Sådan bedrager du i biltjenester

I artiklen:

Den berømte ideologiske kæmper for pengesedler Ostap Bender havde 400 relativt ærlige måder at tage penge på. Medarbejdere på moderne servicestationer, der er involveret i reparation og vedligeholdelse af biler, kunne måske i væsentlig grad berige oplevelsen af ​​den "store strateg".

En bilservice er et aktivitetsområde, hvor der er rig mulighed for manipulation, bedrag og få penge ud af den blå luft. Dette er ingen hemmelighed for nogen, men ikke desto mindre tvinger behovet bilister til at bruge servicecentres tjenester fra tid til anden. Når alt kommer til alt, er ikke alle chauffører i stand til at identificere og eliminere de fejl, der er opstået i hans bil. Nogle har ikke tid eller passende forhold til dette, andre er simpelthen dårligt fortrolige med bilens enhed. Ja, og selve fejlfunktionerne kan være sådan, at det næsten er umuligt at håndtere dem i garagen. Potentielt kan enhver bilservicekunde blive et offer for en pengeskilsmisse, hvis han er for tillidsfuld eller uopmærksom. Men den kategori af bilister, der er mest sårbare i denne forstand, er kvinder.

Det er nyttigt for bilister at kende de måder, som bilservicesvindlere bruger til at gøre mindre og svindle dine hårdt tjente penge fra dig mere. Forvarslet er forbevæbnet.

Sådan vælger du den rigtige servicestation

Nogle gange er der akut behov for reparationer, og så skal man kontakte nærmeste bilservice, som måske ikke er den bedste.

For at undgå en sådan force majeure er det bedre at passe et par servicecentre på forhånd baseret på anbefalinger fra venner og anmeldelser i internetfora. Før du stoler på dem med seriøst arbejde, skal du lave nogle enkle reparationer på dem. Du vil se, hvordan de fungerer, og du vil være i stand til at danne dig en foreløbig mening om dem.

Vær opmærksom på receptionen. Velrenommerede servicestationer holder det rent og ryddeligt. Nå, hvis du på væggene ser kvalifikationsbeviser for arbejdere, en prisliste eller en liste over arbejder og tjenester, der angiver standardtimer.

Undgå servicestationer, der er klar til at påtage sig ethvert job og reparere enhver bil. Dette kan indikere, at de har specialister med en bred, men ikke for dyb profil, og de detaljer, som du vil blive leveret der, er usandsynligt originale. Du skal især passe på en bilservice placeret ved siden af ​​et bilmarked, hvor de sælger reservedele af tvivlsom oprindelse eller brugte. Der er stor sandsynlighed for, at de dele, der bliver monteret på din bil, kommer derfra.

Reparationer af højeste kvalitet kan forventes på servicecentre, der kun servicerer bestemte bilmærker eller specialiserer sig i visse typer arbejde, for eksempel reparerer kun transmissioner eller udelukkende udfører karosseriarbejde. De har normalt højt kvalificerede arbejdere, dele og materialer af god kvalitet, forhandlerdiagnoseudstyr og ofte videokontrollerede reparationer. Kontroversielle problemer med dem løses normalt også lettere. Men selv i sådanne velrenommerede firmaer er der ingen absolut sikkerhed for, at du ikke skal betale meget mere, end der reelt kræves. De bedrager ikke alle steder og ikke alle, men de kan bedrage hvor som helst og hvem som helst.

Hvordan man opfører sig i en bilservice

Korrekt adfærd vil ikke nødvendigvis eliminere bedrag fuldstændigt, men vil reducere dets sandsynlighed betydeligt.

