Sådan repareres klimaanlæg i en BMW

BMW-ejere, især E39- og E53-modeller, kan ofte høre klager over, at motoren begynder at blive overophedet, når klimaanlægget kører, især ved høje lufttemperaturer og ved at sidde fast i trafikken. Årsagerne til sammenbruddet, der fører til yderligere reparation af klimaanlægget i BMW'en, kan være anderledes.

Årsager til nedbrud af BMW klimaanlægget

Den mest almindelige funktionsfejl er svigt af airconditionventilatoren. Dette er en ret alvorlig funktionsfejl i tilfælde af, at klimaanlægget ikke kan fungere normalt. Selvfølgelig er der mulighed for at køre med en ikke-fungerende enhed, men ingen vil garantere, at du ikke skal reparere klimaanlægget eller endda hele motorsystemet.

Selvreparation af et sådant sammenbrud er ikke den bedste mulighed, især på ombyggede biler. Men blandt elskere af tyske biler er der håndværkere, der har erfaring med at reparere en sådan enhed i garageforhold.

For det første, når de opererer i Rusland, fejler klimaanlæg til biler på grund af pludselige temperaturændringer. Enheden tåler simpelthen ikke øgede belastninger ved minusgrader ned til -40 grader, og samme temperatur med et plustegn om sommeren.

I de fleste tilfælde tager det 3-4 år for forældede modeller at slide blæsermotoren helt op. Hvis en sådan fejl opstod på en ny bil, er dette et ægteskab.

Hvilken slags skade kan ske?

Før du fortsætter med reparationen, skal du beslutte, hvad fejlen præcist kan være. Måske:

•       ventilator udgangstrin;
•       ventilator relæ;
•       ventilator motor;
•       Strømforsyning;
•       styrespændingsudgang.

Styrketest

Først og fremmest skal du kontrollere driften af ​​selve motoren. For at gøre dette forsynes den med en spænding på 12V, med forbindelsen af ​​blå og brune ledninger, der forbinder kortet og motoren. Den tredje ledning vil være nødvendig for at styre relæets minus.

Hvis alt fungerer, så er chaufføren heldig - han skal bare finde og udskifte andre dele. Hvis motoren ikke drejer, skal du købe en ny, hvilket kræver meget flere penge.

Se også: Sådan reparerer du styrestangen på en BMW

Hvis du har det nødvendige biltilbehør, vil reparationen tage omkring 2 timer. Erfarne eksperter råder dig til først at konsultere en erfaren autoelektriker på grund af forringelsen af ​​kvaliteten af ​​dele fremstillet under licens fra BMW.

BMW kompressor reparation

Klimaanlægget i BMW-biler er ansvarligt for komfortniveauet for føreren og passagererne. Kun takket være deres tilstedeværelse kan de føle sig godt tilpas i bilen i varmt vejr. En af hovedenhederne i dette system er kompressoren, hvis opgave er at sikre cirkulationen af ​​kølemidlet i systemet. Vi kan roligt sige, at uden tilstedeværelsen af ​​en kompressor vil driften af ​​systemet simpelthen være umulig.

Betjeningen af ​​dette system er meget enkel. Ved hjælp af en BMW-kompressor sprøjtes freon ind i radiatoren, hvor gassen afkøles og omdannes til væske ved påvirkning af en ventilator. Hvis der ikke er nok gas, eller der er et overskud, skaber dette yderligere belastninger på BMW-kompressoren med accelereret slid på dens elementer.

I lyset af dette er regelmæssig vedligeholdelse af stor betydning, hvor man også skal være opmærksom på klimaanlægget i BMW biler.

De vigtigste symptomer på en kompressorfejl

De mest almindelige problemer med klimaanlæg er:

•       Utilstrækkelig mængde kold luft i kabinen og udseendet af væskestriber, hvilket er et tegn på trykaflastning i systemet;
•       Udseendet af uvedkommende lyde, der indikerer slid på kompressorens ventiler og stempler.

Hvis vi taler om reparation af en BMW-kompressor, er dette først og fremmest en analyse af dens arbejdselementer fra et teknisk synspunkt. Først kontrolleres freonniveauet af enhedsdiagnostik.

I fremtiden adskilles og skilles kompressoren ad, kvaliteten og ydeevnen af ​​hvert af dets elementer evalueres. Den mest almindelige reparation af en BMW bilkompressor er behovet for at udskifte lejet, magnetventilen, trykpladen eller stempelgruppen.

På den anden side skal det bemærkes, at reparation af en BMW kompressor vil koste meget mindre end at købe en ny. Selve kompressorreparationsprocessen er ret kompliceret: den kræver en vis erfaring, specialværktøj og udstyr.

Vi må ikke glemme skadeligheden af ​​den kemiske sammensætning af freongas, som du helt sikkert bliver nødt til at stå over for under reparationsprocessen. Denne gas kan være skadelig for huden og forårsage forbrændinger. Derfor anbefales det kraftigt ikke at udføre reparationsarbejde på BMW-kompressoren.

Se også: Sådan skifter du olien i en BMW gearkasse

Udskiftning af BMW A/C-rem

Designet af individuelle motormodifikationer giver mulighed for en af ​​to strammermuligheder: mekanisk eller hydraulisk.

Kompressoren drives af en selvspændende kilerem.

Før du fjerner remmen, bør du fastgøre rotationsretningen med en pil tegnet med en markør, hvis du planlægger at genbruge den. Placeringen af ​​selen skal udelukkende udføres i overensstemmelse med den vedlagte markering.

Hvis remmen er forurenet med kølevæske, hydraulikvæske eller olie, skal den udskiftes. For kileremstransmission gøres dette under følgende omstændigheder:

•       Forurening med kølemiddel eller olie;
•       Udseendet af bælteglidende støj på grund af dets smøring eller strækning;
•       Revner og skørhed;
•       Brud på rammen eller individuelle tråde;
•       Løshed og slid på sidefladen.

Kompressorens drivremme med hydraulisk strammer udskiftes i denne rækkefølge. Først fjernes det beskyttende hus af den hydrauliske anordning. Spændingen af ​​kompressordrevet løsnes ved at montere en unbrakonøgle på tomgangsrullebolten.

Skruenøglen skal drejes langsomt med uret for at sikre, at den hydrauliske strammer frigøres fra remmen, og kompressorens drivremme kan fjernes.

For at installere remmen skal du flytte strammeren helt til højre side og installere en ny rem i henhold til dens layout. Sørg for at være opmærksom på, at remmen passer tæt ind i rillerne eller indstrømningen af ​​remskiverne.

Hvis enheden er lavet med en mekanisk strammer, vil det være nødvendigt at aflæse spændingsvalsen ved at dreje topnøglen på den indvendige sekskant og fjerne drivremmen. Ved montering af et nyt bånd vil rullen automatisk indstille spændingen. Rullens spændingskraft er ikke justerbar. Du skal også sikre dig, at remspændingen på remskiverne er korrekte.