses med fosforsyre afhænger i praksis af graden af ​​forurening. Chancerne for at vaske lette aflejringer af er ret høje, og holdbar forstenet plak vil ikke blive vasket af så let. Eller du skal ligge i blød i meget lang tid (op til en dag), eller anvende tvungen opvarmning.

Rengøring med karburatorrens

Rengøring af lambdaen med karburator og gasspjæld er en almindelig procedure, men ikke så effektiv som med syre. Det samme gælder for flygtige organiske opløsningsmidler som benzin, acetone, der vasker det letteste snavs af. Carbcleaner er bedre i denne henseende på grund af dens aerosolbase og tryk, som slår smudspartikler ned, men svaret på spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at rense lambdasonden på karburatorrensere, er ofte negativt. Kun små aflejringer vaskes normalt af, og det er bare forkælelse.

En sådan behandling kan periodisk bruges til forebyggende formål, og skyller lette aflejringer væk fra den, når de lige er begyndt at dannes.

Rengøring af lambdasonden med svovlsyre

Rengøring af lambdasonden med svovlsyre er en farligere, men meget effektiv måde at fjerne store kulstofaflejringer fra sensoroverfladen. Før du renser lambdasonden derhjemme, skal du også have den i en koncentration på 30-50%. Elektrolytten til batterier er velegnet, som har den helt rigtige koncentration og sælges i bilforhandlere.

Svovlsyre er et aggressivt stof, der efterlader kemiske forbrændinger. Du skal kun arbejde med det med handsker, beskyttelsesbriller og åndedrætsværn. I tilfælde af kontakt med huden skal forureningsstedet vaskes rigeligt med en opløsning af sodavand 2-5% eller sæbevand for at neutralisere syren, og i tilfælde af kontakt med øjnene eller alvorlige forbrændinger, søg læge umiddelbart efter. vask.

Ved at bruge sådan en sur lambda-sonderenser kan du endda få succes med at bekæmpe forurenende stoffer, der ikke fjernes på anden vis. Rengøringsprocessen er som følger:

1. Træk syre ind i beholderen til et niveau, der giver dig mulighed for at nedsænke sensoren langs tråden.
2. Nedsænk sensoren og fastgør den lodret.
3. Læg lambdasonden i blød i syre i 10-30 minutter, og rør den af ​​og til.
4. Ved vedvarende forurening - øg eksponeringstiden til 2-3 timer.
5. Efter rengøring, skyl og tør sensoren af.

Du kan fremskynde processen ved at opvarme, men undgå overophedning og fordampning af syren.

Saltsyre virker på lignende måde, men den er også mere aggressiv, derfor bruges den i en svagere koncentration og kræver øget omhu ved håndtering. Saltsyre findes for eksempel i nogle vaskerensere.

Svaret på spørgsmålet, om det er muligt at rense lambdasonden med svovlsyre eller saltsyre, er kun positivt for zirconium-iltsensorer. Saltsyre er kontraindiceret for titanium DC (titaniumoxid reagerer med klor), og svovlsyre er kun tilladt i lave koncentrationer (ca. 10 %)hvor det ikke er særlig effektivt.

Rengøring af lambdasonden med dimexid

En skånsom måde er at rense iltsensoren med dimexid, en dimethylsulfoxidmedicin, der har egenskaberne som et kraftigt organisk opløsningsmiddel. Det reagerer ikke med zirconium og titaniumoxider, derfor er det velegnet til begge typer DC, mens det også vasker nogle af kulstofaflejringerne væk.

Dimexid er et lægemiddel med en stærk gennemtrængende evne, der frit passerer gennem cellemembraner. Den er sikker i sig selv, men dufter stærkt og kan lade skadelige stoffer komme ind i kroppen fra aflejringer på iltsensoren. Det er nødvendigt at arbejde med ham i medicinske handsker og åndedrætsværn for at beskytte huden og luftvejene.

Rengøring af lambdasonden med dimexid begynder med forberedelsen af ​​renseren, som begynder at krystallisere ved en temperatur på +18 ℃. for at gøre det flydende, skal du tage en flaske af lægemidlet og varme det op i et "vandbad".

Resultatet af rengøring med dimexid efter 20 minutter

det er korrekt at rengøre lambdasonden med dimexid på samme måde som ved brug af syrer, kun den skal opvarmes med jævne mellemrum. Det er nødvendigt at dyppe den arbejdende del af iltsensoren i beholderen med præparatet og holde det i det under omrøring lejlighedsvis. Rengøring af lambda med dimexid kræver ikke så meget opvarmning for at fremskynde processen, som for at undgå krystallisering!