Vær ikke for doven til at studere enheden i din bil på forhånd. Du finder en masse nyttig information i betjenings-, reparations- og vedligeholdelsesmanualen. Samtidig er det slet ikke nødvendigt at vide alt grundigt. Svindlere er normalt velbevandret i psykologi, og ikke alle klienter vil blive snydt. To eller tre testspørgsmål, som mesteren vil stille dig, vil hjælpe ham med at forstå, om du kan opdrættes, og hvor stor. Hvis du bliver anerkendt som amatør, vil de "tjene" i overensstemmelse hermed. I dette tilfælde er det nyttigt at tage en mere erfaren person med, som vil være i stand til at foreslå, hvilke af de foreslåede værker, der er overflødige og bør udelukkes fra arbejdsordren.

Det er lige så vigtigt at navigere i omkostningerne ved reparationer og vedligeholdelse samt priserne på reservedele og materialer. Så bliver det sværere for servicemedarbejderen at overbevise dig om, at et stort beløb er normalt, de siger, at alle er sådan.

Det er slet ikke nødvendigt at give bilen til reparation til den først valgte servicestation. Hvis der er tvivl om virkeligheden af ​​arbejdets omfang og omkostninger, kan du udføre diagnostik på et andet servicecenter. Det bør også advare dig, hvis du straks får at vide noget som "lad bilen, vi får se." Dette er det første tegn på, at de forbereder sig på at blive skilt fra dig.

Sørg for at afgive en ordre, selvom reparationen er mindre. I dette tilfælde vil tankstationens medarbejderes handlinger blive bestemt af de relevante love og regler. Bilservicen vil være ansvarlig for, hvad de gør med din bil, og du vil have et dokument, der om nødvendigt giver dig mulighed for at kræve reparationsfejl eller skader.

Der er skjulte fejl, der dukker op allerede under reparation. Bilservicen er ikke berettiget til at udføre ekstra arbejde uden at indhente samtykke fra klienten og uden at koordinere meromkostninger med denne. Inden der aftales, bør det afklares, om prisen er endelig og inkluderer udgifter til forbrugsvarer og alle tilhørende procedurer. Du bør ikke gøre dette over telefonen, det er bedre at bruge en sms eller SMS - dette vil fjerne misforståelser og rette aftalen.

Måder at snyde kunder på tankstationer og hvordan man ikke bliver et offer for svindel

1. Den enkleste og mest almindelige måde at snyde på er at tilføje unødvendige varer til ordren. Eller alternativt indtastes det samme værk to eller tre gange med forskellige udtryk. Beregning på uvidenhed eller uopmærksomhed hos klienten. Undersøg omhyggeligt listen over værker, før du overfører maskinen til reparation, bed om afklaring på hvert tvivlsomt element. Og når du accepterer en bil efter reparation, skal du sørge for, at alt det bestilte arbejde rent faktisk er udført.

2. Udskiftning af dele, der kan repareres, og som ikke har opbrugt deres ressourcer.

Når du accepterer arbejde, skal du bede om at se de fjernede dele for at sikre dig, at de virkelig trængte til at blive udskiftet. De er juridisk set dine, og du har ret til at tage dem med dig. Men meget ofte er håndværkerne imod dette på alle mulige måder, fordi detaljerne kan installeres til en anden kunde og få ekstra indtægt. Derfor er det bedre at bestemme dette øjeblik på forhånd, så du senere ikke får at vide, at de gamle dele blev smidt væk, og affaldet bare blev taget væk. Sådan et udsagn er næsten XNUMX % bedragerisk. Enten har den fjernede del ikke opbrugt sin ressource, eller også er den slet ikke blevet ændret.

3. Installation af lavkvalitets- eller omfabrikerede dele til prisen for originale.

Spørg efter emballage og dokumentation af installerede dele. Hvis det er muligt, skal du kontrollere serienumrene på de monterede dele med dem, der er angivet i de medfølgende dokumenter.

4. Arbejdsvæsken ændrer sig ikke helt, men delvist. For eksempel er kun halvdelen af ​​den gamle olie drænet, og det resulterende overskud går så til venstre. Personlig tilstedeværelse under arbejdet vil hjælpe med at undgå sådan en fidus.