Normalt er en halv times til en times eksponering nok. Det er nytteløst at holde sensoren i renseren i lang tid, det, der ikke er opløst på en time, vil næppe forlade om en dag.

Hvis resultatet efter rengøring med et produkt ikke tilfredsstillede dig, så kan du også modstå sensoren i et andet, bare glem ikke at skylle godt for at forhindre en uønsket kemisk reaktion.

Hvordan man ikke rengør lambdasonden på en bil

en grundlæggende anbefaling om, hvordan man ikke rengør lambdasonden med egne hænder - uden at følge instruktionerne vedrørende syres forenelighed med sensormaterialet. Men gør heller ikke følgende:

• Hurtig opvarmning og afkøling. På grund af temperaturændringer kan den keramiske del af sensoren (det samme zirconium- eller titaniumoxid) revne. Derfor overophede ikke sensoren, og dyp den derefter i et koldt rengøringsmiddel. Hvis vi fremskynder processen ved at opvarme, så skal syren være varm, og at bringe den til ilden skal være kortvarig (et spørgsmål om sekunder) og ikke tæt på.
• Fjern kulstofaflejringer mekanisk. Slibemidler beskadiger sensorens arbejdsflade, så efter rengøring med smergel eller en fil kan den kasseres.
• Prøv at rengøre ved at trykke. Hvis du banker hårdt med det, er chancerne for at banke sod af, små, men risikoen for at knække keramik er meget stor.

Hvordan bestemmes rengøringseffektiviteten af ​​lambdasonden?

Resultatet af rengøring af lambdasonden

Rengøring af lambdasonden er ikke et vidundermiddel for alle dens problemer. Kemisk aktive additiver kan kun fjerne aflejringer og aflejringer, hvis skorpe forhindrer sensoren i at registrere ilt i udstødningsgasserne.

Hvorvidt rengøring af lambdasonden hjælper afhænger af, hvor vedvarende forureningen var, og af fraværet af andre problemer med brændstofsystemet og tændingssystemet.

Hvis DC er utæt, ikke kan sammenligne aflæsninger med "reference" luft, er den keramiske del ødelagt, revnet fra overophedning - intet vil ændre sig efter rengøring. Resultatet vil være fraværende, selvom kulstofaflejringerne kun fjernes fra jernbeskyttelsen, da selve sensoren er inde.

Sådan kontrolleres lambdasonden efter rengøring

for at kontrollere lambdasonden efter rengøring, er det tilrådeligt at forbinde til ECU'en via OBD-2 og udføre en komplet fejlnulstilling. Derefter skal du starte motoren, lade den køre, køre i bilen og tælle fejlene igen. Hvis proceduren lykkes, slukkes kontrollampen for motor, og lambda-fejlene vises ikke igen.

Du kan kontrollere sensoren uden en OBD-2 scanner med et multimeter. For at gøre dette skal du finde signalledningen i dens pinout og udføre følgende procedurer.

1. Start forbrændingsmotoren og varm den op, for at DC når driftstemperatur.
2. Tænd for multimeteret i DC-spændingsmålingstilstand.
3. Tilslut til lambda-signalledningen (ifølge pinout) uden at afbryde chippen med "+"-sonden og med "-"-sonden til jord.
4. Se aflæsningerne: i drift skal de svinge fra 0,2 til 0,9 volt, ændre sig mindst 8 gange på 10 sekunder.

Grafer over iltsensorens spænding i normen og i tilfælde af sammenbrud

Hvis aflæsningerne flyder - sensoren virker, er alt i orden. Hvis de ikke ændrer sig, holder de sig for eksempel på et niveau på omkring 0,4-0,5 volt hele tiden, sensoren skal skiftes. Uændrede tærskelværdier (ca. 0,1-0,2 eller 0,8-1 volt) kan indikere både et nedbrud af iltsensoren og andre funktionsfejl, der fører til forkert blandingsdannelse.

Er der nogen fordel ved at rense iltsensoren?

Endelig kan du indirekte bestemme rengøringseffektiviteten ved at køre lidt i bil. Hvis normal drift af iltsensoren genoprettes, vil tomgang blive jævnere, ICE-tryk og gasrespons vil vende tilbage til normal, og brændstofforbruget vil falde.

Men det er ikke altid muligt umiddelbart at forstå, om rengøring af lambda-sonden hjalp: anmeldelser indikerer, at uden at nulstille computeren, skal du nogle gange rejse en dag eller to, før effekten vises.