Ofte tilbydes en kunde en uplanlagt udskiftning af motorolie eller frostvæske, som angiveligt allerede er snavset og ubrugelig. Ikke enig. Arbejdsvæskerne i bilen udskiftes strengt i henhold til forskrifterne - efter en vis kilometertal eller driftsperiode.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Indregning i skønnet som en særskilt post af udgiften til hjælpematerialer. Desuden er der virkelig brug for smøremidler, for eksempel 50 gram, men de kommer ind i en hel krukke. Dette er en uberettiget snyd, som findes selv blandt "embedsmændene".

Udgiften til forbrugsstoffer og tilbehør - heldragter, rengøringsmidler, smøremidler osv. - er som udgangspunkt inkluderet i udgiften til basisarbejde.

7. Afviser de sande årsager til fejlen.

Ofte er det bygherren selv, der er skyld i dette, som kommer til servicestationen og beder om at reparere for eksempel en gearkasse, fordi en nabo i garagen tilrådede det. Mastermodtageren kan umiddelbart gætte, at problemet er meget enklere, men vil forblive tavs. Eller det bliver opdaget senere. Checkpointet vil angiveligt blive repareret - du bad selv om det! Og de tager mange penge for det. Og den virkelige funktionsfejl dukker "pludselig" op som ekstra arbejde.

Konklusion: overlad diagnosen til fagfolk. Det er bedre at gøre det i to forskellige virksomheder og sammenligne resultaterne.

8. Nogle gange kan der tilføjes en ekstra nøglebrik til alarmhukommelsen, som senere vil blive givet til flykaprerne. Når du accepterer en bil efter reparation, skal du sørge for at kontrollere dette. Hvordan - se vejledningen til alarmen. Finder du en ekstra nøgle, bør du informere politiet og ændre koderne hurtigst muligt.

Relativt sikre i denne forstand er "embedsmænd" og velrenommerede servicecentre, der forsøger at holde sig væk fra åbenlys kriminalitet. Automekanikernes arbejde og deres adgang til biler er strengt kontrolleret der, så det er usandsynligt, at en potentiel angriber vil vove et sådant eventyr.

9. Bilreparationer er altid forbundet med risiko for hændelige skader. I et anstændigt firma vil manglen blive afhjulpet for egen regning. Og uærligt vil de forsøge at unddrage sig ansvaret og sige, at det var sådan. For at undgå en sådan situation, når en bil afleveres til reparation, er det nødvendigt at registrere i overførselsattesten alle de mangler, der er tilgængelige i øjeblikket. Og når du modtager en bil fra reparation, bør du omhyggeligt inspicere den udefra, nedefra og inde i kabinen.

10. Det er ikke nødvendigt at se en potentiel tyv i enhver automekaniker, men tabet af efterladte personlige ejendele, værktøj og udstyr sker. De kan skifte, diske, batteri, dræne "ekstra" benzin.

Det er bedre at efterlade alt, hvad der ikke kræves til reparationer derhjemme (i garagen). I acceptcertifikatet skal du indtaste det komplette sæt af maskinen, samt angive batteriets serienummer, fremstillingsdatoen og typen af ​​dæk. Så vil ingen blive fristet til at stjæle eller erstatte noget. Når du accepterer en bil efter reparation, skal du sørge for, at alt er på plads.

I stedet for en konklusion

Indtil nu har vi talt om, hvordan skruppelløse bilservicearbejdere, i jagten på profit, bedrager bilister. Men har kunden altid ret? Som praksis viser, ikke altid. Kunden er også nogle gange udspekuleret og kræver reparationer under garantien, selvom han selv klart har overtrådt driftsreglerne. Der er uhøflighed, trusler, spredning af negativ information. På især snedige dem kan de sætte en slags "sort mærke" og informere kolleger på andre tankstationer om det.

Der er nogle tricks i arsenalet af hævngerrige bilproducenter, som kan justeres umærkeligt, og som efter et stykke tid vil vise sig at være meget ubehagelige. For ikke at bringe situationen til ekstremer, er der en enkel måde - gensidig respekt og ærlighed.